在智能交通領域,高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)作為邁向自動駕駛的重要階段,已經(jīng)在市場上得到了廣泛應用。而自動駕駛技術作為未來交通的核心發(fā)展方向,正不斷探索和突破。深入研究 ADAS 的技術與實踐,能為自動駕駛的發(fā)展提供寶貴的經(jīng)驗與啟示。
2025年3月6日,中國 —— 服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體 (STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼:STM) 推出Teseo VI系列全球導航衛(wèi)星系統(tǒng) (GNSS) 接收器芯片,目標應用鎖定大規(guī)模采用高精度定位技術的多種行業(yè)。在汽車行業(yè),Teseo VI芯片和模塊將成為高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)、智能車載系統(tǒng)、自動駕駛等安全關鍵應用的核心組件。在工業(yè)應用中,Teseo VI芯片可提升多種工業(yè)自動化設備的定位能力,包括資產(chǎn)追蹤器、家用送貨機器人、智能農業(yè)機械管理與作物監(jiān)測、基站等定時系統(tǒng),以及其他應用。
5G 的采用將使汽車變得更安全、更高效。5G 在聯(lián)網(wǎng)汽車中的未來涉及內部和外部天線的戰(zhàn)略整合,幫助汽車與 5G 網(wǎng)絡進行高速、低延遲且可靠的通信。這種 5G 通信使得高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、實時交通更新、遠程診斷和無縫娛樂體驗等各種應用成為可能。隨著 5G 基礎設施不斷發(fā)展,聯(lián)網(wǎng)汽車將變得越來越精密,并能夠充分發(fā)揮這一變革性技術的潛力。
隨著汽車技術的飛速發(fā)展,高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)已成為現(xiàn)代汽車不可或缺的一部分。ADAS通過利用車載傳感器、攝像頭和雷達等設備,為駕駛員提供行車輔助,從而增強駕駛的安全性和舒適性。然而,由于ADAS系統(tǒng)涉及車輛控制、駕駛員決策以及外部環(huán)境交互等多個方面,其安全性要求遠高于傳統(tǒng)汽車電子系統(tǒng)。因此,如何滿足ADAS應用程序的特殊安全要求,成為當前汽車技術領域的重要課題。
馬德里2024年4月16日 /美通社/ -- 合成數(shù)據(jù)解決方案的領先提供商 Anyverse 自豪地宣布與 Sony Semiconductor Solutions Corporation (Sony) 進行技術合作,并將索尼的圖像傳感器模型集成到 Anyverse 的合成數(shù)據(jù)平臺中。此次合作是高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)、自動駕駛和其他自動駕駛技術發(fā)展的重要里程碑。
隨著下一代高級駕駛輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)和車載信息娛樂設備的日益普及,車輛正在使用大量的無線技術來實現(xiàn)車對車(V2V)車對基礎設施(V2I)和車對網(wǎng)(V2N)的連接。對于產(chǎn)品開發(fā)、設計和安置的所有階段,MVG都有專門用于汽車工業(yè)的獨立天線測試、空中(OTA)測量解決方案和模擬軟件解決方案。
2023年10月19日 – 提供超豐富半導體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售Texas Instruments的TDA4VE、TDA4AL和TDA4VL片上系統(tǒng) (SoC) 處理器。該系列SoC處理器專為智能視覺相機應用而設計,支持先進的汽車功能,包括高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和自動泊車。另外這些SoC處理器還為機器視覺、工業(yè)運輸、零售自動化以及安防和監(jiān)控應用提供理想的解決方案。
傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的信息來源,是車輛電子控制系統(tǒng)的基礎關鍵部件。傳感器通常由敏感元件、轉換元件和轉換電路組成,其中敏感元件是指傳感器中能直接感受或響應被測量的部分。
2023年9月11日,以色列霍德夏沙隆 — 一家在音視頻領域和汽車市場領先的高性能連接方案供應商Valens Semiconductor(紐交所: VLN,以下簡稱Valens)宣布將在2023年布魯塞爾汽車傳感技術展覽會上展示其汽車解決方案以及其技術如何改革高速傳感器連接方法。屆時,Valens將攜手Smart Radar System(SRS)聯(lián)合展示一項專注于先進駕駛輔助系統(tǒng)的新一代集中式雷達和傳感器融合功能,其中Valens VA7000芯片搭載于SRS的軟件定義成像雷達中。
Emitech是一家專門從事汽車行業(yè)產(chǎn)品認證應用測試的公司,其位于法國Montigny-le-Bretonneux的新車輛測試中心已經(jīng)落成。該EMC試驗室配備了羅德與施瓦茨(以下簡稱"R&S”公司)全套EMC測試系統(tǒng),包括R&SBBA150、R&SBBA130和R&SBBL200寬帶功率放大器、R&SESW44測試接收機、R&SSMB100B射頻信號發(fā)生器和功率計等。在3月份的落成典禮上,R&S還展示了其用于高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)測試的創(chuàng)新解決方案。
(以下簡稱“R&S公司”)是全球領先的測試與測量供應商,已經(jīng)與跨國汽車制造商比亞迪汽車達成合作,為其提供增強型電磁兼容 (EMC) 測試系統(tǒng),用于汽車高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)。新解決方案在現(xiàn)有 EMC 測試系統(tǒng)基礎上進行升級,可在 EMC 暗室中模擬無線電環(huán)境、汽車雷達目標以及視覺目標。測試系統(tǒng)可激活毫米波雷達和攝像頭傳感器的功能,并評估車輛 ADAS 系統(tǒng)在電磁干擾下的抗干擾特性。這些 EMC 方面的安全性對自動駕駛等新興技術趨勢的發(fā)展至關重要。
TDK株式會社(TSE:6762)開發(fā)出用于汽車PoC系統(tǒng)的ADL3225VM電感器。該電感器的尺寸為3.2 ㎜(長)× 2.5 ㎜(寬)× 2.5 ㎜(高),而為了適應不斷擴展的汽車和高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 應用,制造商增加了更多的傳感器和攝像頭,該電感器則為希望減輕車輛重量的設計人員提供了一個緊湊的解決方案。專有的結構設計和繞線制造工藝確保了在 1 ? 至 1 ? 的寬帶通內具有高阻抗。該電感器符合AEC-Q200標準,以3225尺寸實現(xiàn)了業(yè)內最高額定電流并已于2021年10月開始量產(chǎn)。
魁北克市, March 17, 2021 (GLOBE NEWSWIRE) -- L1到L5級高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛(AD)傳感技術領域全球領先企業(yè)LeddarTech?欣然宣布任命Olaf Berlien博士為董事會成員,進一步增強董事會的多元化和行業(yè)專業(yè)知識。
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟性和娛樂性。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。隨著電動汽車、高級駕駛輔助系統(tǒng)和聯(lián)網(wǎng)駕駛的興起,汽車對功能安全的電氣電子系統(tǒng)的需求也在不斷增長。
1212外形尺寸器件通過AEC-Q200認證,工作溫度高達+155°C,高度僅為1.0mm
TDK株式會社開發(fā)出了汽車電源電路用的MLD2012系列積層電感器。該系列新元件基于鐵氧體磁芯,采用緊湊型IEC 2012(EIA 0805)封裝,所占面積為2.0 mm x 1.25 mm,插入高度僅0.5 mm。該系列功率電感器通過AEC-Q200認證,電感值為0.47 μH到47 μH,額定電流為750 mA到1200 mA。由于其卓越的電氣性能和寬泛的工作溫度范圍(-40 °C到+125 °C),該小型元件適用于汽車應用,特別是先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),例如在該系統(tǒng)中,它們能夠幫助實現(xiàn)尺寸更小的攝像頭。MLD2012電感器也適用于車載信息娛樂系統(tǒng)(IVI)和車載資訊系統(tǒng)以及各種汽車發(fā)動機電子控制單元(ECU)和模塊。該MLD2012產(chǎn)品將于2018年3月起開始量產(chǎn)。
高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS,即Advanced Driver Assistance Systems)是輔助駕駛者進行汽車駕駛的系統(tǒng),可以大大提升車輛的安全性和道路的安全性,正在成為發(fā)展最快的汽車應用領域。