國務院5日在京召開全國知識產(chǎn)權保護與執(zhí)法工作電視電話會議。溫家寶總理在會上強調,要繼續(xù)堅持激勵創(chuàng)造、有效運用、依法保護、科學管理的方針,以打擊侵犯知識產(chǎn)權和制售假冒偽劣商品專項行動為重點,全面推進知識產(chǎn)
非隔離 降壓型電源是現(xiàn)在普遍使用的電源結構,幾乎占了日光燈電源百分之九十以上。很多人都以為非隔離電源只有降壓型一種,每每一說到不隔離,就想到降壓型,就想到說對燈不安全(指電源損壞)。其實降壓型不只是一
前言 1.電容器在節(jié)能燈中的工作溫度: 因節(jié)能燈的燈管與電子鎮(zhèn)流器為一體,當節(jié)能燈正常點燃時,燈管的溫度在100℃以上,由于燈管緊貼密閉的電子鎮(zhèn)流器塑殼,受熱傳遞影響,一部分熱量向空間散發(fā),另一
LED路燈首次亮相濟南街頭 隨著白馬山南路的送電亮燈,濟南路燈今年承諾的包括18條道路亮燈在內的五件民生實事已經(jīng)全部完成。記者了解到,節(jié)能led路燈首次亮相省城街頭是今年路燈建設的一大亮點,100盞LED
簡介 “鎖相環(huán)”(PLL)是現(xiàn)代通信系統(tǒng)的基本構建模塊。PLL通常用在無線電接收機或發(fā)射機中,主要提供“本振”(LO)功能;也可用于時鐘信號分配和降噪,而且越來越多地用作高采樣速率模數(shù)(A/D)轉換
電動汽車逐漸成為近年來的一個熱門話題。這種“綠色”汽車依靠串聯(lián)電池組來獲得足夠高的電壓,從而有效驅動電機。全電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)均采用這種高壓(HV)電池組。HEV依靠內燃機(ICE)充電,
關于外形 現(xiàn)在LED日光燈電源,做燈的廠家普遍要求放在燈管內,如放T8燈管內.很少一部分外置.不知道為什么都要這樣.其實內置電源又難做,性能也不好.但不知為什么還有這么多人這樣要求.可能都是隨風倒吧.外置電源應
汽車設計中,越來越多的電子系統(tǒng)正在逐步替代機械功能——從引擎定時控制到剎車、方向盤控制,而電子系統(tǒng)相對容易發(fā)生故障,這就需要謹慎考慮系統(tǒng)的安全性,確保系統(tǒng)具備較高的故障容限。不應該在發(fā)生單點
近日,衛(wèi)生部發(fā)布《外照射放射性骨損傷診斷》(GBZ 100-2010)作為推薦性國家職業(yè)衛(wèi)生新標準,于2011年3月1日起施行。衛(wèi)生部同時要求,自實施之日起原有的GBZ 100-2002標準將廢止。 GBZ 100-2010與GBZ 100-2002相比,
北京時間9月27日早間消息,《華爾街日報》印刷版今天評出了科技界17個領域的創(chuàng)新大獎,其中由臺灣工業(yè)技術研究院(ITRI)研發(fā)的薄如紙張的可折疊顯示面板成功登得榜首,其他上榜技術還包括可手動調節(jié)焦距的老花鏡、100
汽車設計中,越來越多的電子系統(tǒng)正在逐步替代機械功能——從引擎定時控制到剎車、方向盤控制,而電子系統(tǒng)相對容易發(fā)生故障,這就需要謹慎考慮系統(tǒng)的安全性,確保系統(tǒng)具備較高的故障容限。不應該在發(fā)生單點
美國國家半導體公司(National Semiconductor Corporation)(美國紐約證券交易所上市代碼:NSM)宣布推出一款型號為LM5119的高壓、雙通道、雙相同步降壓控制器,具有模擬電流模式(ECM)控制功能。LM5119芯片可以在
美國國家半導體公司(National Semiconductor Corporation)宣布推出一款型號為 LM5119 的高壓、雙通道、雙相同步降壓控制器,具有模擬電流模式(ECM)控制功能。 LM5119 芯片可以在高達65V的輸入電壓下直接獲得單路
功率MOSFET市場為歐美IDM半導體廠商所掌控,諸如Vishay、TI、凌力爾特在電源管理應用市場,而飛兆、英飛凌等公司的高壓MOSFET廣泛應用于工業(yè)、汽車等市場。甚至,隨著高壓功率器件市場的快速增長,幾年前IR也開始不斷
Analog Devices, Inc. (ADI) 最近推出業(yè)界精度最高的高壓電流檢測放大器 AD8207 。這款零漂移、高壓、雙向電流檢測放大器符合工業(yè)和汽車應用中電機和電磁閥控制的高性能和高質量要求,并提供突破性的溫度精度:在-4
Maxim推出用于boost、buck-boost和buck配置的高壓HB LED驅動器MAX16833。器件獨特的架構可提供完備的短路保護,通過單線連接至LED,并具有內部頻率抖動功能。這些特性使設計人員可以輕松滿足DRL (日間行駛燈)、位置燈