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ECI贏得印度和多哥光網(wǎng)絡(luò)訂單
6/18/2009，ECI電信昨天宣布贏得印度最大固網(wǎng)寬帶運(yùn)營(yíng)商Tata 電信的寬帶擴(kuò)容訂單。ECI將幫助TATA提供18Mbps的入戶帶寬，為此ECI將為Tata提供其獲獎(jiǎng)的Hi Focus 多業(yè)務(wù)接入節(jié)點(diǎn)和SR9000產(chǎn)品電信以太網(wǎng)交換路由平臺(tái)。Ta
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GLOBALFOUNDRIES詳細(xì)介紹22納米及更小尺寸的先進(jìn)技術(shù)
GLOBALFOUNDRIES日前介紹了一種創(chuàng)新技術(shù)，該技術(shù)可以克服推進(jìn)高 k金屬柵（HKMG）晶體管的一個(gè)主要障礙，從而將該行業(yè)向具有更強(qiáng)計(jì)算能力和大大延長(zhǎng)的電池使用壽命的下一代移動(dòng)設(shè)備推進(jìn)了一步。眾所周知，半導(dǎo)體行業(yè)一
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GLOBALFOUNDRIES介紹22納米及更小尺寸技術(shù)
GLOBALFOUNDRIES日前介紹了一種創(chuàng)新技術(shù)，該技術(shù)可以克服推進(jìn)高 k金屬柵(HKMG)晶體管的一個(gè)主要障礙，從而將該行業(yè)向具有更強(qiáng)計(jì)算能力和大大延長(zhǎng)的電池使用壽命的下一代移動(dòng)設(shè)備推進(jìn)了一步。眾所周知，半導(dǎo)體行業(yè)一直
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無(wú)線局域網(wǎng)安全分析終端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
無(wú)線局域網(wǎng)安全分析終端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
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無(wú)線局域網(wǎng)安全分析終端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
無(wú)線局域網(wǎng)安全分析終端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
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32nm節(jié)點(diǎn)的PVD設(shè)備暗戰(zhàn)？
半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的低谷擋不住技術(shù)前進(jìn)的腳步。近期兩大設(shè)備廠商Applied Materials和Novellus相繼推出了新型PVD機(jī)臺(tái)，目標(biāo)均鎖定為32nm及更小的技術(shù)節(jié)點(diǎn)。5月28日，設(shè)備巨頭Novellus宣布開發(fā)出HCM(中空陰極磁電管)PVD技術(shù)，
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CAN總線技術(shù)及其在汽車儀表中的應(yīng)用
0 引言 控制局域網(wǎng)CAN （controllerareanetwork）是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一，是德國(guó)Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種通訊協(xié)議，它作為汽車環(huán)境中的微控制器通訊
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OBS核心控制器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與硬件化實(shí)現(xiàn)
O．引言 光突發(fā)交換(Optical Burst Switching，OBS)網(wǎng)絡(luò)是基于現(xiàn)有的技術(shù)條件，結(jié)合光線路交換和光分組交換的優(yōu)點(diǎn)，有效實(shí)現(xiàn)IP over WDM的解決方案。OBS網(wǎng)絡(luò)包括核心節(jié)點(diǎn)和邊緣節(jié)點(diǎn)。核心節(jié)點(diǎn)的主要功能是根據(jù)突
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基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的聲測(cè)法車輛類型辨識(shí)的應(yīng)用研究
隨著我國(guó)高速公路和汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展,汽車行駛速度越來(lái)越高,極需一種更有效的交通管理系統(tǒng)。這種系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)識(shí)別汽車,并能準(zhǔn)確判斷出汽車類型。20世紀(jì)50年代以來(lái),點(diǎn)測(cè)式設(shè)備如環(huán)形線圈檢測(cè)器,主要用于十字路口的交
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CAN總線遠(yuǎn)程傳輸可靠性的設(shè)計(jì)方法和實(shí)現(xiàn)
O 引言 現(xiàn)場(chǎng)總線能同時(shí)滿足過(guò)程控制和制造業(yè)自動(dòng)化的需求，成為工業(yè)數(shù)據(jù)總線領(lǐng)域最為活躍的技術(shù)之一。CAN(Controller Area Network，即控制器局域網(wǎng))現(xiàn)場(chǎng)總線以其多主方式，報(bào)文自動(dòng)過(guò)濾重發(fā)、極低的誤碼率和高
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基于移動(dòng)agent虛擬儀器系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)研究
1 引言 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代測(cè)試技術(shù)的快速發(fā)展，利用傳統(tǒng)的集成測(cè)試方法已經(jīng)難以滿足復(fù)雜測(cè)試任務(wù)的需求。虛擬儀器以開放性好、智能化程度高、界面友好等優(yōu)勢(shì)顯示了其強(qiáng)大的生命力，研究?jī)?nèi)容已經(jīng)涉及到工程的諸
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關(guān)于車用迢信協(xié)議中的假冒錯(cuò)
關(guān)于車用迢信協(xié)議中的假冒錯(cuò)
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基于USB接口的多節(jié)點(diǎn)無(wú)線測(cè)溫系統(tǒng)
1 引言溫度監(jiān)測(cè)在土木建筑施工、儲(chǔ)糧倉(cāng)庫(kù)、智能樓宇、空調(diào)系統(tǒng)以及其他工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用。傳統(tǒng)的測(cè)溫方法是在各監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置溫度探頭，由專人每天定時(shí)采集各點(diǎn)的溫度數(shù)據(jù)，再輸入電腦保存，并生成溫度、應(yīng)力
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臺(tái)灣晶圓廠選擇ASM的Pulsar原子層沉積技術(shù)工具
ASM International N.V. 宣布一家臺(tái)灣晶圓廠為其28 奈米節(jié)點(diǎn)high-k 閘極介電層量產(chǎn)制程選擇ASM的Pulsar 原子層沉積技術(shù)(ALD)工具。 除此之外，此家晶圓廠也將與ASM針對(duì)最新世代的high-k閘極技術(shù)進(jìn)行制程開發(fā)活動(dòng)。
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ASM高k原子層淀積工具獲臺(tái)灣晶圓廠選用
ASM International N.V. 宣布一家臺(tái)灣晶圓廠為其28 納米節(jié)點(diǎn)high-k柵極介電層量產(chǎn)制程選擇ASM的Pulsar® 原子層沉積技術(shù)(ALD)工具。 除此之外，此家晶圓廠也將與ASM針對(duì)最新世代的high-k柵極技術(shù)進(jìn)行制程開發(fā)活
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新型交互式射擊游藝控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
引言 隨著人們生活水平的提高，人們愈來(lái)愈追求多樣化和個(gè)性化的休閑娛樂(lè)方式，除了“求新、求奇、求特、求異”之外，大家更加注重體驗(yàn)參與式的游藝活動(dòng)，為了應(yīng)對(duì)這種消費(fèi)需求偏好的改變，提升企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)力
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EDFA增益控制與差錯(cuò)檢測(cè)的功率監(jiān)測(cè)方案
摘要：介紹了波分復(fù)用網(wǎng)絡(luò)中EDFA高可靠增益控制與電壓監(jiān)測(cè)的差錯(cuò)檢測(cè)方案。EDFA增益與輸出電壓通過(guò)監(jiān)測(cè)控制信道電壓來(lái)實(shí)現(xiàn)控制。功率檢測(cè)中采用功率穩(wěn)定的控制信道可以正確檢測(cè)傳輸系統(tǒng)中的錯(cuò)誤。 關(guān)鍵詞：波分復(fù)用
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北京快網(wǎng)FastReport為客戶市場(chǎng)營(yíng)銷提供準(zhǔn)確“導(dǎo)航”
C114 4月13日消息（李明）隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及率逐漸提高，中國(guó)的網(wǎng)民數(shù)量快速增長(zhǎng)，截止到2008年底，中國(guó)網(wǎng)民數(shù)量已達(dá)2.98億，超越了全球平均水平。與此同時(shí)，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容和網(wǎng)站也不斷增多，但受全球金融危機(jī)的影響
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基于CAN/LIN總線的車身網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)
1 前言隨著汽車電子技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車安全性、可靠性的要求也越來(lái)越高，為了解決由汽車電子元器件的增加而帶來(lái)的通信問(wèn)題，這就要求采用一種高速、多路、共享的汽車通信網(wǎng)絡(luò)。目前，已經(jīng)開發(fā)出多
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