智能交通系統(tǒng)是目前世界交通運(yùn)輸領(lǐng)域的前沿研究課題，發(fā)達(dá)國(guó)家提出并執(zhí)行了一系列研究計(jì)劃，其核心是為了應(yīng)對(duì)日益繁重的交通需求和環(huán)境保護(hù)壓力，采用信息技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)等對(duì)傳統(tǒng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行深入改造，以提高系統(tǒng)資源的使用效率、系統(tǒng)安全性，減少資源的消耗和環(huán)境污染。中國(guó)各城市智能交通的發(fā)展步伐不斷加快，特別是在北京、上海等特大城市。車載信息系統(tǒng)的部分功能及相關(guān)服務(wù)，可以成為智能交通的重要補(bǔ)充，而與智能交通接軌也將加速中國(guó)車載信息服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展。根據(jù)國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，在一個(gè)成熟的汽車市場(chǎng)，汽車銷售利潤(rùn)約占整個(gè)汽車業(yè)利潤(rùn)的20%，零部件供應(yīng)利潤(rùn)約占20%，而60%的利潤(rùn)是汽車服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。中國(guó)汽車市場(chǎng)整車銷售領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)重心正在向汽車售后市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，包括汽車維修、美容、改裝、導(dǎo)航、監(jiān)控、車載信息服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域的汽車服務(wù)市場(chǎng)將成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。整車企業(yè)要充分認(rèn)識(shí)到導(dǎo)航綜合信息服務(wù)運(yùn)營(yíng)巨大的潛在市場(chǎng)價(jià)值，并對(duì)其進(jìn)行必要的跟蹤研究。

　　 目前，與智能交通關(guān)系聯(lián)系最緊密的就是針對(duì)用戶的實(shí)時(shí)路況信息發(fā)布，雖然其發(fā)布形式和網(wǎng)絡(luò)，目前標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，但不論采取那種形式，車載信息產(chǎn)品應(yīng)具備相應(yīng)功能，使得在次平臺(tái)上有開(kāi)發(fā)實(shí)時(shí)路況信息服務(wù)的能力。智能交通系統(tǒng)的建設(shè)，應(yīng)向有利于提高交通企業(yè)和管理部門的管理水平，向管理要效益、要資源的方向發(fā)展。作為城市交通重要參與者的私家車群體必將受到智能交通的影響，進(jìn)而促進(jìn)前裝導(dǎo)航系統(tǒng)安裝率的進(jìn)一步提升。

　　 依據(jù)權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，從車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，2009年前裝導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模為55.72億元，同比增長(zhǎng)6.8%，與2008年19.2%的同比增長(zhǎng)率和52.16億元的絕對(duì)收入相比，增速明顯下降，并且其增長(zhǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)并不同步，這主要是因?yàn)榈投顺擞密囋鲩L(zhǎng)的比較快，以及導(dǎo)航終端硬件價(jià)格下降的較快。

　　 汽車車載導(dǎo)航電子地圖在2009年的市場(chǎng)銷售規(guī)模為3.62億人民幣，與2008年相比略有增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率為7.5%。

　　 按照權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2014年中國(guó)前裝導(dǎo)航車的銷售量將達(dá)到158.7萬(wàn)臺(tái)，裝配率將接近于7%。

　　 中國(guó)已經(jīng)成為世界最大的汽車市場(chǎng)，有效構(gòu)成中國(guó)智能交通、車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　 總之，隨著人們對(duì)在車內(nèi)能夠享受的服務(wù)的需求也越來(lái)越強(qiáng)烈。整車企業(yè)應(yīng)該注重對(duì)車載信息系統(tǒng)的研究，充分融合汽車技術(shù)與移動(dòng)通信技術(shù)。真正的車載信息系統(tǒng)有兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)，一個(gè)是汽車內(nèi)部的電子網(wǎng)絡(luò)，另一個(gè)是與外界相聯(lián)的通信網(wǎng)絡(luò)。目前，許多中國(guó)的車載信息系統(tǒng)產(chǎn)品沒(méi)有很好的把這兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)融合，部分產(chǎn)品只具備通信功能，未與汽車總線相聯(lián)，使得導(dǎo)航設(shè)備的功能以及在其功能上開(kāi)展的應(yīng)用服務(wù)都受到了一定限制。作為中國(guó)最大導(dǎo)航地圖提供商高德公司，在政府和企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域同北京移動(dòng)合作第一個(gè)在我國(guó)大城市內(nèi)實(shí)施了“城管通”管理系統(tǒng)并奠定了相關(guān)的實(shí)施規(guī)范。目前，高德軟件已參與了上海、南京、濟(jì)南等地20多個(gè)區(qū)域的“城管通”項(xiàng)目實(shí)施工作，同時(shí)進(jìn)一步拓展了“稅務(wù)實(shí)時(shí)通”等基于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的政府位置服務(wù)，更參與了2008年北京奧運(yùn)會(huì)奧帆委定位監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的相關(guān)項(xiàng)目。2009年高德軟件針對(duì)中國(guó)車載導(dǎo)航電子地圖市場(chǎng)占有率達(dá)到51.2%，同比2008年提升了2個(gè)百分點(diǎn)，取得市場(chǎng)份額第一的成績(jī)。高德將在鞏固目前中國(guó)導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品和服務(wù)領(lǐng)先供應(yīng)商地位的基礎(chǔ)上，引領(lǐng)更多與電子地圖相關(guān)的服務(wù)和應(yīng)用；未來(lái)將以導(dǎo)航電子地圖和綜合性POI數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，協(xié)同整個(gè)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈努力建立一個(gè)統(tǒng)一的位置服務(wù)平臺(tái)，并實(shí)現(xiàn)與各類應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫融合與聯(lián)動(dòng)，從而為用戶提供綜合性的位置服務(wù)。采用高德新一代3D導(dǎo)航地圖的寶馬轎車日前在中國(guó)投放市場(chǎng)，這是三維導(dǎo)航在中國(guó)汽車上的首次亮相。三維導(dǎo)航在汽車前裝領(lǐng)域的應(yīng)用具有里程碑意義，這是高德在新一代高端導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)的一次展現(xiàn)。將會(huì)加速汽車與通信產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。

　　 在中國(guó)一些行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，許多車載信息系統(tǒng)雖然采取后裝形式，但是許多都與汽車總線有接口，可以獲取汽車相關(guān)數(shù)據(jù)，甚至可以對(duì)汽車進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。未來(lái)幾年，這種真正融合到汽車網(wǎng)絡(luò)中的車載信息系統(tǒng)產(chǎn)品將成為發(fā)展趨勢(shì)，許多針對(duì)個(gè)人應(yīng)用市場(chǎng)的車載信息系統(tǒng)系統(tǒng)也將沿著該趨勢(shì)發(fā)展，而前裝車載信息系統(tǒng)產(chǎn)品的普及更將加快這種產(chǎn)品演進(jìn)。整車企業(yè)一定要發(fā)揮自己在產(chǎn)業(yè)鏈中的角色優(yōu)勢(shì)，融合汽車技術(shù)和移動(dòng)通信技術(shù)。