能源低碳化、動力電動化、車身輕量化、整車智能化、交通網聯化、使用共享化,是汽車生態(tài)發(fā)展的大趨勢。這其中,汽車智能化和網聯化的發(fā)展大有趕超動力電動化的勢頭。在2018 CES上,智能汽車的強勁風頭
6月13日消息,兩大電商巨頭阿里巴巴和京東均在無人機和機器人技術上進行大舉投資,以期升級各自的電商帝國的物流網絡。隨著電商的興起,中國快遞業(yè)呈現蓬勃的發(fā)展——對新物流技術
北京時間7月3日消息,在全球權威研究機構Forrester最新發(fā)布的全球SaaS云市場分析報告中,阿里云憑借“被集成”的生態(tài)戰(zhàn)略和優(yōu)質的云市場服務被評為表現強勁者,位居全球前三,僅次于S
7月10日消息,阿里巴巴集團董事會主席兼首席執(zhí)行官張勇發(fā)表致股東信,其在信中表示,“阿里將一如既往建設好面向數字經濟時代的基礎設施,為未來投入,為未來孵化,讓阿里的創(chuàng)新為社會帶來更多美好?!?張勇表示
6月7日,英國路透社報道,阿里巴巴旗下的物流平臺菜鳥將領投15億美元,在香港機場建設“超級eHub”項目。 參與投資的還有中國國企巨無霸中國航空集團以及快遞巨頭圓
阿里健康是阿里巴巴在醫(yī)療健康領域布局的旗艦平臺,是阿里雙H戰(zhàn)略——Happiness&Health的重要落地者,從成立以來就備受關注。 自成立以來,阿里健
7月6日,阿里巴巴集團和上汽集團在杭州西湖區(qū)云棲小鎮(zhèn)聯合發(fā)布互聯網汽車(OS’Car),互聯網行業(yè)和汽車行業(yè)兩大巨頭強強聯合,率先讓汽車跑在互聯網上,拉開了汽車產業(yè)新變革的序幕。會上
兩年前,在阿里巴巴的一場大會上,鴻海的創(chuàng)始人郭臺銘聽了阿里巴巴創(chuàng)始人馬云關于“新零售、新制造、新金融、新技術、新資源”的演講后,一夜沒有睡好,這位全球制造行業(yè)的領軍人
7月9日消息,恒生指數有限公司董事兼研究及分析主管黃偉雄于網上研討會表示,恒指公司留意到近年市場對科技創(chuàng)新股票的關注,以及對相關股票有較高期望,因此將會推出相關指數。 隨著中概股回歸,恒指結構或將進入
7月8日消息,阿里云IoT、天貓精靈宣布聯合成立AIoT創(chuàng)新中心,整合阿里巴巴包括達摩院在內的技術能力,全面賦能AIoT行業(yè)。阿里巴巴集團副總裁庫偉擔任AIoT創(chuàng)新中心負責人。 阿里方面介紹,該創(chuàng)新中
最近,阿里宣布,國內最大的智能語音芯片商全志科技和平頭哥達成戰(zhàn)略合作,全志科技將基于平頭哥玄鐵處理器研發(fā)全新計算芯片,用于工業(yè)控制、智能家居及消費電子領域,并預計3年內出貨將達到5000萬顆。
每一個風口興起的時候,最先賺錢的總是那些“賣水”的人,不管是傳統(tǒng)租賃模式演變而來的共享經濟還是信奉者口中顛覆未來的區(qū)塊鏈,皆是如此。 如果不是去年比特幣暴漲至2W
7 月 10 日消息,2020 世界人工智能大會在上海舉辦,阿里巴巴副總裁、斑馬網絡聯席 CEO 張春暉出席世界人工智能大會,發(fā)表主題演講。張春暉在演講中表示,無人駕駛呼喚人—車—路協(xié)同。當聰明的車遇
盡管對比特幣等數字貨幣交易持否定態(tài)度,但中國央行無疑是全球最懂區(qū)塊鏈技術的央行。 據小蔥APP報道,在前不久發(fā)布的2017全球區(qū)塊鏈企業(yè)專利排行榜(前100名)中,中國央行旗下的數字貨幣
7 月 3 日消息,據國外媒體報道,疫情爆發(fā)后,企業(yè)的云服務需求急劇上升,而騰訊云也在借此機會努力追趕阿里云。騰訊云部門的一位知情人士表示,現在和阿里巴巴的競爭非常激烈,銷售團隊在和他們搶每一筆交易。
在前不久的2018年云棲大會深圳峰會上,AliOS核心系統(tǒng)事業(yè)部總經理謝炎發(fā)表了“開放合作,走向全車智能”的主題演講,從他的演講中可以看出,阿里巴巴集團在汽車領域的野心,
北京時間 6 月 30 日下午消息,據外媒報道,根據 WPP 和 Kantar 聯合發(fā)布的最新版 2020 年 BrandZ - 全球百大最具價值品牌排名,盡管疫情期間經濟、社會和個人均受到一定程度的
消息稱,阿里巴巴向AI獨角獸公司商湯科技投資6億美元,目前公司估值超過30億美元。 除了阿里,百度和騰訊也開始加碼AI,近期百度投資了AI創(chuàng)業(yè)公司聲智科技、中科慧眼等,并計劃在2018年
自動駕駛是當下最熱門的新興科技領域,這自然少不了國內三大互聯網巨頭,近期眾多消息均顯示著三家企業(yè)均已開始在自動駕駛領域展開布局,自動駕駛測試車開始上路測試。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關
現在車廠對于汽車功能的定義,包括在這個定義驅動下對軟硬件性能的要求,已經到了相當夸張的地步。對于汽車這樣一個復雜的電子產品而言,底層硬件處理器加上操作系統(tǒng),是所有應用的承載。二者的組合決定了上層