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蘋(píng)果公司先進(jìn)觸控車(chē)載信息系統(tǒng)相關(guān)專(zhuān)利曝光
美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局日前公布了蘋(píng)果公司獲得的一套適合在機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)使用的方法和裝置。該裝置主要用于給用戶提供一些信息，以及數(shù)據(jù)安全輸入到電腦控制的機(jī)動(dòng)車(chē)子系統(tǒng)或“車(chē)載資訊系統(tǒng)”中。根據(jù)蘋(píng)果在專(zhuān)利文件中
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車(chē)載系統(tǒng)安全廣受關(guān)注 美參議院開(kāi)展調(diào)研
[摘要] 目前無(wú)線技術(shù)開(kāi)始越來(lái)越多地被用于車(chē)載系統(tǒng)中，采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?，小心保護(hù)車(chē)主的個(gè)人信息，使其免于被黑客入侵就極為重要。 美國(guó)參議院近期針對(duì)車(chē)載信息系統(tǒng)的安全性，對(duì)全球共20家車(chē)企展開(kāi)了
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車(chē)載信息服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)激烈 需差異化發(fā)展
從汽車(chē)電子到車(chē)載信息服務(wù)，Telematics的概念越來(lái)越寬泛，涵蓋的內(nèi)容越來(lái)越多，產(chǎn)業(yè)鏈條也越來(lái)越清晰。相比國(guó)外車(chē)載信息服務(wù)系統(tǒng)近20年的商用歷史，我國(guó)相關(guān)產(chǎn)品剛起步。起點(diǎn)高、變化快、市場(chǎng)難點(diǎn)多是這個(gè)行業(yè)的特點(diǎn)
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車(chē)載信息服務(wù)：尋求差異化切入點(diǎn)
從汽車(chē)電子到車(chē)載信息服務(wù)，Telematics的概念越來(lái)越寬泛，涵蓋的內(nèi)容越來(lái)越多，產(chǎn)業(yè)鏈條也越來(lái)越清晰。相比國(guó)外車(chē)載信息服務(wù)系統(tǒng)近20年的商用歷史，我國(guó)相關(guān)產(chǎn)品剛起步。起點(diǎn)高、變化快、市場(chǎng)難點(diǎn)多是這個(gè)行業(yè)的特點(diǎn)
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汽車(chē)電子控制高規(guī)格 走向更加節(jié)能環(huán)保及更多智能應(yīng)用
隨著各地區(qū)汽車(chē)生產(chǎn)數(shù)量回升，全球車(chē)用半導(dǎo)體市場(chǎng)呈現(xiàn)高度成長(zhǎng)，臺(tái)灣電電公會(huì)預(yù)測(cè)2012年全球汽車(chē)電子產(chǎn)值接近1910億美元，汽車(chē)電子設(shè)備占整車(chē)成本比重將達(dá)40%。Gartner則指出到了2014年，車(chē)用半導(dǎo)體全球產(chǎn)值將達(dá)257億
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)迅速升溫 物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控共發(fā)展
隨著各地區(qū)汽車(chē)生產(chǎn)數(shù)量回升，全球車(chē)用半導(dǎo)體市場(chǎng)呈現(xiàn)高度成長(zhǎng)，臺(tái)灣電電公會(huì)預(yù)測(cè)2012年全球汽車(chē)電子產(chǎn)值接近1910億美元，汽車(chē)電子設(shè)備占整車(chē)成本比重將達(dá)40%。Gartner則指出到了2014年，車(chē)用半導(dǎo)體全球產(chǎn)值將達(dá)257億
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)急劇升溫
隨著各地區(qū)汽車(chē)生產(chǎn)數(shù)量回升，全球車(chē)用半導(dǎo)體市場(chǎng)呈現(xiàn)高度成長(zhǎng)，臺(tái)灣電電公會(huì)預(yù)測(cè)2012年全球汽車(chē)電子產(chǎn)值接近1910億美元，汽車(chē)電子設(shè)備占整車(chē)成本比重將達(dá)40%。Gartner則指出到了2014年，車(chē)用半導(dǎo)體全球產(chǎn)值將達(dá)257億
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華北工控BIS-6630嵌入式電腦在車(chē)載信息系統(tǒng)領(lǐng)域應(yīng)用
華北工控BIS-6630嵌入式電腦在車(chē)載信息系統(tǒng)領(lǐng)域應(yīng)用
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福特與豐田聯(lián)手 將開(kāi)發(fā)全新混合動(dòng)力系統(tǒng)
福特汽車(chē)公司和豐田汽車(chē)公司——全球兩大領(lǐng)先的混合動(dòng)力整車(chē)制造商，今天宣布將為輕型卡車(chē)和SUV顧客聯(lián)合開(kāi)發(fā)全新的先進(jìn)混合動(dòng)力系統(tǒng)。 福特和豐田已經(jīng)就產(chǎn)品研發(fā)合作事宜簽署了一份諒解備忘錄，正式協(xié)
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電子健康產(chǎn)品市場(chǎng)增長(zhǎng) 可靠性不容輕視
由于我國(guó)逐漸進(jìn)入老齡化社會(huì)并且自然災(zāi)害和重大事故頻發(fā)，我國(guó)的急救業(yè)務(wù)量不斷增長(zhǎng)，因而對(duì)于具有先進(jìn)急救車(chē)信息系統(tǒng)的急救車(chē)的需求量也在進(jìn)一步增長(zhǎng)。隨著社會(huì)和公眾對(duì)急救服務(wù)的要求逐步增加，我國(guó)急救車(chē)信息系統(tǒng)
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急救車(chē)載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)亟待技術(shù)突破與推廣
由于我國(guó)逐漸進(jìn)入老齡化社會(huì)并且自然災(zāi)害和重大事故頻發(fā)，我國(guó)的急救業(yè)務(wù)量不斷增長(zhǎng)，因而對(duì)于具有先進(jìn)急救車(chē)信息系統(tǒng)的急救車(chē)的需求量也在進(jìn)一步增長(zhǎng)。 隨著社會(huì)和公眾對(duì)急救服務(wù)的要求逐步增加，我國(guó)急救車(chē)信息系統(tǒng)
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車(chē)載信息系統(tǒng)平臺(tái)發(fā)展
隨著現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)和電子技術(shù)的發(fā)展，車(chē)輛導(dǎo)航、通信、移動(dòng)辦公、多媒體娛樂(lè)、安防輔助駕駛和遠(yuǎn)程故障診斷等功能電子系統(tǒng)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)聯(lián)網(wǎng)形成車(chē)載信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。未來(lái)的汽車(chē)儀表系統(tǒng)向著集成化、智能化、全圖形化
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車(chē)載信息系統(tǒng)平臺(tái)發(fā)展
隨著現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)和電子技術(shù)的發(fā)展，車(chē)輛導(dǎo)航、通信、移動(dòng)辦公、多媒體娛樂(lè)、安防輔助駕駛和遠(yuǎn)程故障診斷等功能電子系統(tǒng)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)聯(lián)網(wǎng)形成車(chē)載信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。未來(lái)的汽車(chē)儀表系統(tǒng)向著集成化、智能化、全圖形化
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Telematics眼花繚亂 豐田G-BOOK車(chē)載信息系統(tǒng)詳解
現(xiàn)今汽車(chē)智能信息服務(wù)系統(tǒng)真可謂眼花繚亂，進(jìn)入國(guó)內(nèi)較早的豐田G-Book想必大家都已經(jīng)較為熟悉，在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)安incall、上汽inkaNet、吉利 G-Net Link等Telematics系統(tǒng)遍地開(kāi)花的當(dāng)下，我們也不妨來(lái)回憶一下豐田G-Book系統(tǒng)
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解放雙手 福特SYNC車(chē)載信息系統(tǒng)
汽車(chē)智能化的背景下，汽車(chē)制造商越來(lái)越熱衷于開(kāi)發(fā)裝備車(chē)載智能系統(tǒng)的汽車(chē)，增強(qiáng)汽車(chē)安全性、提供更豐富的車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)，從而進(jìn)一步提高其汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。安全系統(tǒng)和信息娛樂(lè)系統(tǒng)是汽車(chē)智能化進(jìn)程的兩個(gè)主要方面，福特
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英特爾攜手眾多合作伙伴參展IIC
在日前開(kāi)幕的2011年國(guó)際集成電路研討會(huì)暨展覽會(huì)（IIC-China 2011）上，英特爾公司攜手二十家合作伙伴共同展示了基于英特爾架構(gòu)的最新嵌入式產(chǎn)品技術(shù)及解決方案，不僅包括車(chē)載信息系統(tǒng)、數(shù)字安全監(jiān)控、數(shù)字標(biāo)牌和個(gè)
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英特爾凌動(dòng)E600系統(tǒng)芯片應(yīng)用論壇匯聚眾多行業(yè)應(yīng)用方案
“開(kāi)放接口 無(wú)限應(yīng)用——全新嵌入式英特爾® 凌動(dòng)™ 處理器系統(tǒng)芯片應(yīng)用論壇”在北京召開(kāi)。論壇開(kāi)幕精心安排了舞蹈表演，演員曼妙的舞姿正符合了凌動(dòng)處理器靈活多樣的特性。圖：舞蹈表演
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智能小系統(tǒng) 車(chē)載大天下
在剛剛結(jié)束的2010英特爾信息技術(shù)峰會(huì)（IDF）上，國(guó)內(nèi)自主創(chuàng)新品牌華泰汽車(chē)將其高端車(chē)型華泰元田B11*開(kāi)上了演講臺(tái)。這是國(guó)內(nèi)首家原廠搭載英特爾?架構(gòu)的車(chē)載信息系統(tǒng)的上市車(chē)型，也標(biāo)志著英特爾與中國(guó)車(chē)載信息產(chǎn)業(yè)鏈
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中國(guó)車(chē)載導(dǎo)航服務(wù)將加速汽車(chē)與通信產(chǎn)業(yè)充分融合
智能交通系統(tǒng)是目前世界交通運(yùn)輸領(lǐng)域的前沿研究課題，發(fā)達(dá)國(guó)家提出并執(zhí)行了一系列研究計(jì)劃，其核心是為了應(yīng)對(duì)日益繁重的交通需求和環(huán)境保護(hù)壓力，采用信息技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)等對(duì)傳統(tǒng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)
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智能車(chē)載信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)
根據(jù)美國(guó)交通部的一項(xiàng)研究，全世界人們每周在汽車(chē)上度過(guò)的交通時(shí)間超過(guò)5億小時(shí)。既然花在汽車(chē)上的時(shí)間如此之多，人們希望能夠利用這些時(shí)間來(lái)享受娛樂(lè)，同心愛(ài)的人說(shuō)說(shuō)話，甚至完成一些通常需要在工作場(chǎng)所才能完成的任
