設(shè)計(jì)了一款基于國產(chǎn)處理器龍芯2F 的嵌入式應(yīng)用系統(tǒng),該系統(tǒng)主要面向車載和便攜設(shè)備。針對(duì)車載和便攜設(shè)備的特點(diǎn),在芯片選擇上主要突出低功耗和穩(wěn)定性;對(duì)直流電源部分進(jìn)行了優(yōu)化,提高了整個(gè)系統(tǒng)的效率;在系統(tǒng)的調(diào)
基于龍芯2F的車載和便攜設(shè)備系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于龍芯2F的車載和便攜設(shè)備系統(tǒng)設(shè)計(jì)
引言 視頻采集的主流實(shí)現(xiàn)方案有兩種:一是基于ASIC,該方案一般采用意法、AMD等公司的專用視頻處理芯片;二是基于DSP,主要采用TI、ADI等公司的DSP信號(hào)處理器。它們作為輔處理器,可在主CPU控制下進(jìn)行視頻信號(hào)的
現(xiàn)今成就卓著的便攜式設(shè)備,諸如智能電話、PDA以及便攜式媒體播放器越來越多的應(yīng)用鋰離子(Li-Ion)電池。此類可充電電池的高需求量促使眾多的第三方供應(yīng)商不斷開發(fā)出諸如充電座(charging cradle)及充電適配器等附件。
現(xiàn)今成就卓著的便攜式設(shè)備,諸如智能電話、PDA以及便攜式媒體播放器越來越多的應(yīng)用鋰離子(Li-Ion)電池。此類可充電電池的高需求量促使眾多的第三方供應(yīng)商不斷開發(fā)出諸如充電座(charging cradle)及充電適配器等附件。
傳統(tǒng)的家庭控制網(wǎng)絡(luò)大多采用有線技術(shù),可擴(kuò)展性差、布線繁瑣、費(fèi)用高。將ZigBee技術(shù)與GSM網(wǎng)絡(luò)結(jié)合,設(shè)計(jì)一套通過無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)控制的家庭智能系統(tǒng)。該系統(tǒng)將家用電器組成一個(gè)局域網(wǎng),網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)由ATMEGAl28、電器設(shè)備和CC2420組建而成,該局域網(wǎng)通過GSM網(wǎng)絡(luò)連接到用戶手機(jī),用戶不在家時(shí)可以通過手機(jī)短信查尋并控制家中各種電器的開關(guān)。同時(shí)在PC端設(shè)計(jì)上位機(jī)界面,用戶可以在家中通過電腦上位機(jī)界面控制各種電器設(shè)備。該家庭控制網(wǎng)絡(luò)具有可擴(kuò)展性好、低成本、低功耗等特點(diǎn)。
專業(yè)IC設(shè)計(jì)軟件全球供貨商SpringSoft今天宣布,總部位于臺(tái)灣的頂尖半導(dǎo)體內(nèi)存全球供貨商華邦電子(Winbond)采用了Laker™版圖系統(tǒng)與Laker數(shù)字繞線解決方案。由于部署Laker版圖工具與設(shè)計(jì)流程,華邦電子縮短了
任何一種光學(xué)儀器的用途和使用條件必然會(huì)對(duì)它的光學(xué)系統(tǒng)提出一定的要求,這些要求概括起來有以下幾個(gè)方面。 一、 光學(xué)系統(tǒng)的基本特性 光學(xué)系統(tǒng)的基本特性有:數(shù)值孔徑或相對(duì)孔徑;線視場(chǎng)或視場(chǎng)角;系統(tǒng)的放大率
為滿足海軍裝備作戰(zhàn)要求,研發(fā)捷聯(lián)慣導(dǎo)顯控系統(tǒng)。設(shè)計(jì)了一種基于觸摸屏和PCI04的顯控系統(tǒng),該系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用Autoface軟件編寫觸摸屏的功能宏命令實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的發(fā)送與顯示;基于VC++編寫PC104的發(fā)送函數(shù)和參數(shù)解算函數(shù);這兩種函數(shù)在相同的通訊協(xié)議條件下通過串口進(jìn)行實(shí)時(shí)雙向通信。將該顯控系統(tǒng)與激光陀螺捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)聯(lián),經(jīng)4 000小時(shí)測(cè)試,數(shù)據(jù)顯示依然正常,因此,該系統(tǒng)的可靠性與穩(wěn)定性均達(dá)到預(yù)定目標(biāo),可應(yīng)用于各種艦艇的慣導(dǎo)系統(tǒng)。
0 引 言 由于數(shù)字邏輯系統(tǒng)功能復(fù)雜化的需求,單片系統(tǒng)的芯片正朝著超大規(guī)模、高密度的方向發(fā)展。對(duì)于一個(gè)大規(guī)模的數(shù)字系統(tǒng)而言,系統(tǒng)規(guī)模是基于各種邏輯功能模塊的組合。但是,無論是時(shí)序邏輯系統(tǒng),還是組合
引 言 最近,筆者在某工廠大型生產(chǎn)線上基于現(xiàn)場(chǎng)總線的物流呼叫系統(tǒng)項(xiàng)目中發(fā)現(xiàn),由于所需要顯示的信息流比較大,用現(xiàn)有的基于AT89C51芯片組成的 LED顯示屏控制系統(tǒng),由于受到微處理器的處理速度、體系架構(gòu)、尋址范
根據(jù)TMS320C5402的特點(diǎn),提出了采用G.711語音編解碼算法設(shè)計(jì)的語音壓縮系統(tǒng),給出了系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件流程及A/D、D/A模塊與TMS320C5402接口電路的設(shè)計(jì)方法。該系統(tǒng)具有很高的實(shí)時(shí)性和實(shí)用性。
引言 汽車駕駛模擬器是一種能正確模擬汽車的駕駛操縱動(dòng)作,獲得實(shí)車駕駛感覺的仿真系統(tǒng)。目前的汽車駕駛模擬器集合了傳感器、計(jì)算機(jī)三維實(shí)時(shí)動(dòng)畫、計(jì)算機(jī)接口、人工智能、數(shù)據(jù)通信、網(wǎng)絡(luò)、多媒體等多種先進(jìn)技術(shù)
1 引言 汽車總線技術(shù)是現(xiàn)場(chǎng)總線的應(yīng)用之一,最初現(xiàn)場(chǎng)總線只用于工業(yè)控制。所謂現(xiàn)場(chǎng)總線是應(yīng)用在生產(chǎn)最底層的一種總線型拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)。汽車車身控制網(wǎng)絡(luò)目前要解決的問題就是建立一個(gè)統(tǒng)一、低成本的低端通訊網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)
設(shè)計(jì)了以ADNS2610光學(xué)傳感器為核心的微型飛機(jī)水平飛行速度測(cè)量系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用光流法進(jìn)行測(cè)速,通過透鏡將地表圖像聚焦到ADNS光學(xué)傳感器的感光面,利用傳感器內(nèi)置的信號(hào)處理單元判斷圖像的運(yùn)動(dòng)方向和距離。微處理器MSP430F449根據(jù)圖像運(yùn)動(dòng)距離的檢測(cè)周期和微型飛機(jī)的飛行高度,計(jì)算出微型飛機(jī)的水平飛行速度。該系統(tǒng)可以在微型飛機(jī)近地飛行時(shí)發(fā)揮作用,測(cè)量時(shí)對(duì)地角速度最大可達(dá)76.2 rad/s。
0 引 言 由于數(shù)字邏輯系統(tǒng)功能復(fù)雜化的需求,單片系統(tǒng)的芯片正朝著超大規(guī)模、高密度的方向發(fā)展。對(duì)于一個(gè)大規(guī)模的數(shù)字系統(tǒng)而言,系統(tǒng)規(guī)模是基于各種邏輯功能模塊的組合。但是,無論是時(shí)序邏輯系統(tǒng),還是組合
2010年深圳網(wǎng)友會(huì)贊助品方案
引 言 最近,筆者在某工廠大型生產(chǎn)線上基于現(xiàn)場(chǎng)總線的物流呼叫系統(tǒng)項(xiàng)目中發(fā)現(xiàn),由于所需要顯示的信息流比較大,用現(xiàn)有的基于AT89C51芯片組成的 LED顯示屏控制系統(tǒng),由于受到微處理器的處理速度、體系架構(gòu)、尋址范
引 言 最近,筆者在某工廠大型生產(chǎn)線上基于現(xiàn)場(chǎng)總線的物流呼叫系統(tǒng)項(xiàng)目中發(fā)現(xiàn),由于所需要顯示的信息流比較大,用現(xiàn)有的基于AT89C51芯片組成的 LED顯示屏控制系統(tǒng),由于受到微處理器的處理速度、體系架構(gòu)、尋址范