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新車(chē)丨從第14代軒逸身上，我又一次看到了日產(chǎn)的高光時(shí)刻
把它當(dāng)做工作的人，往往只會(huì)參與幾個(gè)受邀的品牌發(fā)布會(huì)，便早早的離開(kāi)擁擠的展館。而我這樣的人，哪怕在這個(gè)讓我暈頭轉(zhuǎn)向的國(guó)家會(huì)展中心一天走上兩三萬(wàn)步，也要堅(jiān)持把我所感興趣的品牌看個(gè)遍。但相比之下，我卻并非只關(guān)心“非富即貴”的那一派。當(dāng)然，豪車(chē)沒(méi)人不喜歡。只不過(guò)，我還會(huì)拿出一部分精力去留意那些真正未來(lái)在市場(chǎng)上更走量、消費(fèi)者關(guān)注度更高的車(chē)型。就比如去年曾經(jīng)單月銷(xiāo)量突破5萬(wàn)輛的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸。
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著急買(mǎi)SUV的再等等，這車(chē)居然有3D全息影像，豪車(chē)都沒(méi)這么炫
在浩瀚的中國(guó)歷史長(zhǎng)河中，不乏德才兼?zhèn)涞哪艹贾臼?，尤其是打破某一個(gè)領(lǐng)域內(nèi)固有格局,推動(dòng)社會(huì)前進(jìn)的變革者，更是留下了濃墨重彩的一筆。比如說(shuō)舉世聞名的商鞅變法，為困境中的秦孝公找到了成功鑰匙，通過(guò)一系列的變革，終于打造了一個(gè)強(qiáng)大的秦國(guó)，終完成橫掃六國(guó)的霸業(yè)。之于熙熙攘攘的汽車(chē)市場(chǎng)，每時(shí)每刻都上演著相似的案例。就拿民族品牌圖騰一汽集團(tuán)來(lái)講，自徐留平董事長(zhǎng)北上赴任以來(lái)，不僅重新梳理和布局了品牌架構(gòu)，還強(qiáng)化了自主品牌規(guī)劃和打造，使得整個(gè)一汽集團(tuán)上上下下面目一新。這其中，奔騰品牌更是氣勢(shì)如虹，近段時(shí)間以來(lái)也是動(dòng)作不斷。尤其是剛于成都車(chē)展引起“躁動(dòng)”的重磅車(chē)型奔騰T77，更是被業(yè)界譽(yù)為又一款爆款車(chē)型。
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朋友圈的豪車(chē)、豪宅、和大筆的轉(zhuǎn)賬記錄 這些炫富的背后真相卻是……
在電商網(wǎng)站上只要花幾元錢(qián)，就能給社交朋友圈來(lái)一次“精裝修”，打造各種“高端人設(shè)”。而這些用來(lái)在社交朋友圈里秀高端、曬品味、炫財(cái)富的圖片和短視頻，在網(wǎng)上花很少的錢(qián)就能買(mǎi)到，在朋友圈打造虛假的“高端人設(shè)”
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并非遙不可及！盤(pán)點(diǎn)大家買(mǎi)得起的高性價(jià)比二手豪車(chē)
如果說(shuō)讓我購(gòu)買(mǎi)一款性價(jià)比高的車(chē)型，那無(wú)疑就是二手車(chē)了，如果說(shuō)是極具性價(jià)比的車(chē)型，那更要數(shù)曾經(jīng)價(jià)格超百萬(wàn)的二手豪車(chē)了。如今汽車(chē)已經(jīng)不僅僅是一個(gè)代步工具，有時(shí)候甚至能體現(xiàn)一個(gè)人的身份地位和收入水平，某種程
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奔馳時(shí)隔三月重新領(lǐng)跑中國(guó)豪車(chē)陣營(yíng)：寶馬、奧迪廝殺
時(shí)隔3個(gè)月，奔馳再度領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)豪車(chē)第一陣營(yíng)。 最新數(shù)據(jù)顯示，奔馳(含smart)7月在華共交付新車(chē)約6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%，拿下國(guó)內(nèi)豪車(chē)市場(chǎng)月度銷(xiāo)冠。 就具體車(chē)型來(lái)看，奔馳C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)車(chē)、GLC S
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全世界最大的奔馳豪車(chē)，車(chē)身高度接近5米，全球僅此一臺(tái)
奔馳smart是一款城市迷你代步小車(chē)，小巧的身型在城市中來(lái)回穿梭猶如小精靈一般。但是有一款奔馳smart沒(méi)有任何人敢說(shuō)它小巧。這是奔馳打造的一款巨型smart，這臺(tái)限量版敞篷smart花費(fèi)了奔馳兩年的時(shí)間，目的是打造一款全球巨型轎車(chē)，光是引擎上，就花費(fèi)了6個(gè)月，可以說(shuō)霸氣十足。
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豪車(chē)爭(zhēng)走科技路線：ABB與蘋(píng)果搶時(shí)間
蘋(píng)果運(yùn)營(yíng)高級(jí)副總裁杰夫·威廉姆斯在5月28日的一次大會(huì)中曾說(shuō)，“汽車(chē)是終極移動(dòng)設(shè)備”。與手機(jī)相比，它能夠?qū)崿F(xiàn)的消費(fèi)入口更多。這也是IT企業(yè)爭(zhēng)相涉足汽車(chē)
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