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收購Mobileye，助力英特爾成就自動駕駛領域的“王者”
英特爾(Intel)已完成對以色列自駕車公司Mobileye的收購交易，雖然這項收購交易以高達150億美元成交看似投入巨資，不過以Mobileye擁有的技術(shù)實力、多年發(fā)展下累積的資源來看，未來Mobileye所能提供英特爾在發(fā)展自駕車戰(zhàn)略上的回報，可能還會超過英特爾以150億美元收購該公司的價值。
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自駕車的安全氣囊系統(tǒng)將會有什么變化
雖然聽起來相當炫酷，不過大多數(shù)自動駕駛汽車在外形上會與現(xiàn)有車輛高度相似：方向盤、儀表和油門踏板并不會立即消失。但這些傳統(tǒng)功能會隨著技術(shù)發(fā)展的發(fā)生相應改變，這也給
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韓國正在打造世界最大的自駕車測試場地K City
自駕車必然要發(fā)展，但要在哪里測試會是一個問題，大多數(shù)專家認為，最好在一座巨型、由政府管理、仿造所有真實道路情況的假城市中進行自駕車的測試。為此，韓國政府正在打造一個占地88英畝的場地K City，作為世界最大的自駕車測試地點。
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Nvidia首度公開自駕車研發(fā)新進展
Nvidia現(xiàn)在不只賣GPU卡，甚至最近也揭露了耗費9個月所完成的自駕車的新成果。其中，Nvidia借助了深度學習神經(jīng)網(wǎng)路CNN與機器學習框架Torch7作訓練，因而讓無人汽車在短時間內(nèi)
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物聯(lián)網(wǎng)與自駕車做領頭羊 模擬與混合信號成IC設計主流
明導國際(Mentor Graphics)總經(jīng)理Ravi Subramanian撰文指出，受到物聯(lián)網(wǎng)(IoT)發(fā)展與汽車陸續(xù)采用先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，帶動新一波模擬與混合訊號IC(mixed-signal IC)市場需求成長，也影響到后續(xù)工具設計的發(fā)展。S
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自動駕駛技術(shù)將從這7個方面改變我們的生活
預計在2020年，首款自動駕駛汽車有望真正出現(xiàn)在消費市場中，這聽上去令人十分興奮，當然也有些嚇人。人們對于自動駕駛汽車最大的擔心仍在于安全性，但隨著技術(shù)的發(fā)展，這個部分不會再成為問題，自動駕駛汽車的價值也
