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DCDC隔離電源在車載軌道中的應(yīng)用與選型指南
本文介紹了軌道交通車載電子設(shè)備的供電需求與分類，，并結(jié)合《車載電子設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)》EN50155-2007要求，提出車載電子設(shè)備中的DC/DC電源模塊選型需考慮的要求，包括隔離電壓、輸入電壓范圍要求、工作溫度范圍、以及要求的EMC特性等，最后針對(duì)上述要點(diǎn)推薦了用于車載電子設(shè)備單元的隔離DC/DC電源模塊選型指導(dǎo)。
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交流充電樁上電源和RS485隔離的應(yīng)用
較直流樁而言，交流樁少了大功率的電源模塊，充電的功率也小很多，電磁環(huán)境相對(duì)友好，但仍不可輕視。同時(shí)，出于性價(jià)比考慮，許多解決方案并不合適，下面從充電控制板的供電
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不看不知道 光耦對(duì)于開(kāi)關(guān)電源為何重要?
光耦在電路中的主要作用就是對(duì)光電進(jìn)行轉(zhuǎn)換的同時(shí)實(shí)現(xiàn)隔離，以免發(fā)生互相干擾的情況。其隔離的作用在開(kāi)關(guān)電路中尤為突出，當(dāng)然光耦在開(kāi)關(guān)電源中的作用還遠(yuǎn)不如此，在本文中
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高手經(jīng)驗(yàn)之讓人頭疼的模擬信號(hào)隔離
模擬信號(hào)的隔離是非常頭疼的，有時(shí)候不得不需要隔離。大部分基于以下需要：1.隔離干擾源;2.分隔高電壓。隔離數(shù)字信號(hào)的辦法很多，隔離模擬信號(hào)的辦法卻沒(méi)有想象的那么多，關(guān)鍵是隔離的成本，比想象的都要高出許多。特
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開(kāi)關(guān)電源技術(shù)中的電子電路知識(shí)科普
對(duì)于剛剛開(kāi)始接觸電源技術(shù)知識(shí)的新人工程師來(lái)說(shuō)，首先需要了解的就是開(kāi)關(guān)電源技術(shù)中的電子電路知識(shí)。這也就是我們?cè)诠ぷ髦谐３Ｕf(shuō)到的主電路了。作為開(kāi)關(guān)電源的核心電路，充
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新問(wèn)題“老”辦法—如何保障聯(lián)網(wǎng)汽車的安全
當(dāng)下我們對(duì)計(jì)算機(jī)已有充分的認(rèn)識(shí)，知道保護(hù)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備免遭潛在入侵威脅的重要意義。近年來(lái)，聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)從提供倒車影像系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)演變?yōu)樘峁?fù)雜的車載網(wǎng)絡(luò)。幾乎每
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兩種光耦電路效率比較的實(shí)例分析
光耦電路在電子電源設(shè)計(jì)過(guò)程中最主要的功能就是進(jìn)行隔離，因此隔離程度的高低極大程度上決定了光耦電路的效率。本文將以兩種光耦電路比較為實(shí)例，對(duì)比出那種電路的光耦效率
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致遠(yuǎn)電子推出業(yè)內(nèi)最小體積全隔離CAN收發(fā)器
在傳統(tǒng)印象中，隔離CAN因增加了電源隔離、信號(hào)隔離等電路，其體積或占用PCB的面積會(huì)比較大。ZLG致遠(yuǎn)電子新推出Mini系列CTM，是目前業(yè)內(nèi)占用PCB面積最小的全隔離CAN收發(fā)器，給對(duì)體積和可靠性有嚴(yán)苛要求的CAN應(yīng)用提供完美解決方案。
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金升陽(yáng)新推經(jīng)濟(jì)型非隔離DC-DC電源模塊
近日，金升陽(yáng)推出了第三代經(jīng)濟(jì)型非隔離K78-R3系列DC-DC穩(wěn)壓電源模塊。 該系列產(chǎn)品具有開(kāi)板式SIP封裝和傳統(tǒng)灌封式SIP封裝可選,不僅兼容傳統(tǒng)的線性穩(wěn)壓器，與市場(chǎng)上同類產(chǎn)品相比，還更具性價(jià)比。
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Qorvo宣布推出七款新產(chǎn)品——四款新型功率放大器和三款新型雙工器
21ic訊 移動(dòng)設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天、國(guó)防應(yīng)用中RF解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商Qorvo, Inc. (納斯達(dá)克代碼：QRVO)宣布推出七款新產(chǎn)品——四款新型功率放大器和三款新型雙工器，以滿足小型蜂窩基站的增長(zhǎng)需求。
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Fly-Buck 拓?fù)渲懈綦x式輸出穩(wěn)壓的改進(jìn)方法
過(guò)去幾年，各種工業(yè)應(yīng)用設(shè)計(jì)人員對(duì) Fly-Buck拓?fù)洚a(chǎn)生了濃厚的興趣。與更多常見(jiàn)隔離式拓?fù)湎啾?，F(xiàn)ly-Buck 隔離式拓?fù)淇商峁└统杀镜奶娲鉀Q方案。本博客系列共有兩篇文
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金升陽(yáng)新推經(jīng)濟(jì)型非隔離DC-DC電源模塊
近日，金升陽(yáng)推出了第三代經(jīng)濟(jì)型非隔離K78-R3系列DC-DC穩(wěn)壓電源模塊。
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隔離USB集線器電路圖
本文所介紹的應(yīng)用電路的目標(biāo)是像全速外設(shè)一樣對(duì)集線器進(jìn)行隔離。集線器或主機(jī)功能要求為各下游端口提供2.5 W功率。隔離器下游側(cè)的電源以及集線器和端口的電源是作為解決方案
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適合充電樁總線隔離，隔離電壓達(dá)到5000V的高速光耦
電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在新能源背景下蓄勢(shì)待發(fā)，而充電樁、充電站的建設(shè)和管理影響著整個(gè)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。充電樁實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池的快速、高效、安全、合理的電量補(bǔ)給以及更加人性化的設(shè)計(jì)是充電樁設(shè)計(jì)的基本原則要求。
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IDT公司發(fā)布采用全新恒阻抗技術(shù)的低損耗、高隔離度RF開(kāi)關(guān)
IDT公司(IDT®)(NASDAQ：IDTI)今天宣布擴(kuò)展其RF產(chǎn)品組合并發(fā)布兩個(gè)開(kāi)關(guān)產(chǎn)品F2914和F2915，它們采用了業(yè)界最新的名為Kz™的恒阻抗技術(shù)(constant impedance technology)，具有低損耗和高隔離度。F2914和F2915
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IDT公司發(fā)布采用全新恒阻抗技術(shù)的低損耗、高隔離度RF開(kāi)關(guān)
IDT公司(IDT)今天宣布擴(kuò)展其RF產(chǎn)品組合并發(fā)布兩個(gè)開(kāi)關(guān)產(chǎn)品F2914和F2915，它們采用了業(yè)界最新的名為Kz的恒阻抗技術(shù)(constant impedance technology)，具有低損耗和高隔離度。F2914和F2915是50歐姆SP4T和SP5T RF開(kāi)關(guān)，
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隔離USB集線器電路圖
本文所介紹的應(yīng)用電路的目標(biāo)是像全速外設(shè)一樣對(duì)集線器進(jìn)行隔離。集線器或主機(jī)功能要求為各下游端口提供2.5 W功率。隔離器下游側(cè)的電源以及集線器和端口的電源是作為解決方案
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Vicor公司推出新系列非隔離、雙向母線轉(zhuǎn)換器模塊（NBM）
NBM具有雙向啟動(dòng)和控制功能，可提供高達(dá)98.3%的效率和3,532 W/in3的功率密度Vicor公司今天宣布，推出新系列非隔離式、固定轉(zhuǎn)換率、雙向母線轉(zhuǎn)換器模塊(NBM)。這些NBM利用Vi
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現(xiàn)代電源架構(gòu)(AMP)聯(lián)盟發(fā)布全新非隔離數(shù)字負(fù)載點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)
現(xiàn)代電源架構(gòu)(AMP)聯(lián)盟發(fā)布一項(xiàng)全新標(biāo)準(zhǔn)，為面向分布式電源系統(tǒng)開(kāi)發(fā)之先進(jìn)功率轉(zhuǎn)換技術(shù)制定常用機(jī)械和電氣規(guī)范?！畃icoAMP™’標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)設(shè)計(jì)用于板級(jí)轉(zhuǎn)換需求的較低功率范圍應(yīng)用，為客戶提供從6A至18A的非隔離標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)，并且定義了柵格陣列(LGA)格式的12.2 x 12.2 mm緊湊占位面積。
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隔離三電平DC-DC變換器電路
本文介紹的三電平LLC串聯(lián)諧振DC/DC變換器包括分壓電容、由四個(gè)開(kāi)關(guān)串聯(lián)而成的逆變器、諧振電路、鉗位電路、隔離變壓器、整流電路、濾波電路
