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Zigbee技術(shù)在路燈控制系統(tǒng)中的典型應(yīng)用
物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來(lái)，城市交通自動(dòng)化智能化要求全面升級(jí)。傳統(tǒng)路燈逐漸被取代，新型的智能路燈控制系統(tǒng)穩(wěn)定性、可靠性、便捷性受到越來(lái)越多的關(guān)注。
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基于ZigBee的智能路燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
本文提出了一套采用無(wú)線通信協(xié)議ZigBee的智能路燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。該方案的系統(tǒng)利用ZigBee無(wú)線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)主控系統(tǒng)對(duì)終端路燈的實(shí)時(shí)控制，具有微波雷達(dá)移動(dòng)物體檢測(cè)、環(huán)境光檢測(cè)及時(shí)間設(shè)定等路燈控制方式，能實(shí)現(xiàn)路燈遠(yuǎn)程控制、自動(dòng)調(diào)光、故障檢測(cè)及定位等功能。模擬試驗(yàn)表明，本方案中所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，智能化程度高，節(jié)能效果好。
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國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室召開(kāi)技術(shù)成果發(fā)布及轉(zhuǎn)化簽約會(huì)
2013年6月10日，廣州照明展期間，半導(dǎo)體照明聯(lián)合創(chuàng)新國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(下稱“實(shí)驗(yàn)室”)技術(shù)成果發(fā)布及轉(zhuǎn)化簽約會(huì)在廣州召開(kāi)。聯(lián)盟對(duì)實(shí)驗(yàn)室成立一年來(lái)在“智能路燈控制系統(tǒng)”、“LED室內(nèi)定位系統(tǒng)”、“CoF基于柔性基板的
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基于無(wú)線通訊的智能路燈控制系統(tǒng)
摘要 介紹了一種基于無(wú)線通訊方式的智能路燈控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)在監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)對(duì)各分控點(diǎn)的遙測(cè)、遙信和遙控功能，實(shí)時(shí)監(jiān)視分控點(diǎn)狀態(tài)和運(yùn)行參數(shù)，接收故障告警信息，通過(guò)終端智能設(shè)備下達(dá)測(cè)控命令。系統(tǒng)還具有分級(jí)報(bào)警
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雷雨天LED路燈自動(dòng)亮
榮文能源科技給莞城改造萬(wàn)盞LED路燈下月中旬竣工，日前LonMark官方網(wǎng)站正式公布了榮文成為L(zhǎng)onMark國(guó)際協(xié)會(huì)的伙伴會(huì)員的消息。目前國(guó)內(nèi)LED行業(yè)面臨產(chǎn)能過(guò)剩和國(guó)外LED芯片專利包圍的現(xiàn)狀，榮文雖然
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基于無(wú)線模塊NRF905的節(jié)能路燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：對(duì)基于無(wú)線模塊NRF905的節(jié)能路燈控制系統(tǒng)的硬件電路與軟件設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)論述。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)能夠根據(jù)環(huán)境的明暗變化、物體的動(dòng)態(tài)移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)LED節(jié)能路燈的定時(shí)開(kāi)、關(guān)及故障報(bào)警等自動(dòng)控制。其控制過(guò)程：總控制器
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基于單片機(jī)的模擬路燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
摘要： 文章設(shè)計(jì)了一種路燈控制系統(tǒng)，它的硬件主要由美國(guó)Cygnal 公司的C8051F020 單片機(jī)、12864 液晶顯示器、LED 恒流驅(qū)動(dòng)電源等組成。C8051F020 單片機(jī)作為模擬路燈控制系統(tǒng)支路控制核心，實(shí)現(xiàn)模擬路燈控制系統(tǒng)的時(shí)
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基于單片機(jī)的模擬路燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
摘要： 文章設(shè)計(jì)了一種路燈控制系統(tǒng)，它的硬件主要由美國(guó)Cygnal 公司的C8051F020 單片機(jī)、12864 液晶顯示器、LED 恒流驅(qū)動(dòng)電源等組成。C8051F020 單片機(jī)作為模擬路燈控制系統(tǒng)支路控制核心，實(shí)現(xiàn)模擬路燈控制系統(tǒng)的時(shí)
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模擬路燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：模擬路燈控制系統(tǒng)以SCT89C58為控制核心。以DS1302為時(shí)鐘源，以紅外線傳感器、光學(xué)傳感器對(duì)移動(dòng)物體和環(huán)境明暗變化進(jìn)行信息采集，通過(guò)軟件編程能實(shí)時(shí)顯示時(shí)鐘和設(shè)定、顯示開(kāi)關(guān)燈時(shí)間，控制整條支路根據(jù)設(shè)定時(shí)間
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模擬路燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：模擬路燈控制系統(tǒng)以SCT89C58為控制核心。以DS1302為時(shí)鐘源，以紅外線傳感器、光學(xué)傳感器對(duì)移動(dòng)物體和環(huán)境明暗變化進(jìn)行信息采集，通過(guò)軟件編程能實(shí)時(shí)顯示時(shí)鐘和設(shè)定、顯示開(kāi)關(guān)燈時(shí)間，控制整條支路根據(jù)設(shè)定時(shí)間
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一種模擬路燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：提出了一種模擬路燈控制系統(tǒng)，主要由道路模型、移動(dòng)物體、LED照明燈支架及單元控制器、支路控制器等模塊組成。整個(gè)模擬路燈控制系統(tǒng)電路主要由支路控制器和單元控制器組成。支路控制器可通過(guò)控制每個(gè)路燈下面的
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一種模擬路燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：提出了一種模擬路燈控制系統(tǒng)，主要由道路模型、移動(dòng)物體、LED照明燈支架及單元控制器、支路控制器等模塊組成。整個(gè)模擬路燈控制系統(tǒng)電路主要由支路控制器和單元控制器組成。支路控制器可通過(guò)控制每個(gè)路燈下面的
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基于單片機(jī)的智能太陽(yáng)能路燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
摘要：隨著世界能源危機(jī)日益嚴(yán)重，利用太陽(yáng)能成為解決能源問(wèn)題的一大途徑，在此背景下開(kāi)發(fā)智能太陽(yáng)能路燈意義重大。本文介紹了智能太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)的組成及工作原理，采用LPC935 單片機(jī)作為主控制器，結(jié)合密封鉛酸蓄
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基于單片機(jī)的智能太陽(yáng)能路燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
摘要：隨著世界能源危機(jī)日益嚴(yán)重，利用太陽(yáng)能成為解決能源問(wèn)題的一大途徑，在此背景下開(kāi)發(fā)智能太陽(yáng)能路燈意義重大。本文介紹了智能太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)的組成及工作原理，采用LPC935 單片機(jī)作為主控制器，結(jié)合密封鉛酸蓄
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經(jīng)緯型智能路燈控制系統(tǒng)
摘要：為了使路燈照明更加節(jié)能、高效，以時(shí)鐘芯片DS12887和單片機(jī)為核心設(shè)計(jì)智能路燈控制電路，根據(jù)日期和路燈所在地的經(jīng)、緯度，計(jì)算出談地當(dāng)天天黑時(shí)間和天亮?xí)r間，設(shè)定為時(shí)鐘芯片DS12887的鬧鈴，以鬧鈴觸發(fā)單片機(jī)
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經(jīng)緯型智能路燈控制系統(tǒng)
摘要：為了使路燈照明更加節(jié)能、高效，以時(shí)鐘芯片DS12887和單片機(jī)為核心設(shè)計(jì)智能路燈控制電路，根據(jù)日期和路燈所在地的經(jīng)、緯度，計(jì)算出談地當(dāng)天天黑時(shí)間和天亮?xí)r間，設(shè)定為時(shí)鐘芯片DS12887的鬧鈴，以鬧鈴觸發(fā)單片機(jī)
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基于LED冷光源的智能路燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：LED冷光源作為一種節(jié)能、環(huán)保的新型綠色光源，是未來(lái)城市道路照明的發(fā)展方向。設(shè)計(jì)一種基于LED冷光源道路照明的智能路燈控制系統(tǒng)，不僅可以實(shí)現(xiàn)路燈的智能化設(shè)計(jì)，而且更可以提高能源的利用率。 關(guān)鍵詞：LED；
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基于LED冷光源的智能路燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：LED冷光源作為一種節(jié)能、環(huán)保的新型綠色光源，是未來(lái)城市道路照明的發(fā)展方向。設(shè)計(jì)一種基于LED冷光源道路照明的智能路燈控制系統(tǒng)，不僅可以實(shí)現(xiàn)路燈的智能化設(shè)計(jì)，而且更可以提高能源的利用率。 關(guān)鍵詞：LED；
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模擬路燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要：為解決城市路燈照明系統(tǒng)存在的燈光控制方法和管理手段落后，所用燈具科技含量低等問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一個(gè)模擬路燈控制系統(tǒng)。采用高效節(jié)能LED路燈作為光源，采用AT89S52單片機(jī)作為控制中心，利用傳感器模塊、光控路燈
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模擬路燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要：為解決城市路燈照明系統(tǒng)存在的燈光控制方法和管理手段落后，所用燈具科技含量低等問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一個(gè)模擬路燈控制系統(tǒng)。采用高效節(jié)能LED路燈作為光源，采用AT89S52單片機(jī)作為控制中心，利用傳感器模塊、光控路燈
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