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穩(wěn)壓電源：汽車(chē)模塊與智能自動(dòng)化的電力基石
在汽車(chē)行業(yè)向智能化、自動(dòng)化飛速邁進(jìn)的當(dāng)下，汽車(chē)電子系統(tǒng)變得愈發(fā)復(fù)雜且精密。從先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)到高度集成的車(chē)身控制模塊，從智能座艙的各類(lèi)信息娛樂(lè)設(shè)備到自動(dòng)化的動(dòng)力系統(tǒng)管理，每一個(gè)汽車(chē)模塊的高效、穩(wěn)定運(yùn)行，都離不開(kāi)可靠的電源供應(yīng)。穩(wěn)壓電源，作為保障汽車(chē)電子設(shè)備穩(wěn)定工作的關(guān)鍵部件，其重要性不言而喻，已成為推動(dòng)汽車(chē)智能自動(dòng)化發(fā)展的核心要素之一。
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IAR與鴻軒科技共同推進(jìn)汽車(chē)未來(lái)
一站式集成方案及功能安全專(zhuān)家服務(wù)加速客戶產(chǎn)品上市
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汽車(chē)激光雷達(dá)的方向是選擇095納米還是1550納米
在汽車(chē)工業(yè)中,光探測(cè)和測(cè)距(LIDAR)被用于先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)和自主車(chē)輛。雖然并非每一個(gè)智能車(chē)都使用激光雷達(dá),但它的應(yīng)用正在迅速增加,因?yàn)樗a(chǎn)生的感官信息填補(bǔ)了相機(jī)之間的一個(gè)關(guān)鍵缺口。
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攝像頭在駕駛輔助系統(tǒng)中的作用及有哪些品牌產(chǎn)品推出？
車(chē)載攝像頭被譽(yù)為“自動(dòng)駕駛之眼”，是通過(guò)鏡頭和圖像傳感器實(shí)現(xiàn)圖像信息采集。采集到的數(shù)據(jù)經(jīng)AI處理分析傳遞到控制中心，控制中心經(jīng)過(guò)一定判斷后再將之反饋到汽車(chē)或者駕駛員。
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高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)是什么意思？進(jìn)行全面解析
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driving Assistance System)是利用安裝在車(chē)上的各式各樣傳感器(毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航).
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駕駛輔助系統(tǒng)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)中有著怎樣的重要性？
自動(dòng)駕駛輔助是利用車(chē)上的各種傳感器，在汽車(chē)行駛中隨時(shí)感應(yīng)周?chē)沫h(huán)境，收集數(shù)據(jù)，并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺(jué)到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車(chē)駕駛的舒適性和安全性的一種汽車(chē)駕駛輔助系統(tǒng)。
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為什么嵌入式FPGA（eFPGA）IP是ADAS應(yīng)用的理想選擇？
了解eFPGA IP的基礎(chǔ)知識(shí)，它的優(yōu)點(diǎn)，以及為什么它將成為未來(lái)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)的關(guān)鍵要素。
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Diodes 公司推出的 20Gbps 2x2 交換切換器，可讓汽車(chē)媒體與駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)快速多任務(wù)/切換
【2023 年 3 月 23 日美國(guó)德州普拉諾訊】Diodes 公司 (Diodes) (Nasdaq：DIOD) 推出新款 DIODES PI3DBS16222Q，以因應(yīng)汽車(chē)運(yùn)算能力提升以及高速接口連接的需求。這款四通道差分交換切換器(exchange switch)提供了效能極佳化的多任務(wù)作業(yè)解決方案，可用于汽車(chē)信息娛樂(lè)、遠(yuǎn)程信息處理、SATA 3.0、SAS 3.0 和 ADAS 系統(tǒng)。
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全新汽車(chē)攝像頭向駕駛員提供無(wú)扭曲倒車(chē)輔助影像
中國(guó)張家港2013年3月21日電 /美通社/ -- 麥格納國(guó)際宣布，公司旗下電子系統(tǒng)的中國(guó)張家港工廠舉辦了儀式，慶祝該工廠的一條全新汽車(chē)攝像頭生產(chǎn)線落成并投產(chǎn)，將生產(chǎn)倒車(chē)輔助攝像頭， 可以向
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英飛凌攜手海拉打造安全車(chē)后盲區(qū),助力駕駛輔助系統(tǒng)向低端車(chē)型普及
2015年2月9日，德國(guó)慕尼黑——英飛凌科技股份公司與德國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商海拉集團(tuán)為雷達(dá)傳感器開(kāi)發(fā)了一款創(chuàng)新的射頻組件，能有效監(jiān)控汽車(chē)后部的盲區(qū)（盲區(qū)探測(cè)）。該模塊將
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Nextchip獲得CEVA圖像和視覺(jué)平臺(tái)授權(quán)許可， 并且用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）之視覺(jué)系統(tǒng)
APACHE4 預(yù)處理器包括完全可編程 CEVA-XM4 DSP內(nèi)核，為包括圖像增強(qiáng)、特征提取和分類(lèi)的各種先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）應(yīng)用和工作負(fù)載提供全面的靈活性。 兩家企業(yè)將會(huì)參加9
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奔馳的智能大燈技術(shù)可以和駕駛輔助系統(tǒng)搭配或量產(chǎn)
今年日內(nèi)瓦車(chē)展上，戴姆勒展示了“DigitalLight”大燈技術(shù)，邁巴赫S級(jí)將成為第一款搭載這款技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)。 很多人都知道，奔馳E級(jí)車(chē)就用上了矩陣式LED大燈
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瑞薩電子株式會(huì)社宣布推出了新一代先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛以及網(wǎng)聯(lián)駕駛艙展示車(chē)
近日，瑞薩電子株式會(huì)社宣布推出了新一代先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、自動(dòng)駕駛以及網(wǎng)聯(lián)駕駛艙展示車(chē)。瑞薩電子三款展示車(chē)（從傳感器融合、ADAS到網(wǎng)聯(lián)駕駛艙）全面展示了基于先進(jìn)的、技術(shù)可量產(chǎn)的集成系
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IIHS自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試：五款高端車(chē)的駕駛輔助系統(tǒng)在很多情況下易失效
公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）近日公布了他們對(duì)包括特斯拉，奔馳等五款高端車(chē)的ACC和車(chē)道保持測(cè)試，經(jīng)過(guò)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，駕駛輔助在很多情況下易失效。 近日，公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）發(fā)布了對(duì)特斯
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首款擁有駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的車(chē)型上市 將成為市面在售的最安全的車(chē)型之一
前不久看到一則新聞，深圳一司機(jī)駕車(chē)行駛在寶安大道機(jī)場(chǎng)南路段，疑似由于疲勞開(kāi)車(chē)時(shí)睡著，車(chē)子在駕駛員睡著的狀態(tài)下足足行駛了有一分鐘！直到汽車(chē)碰撞到道路設(shè)施司機(jī)才驚醒，隨即剎車(chē)，索性此時(shí)路上車(chē)輛較少，
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德州儀器：攝像監(jiān)控系統(tǒng)如何擴(kuò)大駕駛員的視野
車(chē)鏡中的物體比其看起來(lái)更近，這一信息是經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的真實(shí)安全警告，幾十年來(lái)一直提醒著駕駛員們，后視鏡所反映的視野與現(xiàn)實(shí)稍有差距。盡管有其局限性，但車(chē)鏡仍是汽車(chē)上的重要設(shè)備，可幫助駕駛員掉頭或變道。然
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雖然自動(dòng)駕駛汽車(chē)短時(shí)間內(nèi)無(wú)法問(wèn)世 但新的駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)非常先進(jìn)
開(kāi)車(chē)容易分心，容易累，還開(kāi)得歪歪扭扭，唉，開(kāi)車(chē)好麻煩。不過(guò)不用擔(dān)心，未來(lái)這都不再是問(wèn)題。 雖然無(wú)人自動(dòng)駕駛的汽車(chē)在短時(shí)間內(nèi)可能還不會(huì)問(wèn)世，但新的駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)非常先進(jìn)，已經(jīng)能夠讓你有一
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通過(guò)診斷實(shí)現(xiàn)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的更高級(jí)別功能安全
隨著汽車(chē)行業(yè)朝著更高水平的駕駛自動(dòng)化水平的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)具有更高級(jí)汽車(chē)安全完整性等級(jí)(ASIL)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的需求也在增加。直到不久之前，ADAS 設(shè)備仍然主要應(yīng)用于提高能見(jiàn)度或
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誰(shuí)來(lái)告訴我「Pilot」的正確打開(kāi)方式？
智能駕駛」是汽車(chē)智能化的一個(gè)重要維度，尤其是進(jìn)入 2019 年，上至百萬(wàn)級(jí)，下至十幾萬(wàn)，越來(lái)越多的新車(chē)搭載了 L2 級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛功能，它們有的是車(chē)企自研，典型代表如特斯拉、蔚來(lái)、小鵬，有的則來(lái)源于一級(jí)供應(yīng)商的打包方案，通常包括了自動(dòng)泊車(chē)、自適應(yīng)巡航、車(chē)道自動(dòng)保持等基礎(chǔ)功能，有的還提供了一些差異化功能，如自動(dòng)變道輔助。
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Ansible Motion研制新款自動(dòng)駕駛仿真器，加快測(cè)試進(jìn)度！
據(jù)估計(jì)，到20244年，駕駛輔助系統(tǒng)市場(chǎng)的市值將增至700億美元。Ansible Motion推出的Delta駕駛員在環(huán)(driver-in-the-loop，DIL)仿真器旨在提供一款可重復(fù)的實(shí)驗(yàn)室環(huán)境，用于在短時(shí)間內(nèi)測(cè)試并驗(yàn)證新款A(yù)DAS并觀察駕駛員的應(yīng)對(duì)。
