在電機控制系統(tǒng)中,閉環(huán)控制以其高精度、高穩(wěn)定性和高效能的特點,成為現(xiàn)代工業(yè)自動化的核心技術之一。閉環(huán)控制通過反饋機制,將系統(tǒng)的輸出量直接或間接地反映到輸入端,形成閉環(huán),從而實現(xiàn)對電機轉速、位置等參數(shù)的精確控制。在這一過程中,旋轉分解器與編碼器作為關鍵的位置反饋元件,扮演著至關重要的角色。本文將深入探討閉環(huán)電機控制中的旋轉分解器及編碼器的工作原理、應用特點以及選擇要點。
摘要:大型火力發(fā)電廠一次調(diào)頻性能的優(yōu)良對維持電網(wǎng)穩(wěn)定運行具有關鍵作用。目前,大型火力發(fā)電廠一次調(diào)頻采用的是頻率差函數(shù)發(fā)生器開環(huán)控制策略,這種控制策略方式構造簡單、反應速度快,但是無法準確控制系統(tǒng)的輸出量,不能達到期望值。為了解決這個問題,首先對火力發(fā)電機組一次調(diào)頻動作過程進行分析,得到現(xiàn)有控制系統(tǒng)存在的問題:然后通過對開環(huán)和閉環(huán)控制的研究,尋找控制系統(tǒng)的優(yōu)化方向,即閉環(huán)+開環(huán)復合控制,同時為保證控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性,增加了閉環(huán)控制自動投切系統(tǒng)。按照此方案優(yōu)化后,對火力發(fā)電機組進行試驗,通過分析一次調(diào)頻相關參數(shù),發(fā)現(xiàn)電量貢獻率指標明顯上升。此次對火力發(fā)電廠一次調(diào)頻閉環(huán)控制策略的研究,為火力發(fā)電廠提高一次調(diào)頻性能提供了一個改進的新方案。
摘要:結合當前直流爐主蒸汽壓力和中間點溫度的控制理論,分析直流爐燃料和給水之間的耦合關系,實現(xiàn)燃料和給水的解耦控制。通過燃料和給水的解耦,克服直流爐運行過程中給水和燃料互相影響造成主蒸汽壓力和中間點溫度波動的問題,最終實現(xiàn)直流爐給水的優(yōu)化控制。實際應用表明,通過直流爐燃料和給水的解耦控制,直流爐運行穩(wěn)定性顯著提高。
摘要:提出了一種交流電子負載電流閉環(huán)控制策略,以直接電流控制的數(shù)字鎖相環(huán)-比例-準諧振(DPLL-oPR)為無差調(diào)節(jié)控制器,使系統(tǒng)達到快速、準確、穩(wěn)定的控制效果。同時介紹了能饋型單相交流電子負載的拓撲結構,分析了該電流環(huán)的控制原理以及具體設計方法,完成了試驗樣機的設計與調(diào)試,并通過實驗證明了該控制方案的正確性和有效性。
摘要:提出了一種交流電子負載電流閉環(huán)控制策略,以直接電流控制的數(shù)字鎖相環(huán)-比例-準諧振(DPLL-QPR)為無差調(diào)節(jié)控制器,使系統(tǒng)達到快速、準確、穩(wěn)定的控制效果。同時介紹了能饋型單相交流電子負載的拓撲結構,分析了該電流環(huán)的控制原理以及具體設計方法,完成了試驗樣機的設計與調(diào)試,并通過實驗證明了該控制方案的正確性和有效性。
摘要:廠站實行AVC閉環(huán)運行有利于降低網(wǎng)損、提高電壓合格率以及減輕運行人員的工作強度。現(xiàn)針對駐馬店地區(qū)AVC閉環(huán)控制覆蓋率較低的現(xiàn)狀,分析原因并找出解決方法,使得AVC閉環(huán)控制覆蓋率得到明顯提升,對于保障電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行具有重大意義。
閉環(huán)控制是指控制論的一個基本概念。指作為被控的輸出量以一定方式返回到作為控制的輸入端,并對輸入端施加控制影響的一種控制關系。帶有反饋信息的系統(tǒng)控制方式。當操作者啟動系統(tǒng)后,通過系統(tǒng)運行將控制信息輸向受控對象,并將受控對象的狀態(tài)信息反饋到輸入中,以修正操作過程,使系統(tǒng)的輸出符合預期要求。閉環(huán)控制是一種比較靈活、工作績效較高的控制方式,工業(yè)生產(chǎn)中的多數(shù)控制方式采用閉環(huán)控制的設計。
摘 要 :為實現(xiàn)開放式數(shù)控機床中工作臺的直線進給運動,采用運動控制卡和伺服電機相結合的技術,通過Visual Studio C# 編程實現(xiàn)了絲杠螺母副直線運動平臺的運動控制,利用光柵測量平臺位移,反饋給運動控制系統(tǒng),實現(xiàn)了直線運動平臺的閉環(huán)控制,提高了平臺運動的控制精度,實現(xiàn)了平臺位移的精確定位,為進一步開發(fā)開放式 數(shù)控機床打下了堅實基礎。
摘 要:在全球提倡環(huán)保和低碳節(jié)能的重要時期,騎自行車或電動車的人也越來越普遍。給出了一種利用電動車的太陽 能電池板作為電源,以單片機為主控部件設計電動車車載手機充電器的設計方法。該充電器使用閉環(huán)控制,控制精度高,有自 我調(diào)節(jié)能力,具有一定的實用性和市場前景。
小編將為大家?guī)硭欧寗悠鞴ぷ髟?、伺服驅動器控制方式的相關介紹,詳細內(nèi)容請看下文。
在這篇文章中,小編將為大家?guī)硭欧姍C的特點和原理、高效電機的特點和優(yōu)點的相關報道。
最復雜的運動控制問題中有一部分是來自于流體動力控制應用,因為所涉及的介質(空氣或液壓油)不會對控制輸入做出線性方式的響應。使用開環(huán)控制還是閉環(huán)控制所進行的選擇圍繞著反饋的概念,以及特定運動系統(tǒng)將
一些閉環(huán)運動控制的應用很顯然需要運動控制器,然而一些人也可以通過使用PLC來實現(xiàn)閉環(huán)控制。當然,選擇何種控制方式常常難以定論。 當你可以使用PLC控制的時候,為什么還需要花錢去購買一個專
在近日舉行的2019華為全聯(lián)接大會(HUAWEI CONNECT 2019)上,華為和中國電信研究院聯(lián)合發(fā)布溫敏網(wǎng)絡技術創(chuàng)新解決方案,以應對下一代智能承載網(wǎng)發(fā)展過程中所面臨的一系列新挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)I
步進電機是將電脈沖信號轉換成角位移或線位移的一種裝置。它產(chǎn)生的位移與輸入脈沖數(shù)嚴格成正比,平均轉速與輸入脈沖的頻率成正比,具有結構簡單、可靠性高和成本低的特點。由于步進電機沒有積累誤差,容易實現(xiàn)
C源代碼:#include /*定義字型字位口*/ #define DIGPORT P2 #define WORDPORT P0/*定義鍵盤口*/ #define KEYPORT P1#define uint unsigned int #define uchar unsigned char #define uong unsigned longsbit P_
1.PID是閉環(huán)控制算法因此要實現(xiàn)PID算法,必須在硬件上具有閉環(huán)控制,就是得有反饋。比如控制一個電機的轉速,就得有一個測量轉速的傳感器,并將結果反饋到控制路線上,下面
系統(tǒng)采用電壓閉環(huán)控制方式,調(diào)節(jié)器采用變參數(shù)數(shù)字PI算法,實現(xiàn)了模擬系統(tǒng)難以實現(xiàn)的復雜算法和方便靈活的移相控制方案。通過一臺2 kW樣機進行了實驗,實驗系統(tǒng)的開關頻率
摘要:文章介紹了一種基于C8051F040為控制核心的數(shù)控恒流源,利用內(nèi)置D/A輸出電壓實現(xiàn)電流高精度調(diào)節(jié),通過內(nèi)置A/D采集采樣電阻電壓和交流電源電壓形成閉環(huán)控制,通過LCD顯
0 引言勝利油田孤東采油廠現(xiàn)有油井2 671 口,開井2 100 余口,日產(chǎn)液量12.2 萬余t,平均含水94%,年產(chǎn)原油260 多萬t,隨著油田的深入開發(fā),高品質的整裝區(qū)塊日益衰退,低滲