基于系統(tǒng)工程的汽車電子CAN 通信協(xié)議設(shè)計

系統(tǒng)將自動計算消息的延遲時間，并自動調(diào)節(jié)消息的優(yōu)先級和周期，以控制消息的延遲時間，保證用戶提出的時間要求全部得到滿足，從而實現(xiàn)從設(shè)計角度控制消息延遲的目的。

PIC18單片機(jī)的CANopen通信協(xié)議

　引 言　　CAN總線由于具有實時性和可靠性高、組網(wǎng)成本低等優(yōu)點，近年來在汽車工業(yè)、樓宇自動化、工廠自動化、機(jī)器人控制等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。CANopen協(xié)議不僅定義了通信規(guī)范，而且為可編程系統(tǒng)、不同器件、接口等設(shè)

TMS320F206與CPU卡通信協(xié)議的優(yōu)化

1 硬件電路     TMS320F206(簡稱F206)有1個通用輸入引腳BIOS和1個通用輸出引腳XF，此外還有IO0、IO1、IO2和IO3引腳，分別對應(yīng)I／O狀態(tài)寄存器的IO0～I(xiàn)O3。這4個引腳通過異步串行口寄存器(ASPCR)和I

TMS320F206與CPU卡通信協(xié)議的優(yōu)化

TMS320F206與CPU卡通信協(xié)議的優(yōu)化

CC1100的無線數(shù)據(jù)通信與時分多址通信協(xié)議

引 言 無線數(shù)據(jù)通信技術(shù)被越來越多地使用到嵌入式系統(tǒng)中，在簡化布線的同時，也使數(shù)據(jù)交換變得更加便捷。本文介紹一種適用于遠(yuǎn)程計數(shù)無線傳輸?shù)臏y試系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由德州儀器(TI)公司的CC1100射頻收發(fā)器和飛利浦(

橫河電機(jī)的數(shù)字指示調(diào)節(jié)器UTAdvanced開始銷售

橫河電機(jī)宣布，數(shù)字指示調(diào)節(jié)器UTAdvanced開始銷售。作為數(shù)字指示調(diào)節(jié)器Green系列的增強(qiáng)版，配備有基于梯形圖語言(Ladder Language)的順控功能。UTAdvanced在測量、顯示、操作、控制、網(wǎng)絡(luò)等方面的功能均有很大程度的

基于CAN總線通信協(xié)議的設(shè)計與實現(xiàn)

1 前言 控制器局域網(wǎng)（CAN－Controller Area Network）屬于現(xiàn)場總線（Fieldbus）的范疇，是眾多的屬于現(xiàn)場總線標(biāo)準(zhǔn)之一，它適用于工業(yè)控制系統(tǒng)，具有通信速率高、可靠性強(qiáng)、連接方便、性能價格比高等諸多特點。它是

一種能量感知型無線傳感器網(wǎng)絡(luò)跨層式通信協(xié)議

摘 要：結(jié)合無線傳感器網(wǎng)絡(luò)面向應(yīng)用的實際需求，提出一種新穎的能量感知型無線傳感器網(wǎng)絡(luò)跨層協(xié)議ECLC，并給出了實現(xiàn)過程和仿真結(jié)果?；谥攸c關(guān)注熱點能耗的策略，綜合WSN在能量高效、可擴(kuò)展性、服務(wù)質(zhì)量等方面的不

基于SDL的通信協(xié)議開發(fā)平臺

l 引 言 SDL是一種用來說明和描述系統(tǒng)的國際通用的標(biāo)準(zhǔn)化語言。它將直觀的圖形和固定的格式結(jié)合起來，使開發(fā)人員可以簡潔高效地將規(guī)范和協(xié)議描述出來，SDL的應(yīng)用，可以縮短開發(fā)周期，降低系統(tǒng)的差錯率，提高軟件

PIC18單片機(jī)的CANopen通信協(xié)議

CANopen是一種開放的應(yīng)用層協(xié)議，其應(yīng)用可以進(jìn)一步提高系統(tǒng)的可靠性、通信效率及靈活性，可使產(chǎn)品具有很好的兼容性。本文以3臺P1C18系列單片機(jī)組成的溫度測控系統(tǒng)為例，闡述CANopen協(xié)議的軟件實現(xiàn)過程。其中主要包括溫度測控系統(tǒng)中各個節(jié)點的硬件接口設(shè)計，節(jié)點的對象字典和通信模型的建立。通過測試實驗證明，系統(tǒng)的通信具有高效性和可靠性。

DMR通信協(xié)議與數(shù)字對講機(jī)基帶模塊設(shè)計

DMR通信協(xié)議與數(shù)字對講機(jī)基帶模塊設(shè)計

GPS9808模塊在汽車防盜系統(tǒng)中的應(yīng)用

GPS9808模塊在汽車防盜系統(tǒng)中的應(yīng)用