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基于虛擬儀器的USB接口數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于虛擬儀器的USB接口數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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基于USB 的無線傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
距離產(chǎn)生了通信的需求，距離的增加對(duì)通信提出了更高的要求。和有線通信相比，無線通信技術(shù)由于其更為方便實(shí)用而越來越得到更多的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)無線傳輸?shù)姆桨敢彩嵌喾N多樣。本文中設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種應(yīng)用無線傳輸技術(shù)的
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ARM7加速度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：設(shè)計(jì)一種基于Model 1221單軸MEMS加速度計(jì)的加速度檢測(cè)裝置。該裝置以ARM7處理器AT91SAM7X256為核心，可對(duì)振動(dòng)加速度、靜態(tài)加速度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。通過AT91SAM7X256對(duì)實(shí)時(shí)接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并將處理后的數(shù)據(jù)實(shí)
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基于TMS320DM642的增強(qiáng)視景系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
增強(qiáng)視景及合成視景是近年來在多源信息融合顯示與呈現(xiàn)方法的研究和發(fā)展推動(dòng)下出現(xiàn)的一個(gè)較新的研究應(yīng)用領(lǐng)域，而且具有很好的應(yīng)用。在此設(shè)計(jì)一種基于DM642硬件平臺(tái)和DSP／BIOS操作系統(tǒng)的增強(qiáng)視景系統(tǒng)，詳細(xì)地介紹了系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)和軟、硬件模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了在實(shí)時(shí)采集多路視頻的同時(shí)，綜合顯示各種飛行數(shù)據(jù)信息，可以有效地提高飛行員的態(tài)勢(shì)感知能力。
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基于TMS320DM642的增強(qiáng)視景系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
基于TMS320DM642的增強(qiáng)視景系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
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基于FPGA的智能營(yíng)區(qū)防沖擊系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：為提高安防措施，延緩不法分子動(dòng)作，確保營(yíng)區(qū)安全，提出一種營(yíng)區(qū)智能防沖擊系統(tǒng)解決方案。該方案以移動(dòng)物體的外形形狀、車牌信息、車輛速度為輸入特征，采用虛擬線圈感應(yīng)、車牌識(shí)別、車輛測(cè)速、系統(tǒng)控制等方法
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基于FPGA的智能營(yíng)區(qū)防沖擊系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：為提高安防措施，延緩不法分子動(dòng)作，確保營(yíng)區(qū)安全，提出一種營(yíng)區(qū)智能防沖擊系統(tǒng)解決方案。該方案以移動(dòng)物體的外形形狀、車牌信息、車輛速度為輸入特征，采用虛擬線圈感應(yīng)、車牌識(shí)別、車輛測(cè)速、系統(tǒng)控制等方法
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MC68HC9S12單片機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：設(shè)計(jì)基于MC68HC9S12單片機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)電噴控制系統(tǒng)。結(jié)合節(jié)能車的特殊要求進(jìn)行了硬件抗干擾設(shè)計(jì)，結(jié)合節(jié)油型的綜合工況進(jìn)行了控制算法設(shè)計(jì)。系統(tǒng)的裝機(jī)和裝車道路試驗(yàn)表明，該控制系統(tǒng)具有明顯的節(jié)油效果，達(dá)到了
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MC68HC9S12單片機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)設(shè)計(jì)
MC68HC9S12單片機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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NiosII的網(wǎng)絡(luò)傳真機(jī)圖像傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)
NiosII的網(wǎng)絡(luò)傳真機(jī)圖像傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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嵌入式網(wǎng)絡(luò)終端的語音傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)
嵌入式網(wǎng)絡(luò)終端的語音傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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嵌入式網(wǎng)絡(luò)終端的語音傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)
嵌入式網(wǎng)絡(luò)終端的語音傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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LED燈光系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法
LED作為顯示器件，由于其發(fā)光效率高、使用壽命長(zhǎng)、易于控制等優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)日益被更多的領(lǐng)域所使用。尤其在2005年開始被大量用于城市/舞臺(tái)燈光系統(tǒng)中。本文主要介紹LED燈光的種類、LED燈光控制專用芯片介紹，硬件設(shè)計(jì)思路
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基于USB 的無線傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
距離產(chǎn)生了通信的需求，距離的增加對(duì)通信提出了更高的要求。和有線通信相比，無線通信技術(shù)由于其更為方便實(shí)用而越來越得到更多的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)無線傳輸?shù)姆桨敢彩嵌喾N多樣。本文中設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種應(yīng)用無線傳輸技術(shù)的
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基于AT89S51單片機(jī)的出租車計(jì)價(jià)器系統(tǒng)設(shè)計(jì)
以AT89S51單片機(jī)為核心器件，附加A44E霍爾傳感器測(cè)距，實(shí)現(xiàn)對(duì)出租車的計(jì)價(jià)統(tǒng)計(jì)。采用AT24C02實(shí)現(xiàn)在系統(tǒng)掉電時(shí)保存單價(jià)和系統(tǒng)時(shí)間等信息，輸出采用8段數(shù)碼顯示管。用該電路設(shè)計(jì)的計(jì)價(jià)器不但能實(shí)現(xiàn)基本的計(jì)價(jià)，而且還能根據(jù)白天、黑夜、中途等待來調(diào)節(jié)單價(jià)，同時(shí)在不計(jì)價(jià)的時(shí)候還能作為時(shí)鐘為司機(jī)提供方便。
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采用CyClockWizard軟件實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和時(shí)鐘管理
時(shí)鐘是幾乎所有電子系統(tǒng)的心臟，而時(shí)鐘管理則是整體系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要組成部分。由于時(shí)鐘準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性和整體信號(hào)質(zhì)量都會(huì)影響系統(tǒng)性能，因此選擇可滿足應(yīng)用設(shè)計(jì)需求的適當(dāng)計(jì)時(shí)解決方案是至關(guān)重要的。 選擇適當(dāng)?shù)挠?jì)時(shí)解
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基于AT89S51單片機(jī)的出租車計(jì)價(jià)器系統(tǒng)設(shè)計(jì)
以AT89S51單片機(jī)為核心器件，附加A44E霍爾傳感器測(cè)距，實(shí)現(xiàn)對(duì)出租車的計(jì)價(jià)統(tǒng)計(jì)。采用AT24C02實(shí)現(xiàn)在系統(tǒng)掉電時(shí)保存單價(jià)和系統(tǒng)時(shí)間等信息，輸出采用8段數(shù)碼顯示管。用該電路設(shè)計(jì)的計(jì)價(jià)器不但能實(shí)現(xiàn)基本的計(jì)價(jià)，而且還能根據(jù)白天、黑夜、中途等待來調(diào)節(jié)單價(jià)，同時(shí)在不計(jì)價(jià)的時(shí)候還能作為時(shí)鐘為司機(jī)提供方便。
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病房呼叫系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
本文運(yùn)用電力載波技術(shù)設(shè)計(jì)了一種病房呼叫系統(tǒng)。隨著電力載波技術(shù)的發(fā)展,應(yīng)用低壓電力線作為傳輸媒質(zhì),采用擴(kuò)頻、數(shù)字編碼、單片機(jī)控制等技術(shù)實(shí)現(xiàn)病房呼叫已成為可能。1 病房呼叫系統(tǒng)的基本要求 臨床求助呼叫是傳送
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基于DSP和OZ890的電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本文從設(shè)計(jì)要求和功能出發(fā)，設(shè)計(jì)了一種用于混合動(dòng)力汽車的電池管理系統(tǒng)。其中硬 件系統(tǒng)包括：電源模塊、基于OZ890 的單體電壓采集電路和I2C 通信電路、基于DSP 的RS232 串口通信和CAN 通信等硬件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)；軟件系
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基于DSP和OZ890的電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本文從設(shè)計(jì)要求和功能出發(fā)，設(shè)計(jì)了一種用于混合動(dòng)力汽車的電池管理系統(tǒng)。其中硬 件系統(tǒng)包括：電源模塊、基于OZ890 的單體電壓采集電路和I2C 通信電路、基于DSP 的RS232 串口通信和CAN 通信等硬件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)；軟件系
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