轉(zhuǎn)：給“快被廢了”的年輕工程師

網(wǎng)友紙條：此刻站在人生十字路口，感到只有您才可指點(diǎn)迷津贈(zèng)本人一言，勉勵(lì)前行。本人創(chuàng)業(yè)心很強(qiáng)，本科畢業(yè)在一高科技私企參加工作近兩年。父母務(wù)農(nóng)，家境很差，工資暫時(shí)不高?，F(xiàn)年齡階段各種問(wèn)題都逼著自己，壓力很

轉(zhuǎn)：給“快被廢了”的年輕工程師

轉(zhuǎn)：給“快被廢了”的年輕工程師

我國(guó)精密測(cè)量?jī)x器有待與國(guó)際水平縮短差距

量具量?jī)x舉足輕重“形象地比喻，數(shù)控刀具是數(shù)控機(jī)床的牙齒，精密測(cè)量?jī)x器則是數(shù)控機(jī)床的眼睛。它們相互促進(jìn)，息息相關(guān)，裝備、服務(wù)、推動(dòng)著數(shù)控制造裝備尤其是數(shù)字化切削技術(shù)的發(fā)展。”成都工具研究所高級(jí)

旅客列車全自動(dòng)報(bào)站多媒體系統(tǒng)

0 引言旅客在旅行過(guò)程中，為防止坐過(guò)站，十分關(guān)心列車的前方到站。尤其是夜間行車，列車播音室停止播音，只靠列車到站時(shí)列車員才報(bào)站名，給廣大旅客帶來(lái)諸多不便。為使旅客能及時(shí)了解到自己目前所處位置及前方到站。

移動(dòng)式輸油系統(tǒng)多功能控制電路的研制

摘要：移動(dòng)式輸油系統(tǒng)是一種大流量的移動(dòng)式加油設(shè)備。采用了流量穩(wěn)定、性能可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、使用和保養(yǎng)方便的KCB型防爆齒輪泵和橢圓齒輪流量計(jì)等高性能主要部件。這些主要部件可確保加油站控制和計(jì)量的準(zhǔn)確安全可

移動(dòng)式輸油系統(tǒng)多功能控制電路的研制

摘要：移動(dòng)式輸油系統(tǒng)是一種大流量的移動(dòng)式加油設(shè)備。采用了流量穩(wěn)定、性能可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、使用和保養(yǎng)方便的KCB型防爆齒輪泵和橢圓齒輪流量計(jì)等高性能主要部件。這些主要部件可確保加油站控制和計(jì)量的準(zhǔn)確安全可

扭矩傳感器發(fā)展歷程介紹

在旋轉(zhuǎn)動(dòng)力系統(tǒng)中，經(jīng)常需要測(cè)量的一個(gè)參數(shù)是旋轉(zhuǎn)扭矩,為了測(cè)量旋轉(zhuǎn)扭矩的大小就需要借助于扭矩傳感器。檢測(cè)旋轉(zhuǎn)扭矩的大小一般采用檢測(cè)扭轉(zhuǎn)角相位差的方式，具體方法是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數(shù)、形狀及安裝角度

精密測(cè)量?jī)x器是數(shù)控機(jī)床的眼睛

在國(guó)家精密工具工程研究中心的精密儀器調(diào)試間，工作人員輕點(diǎn)按鈕，固定在一個(gè)檢測(cè)平臺(tái)上的汽車齒輪快速轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，旁邊的計(jì)算機(jī)屏幕上，數(shù)字在飛快地跳動(dòng)。短短10多秒鐘，測(cè)量結(jié)果便顯示出來(lái)，旁邊還有測(cè)量值和允許偏

Y7131型齒輪磨床電氣原理圖電路

流量計(jì)之雙轉(zhuǎn)子與橢圓齒輪類型比較

流量計(jì)是指示被測(cè)流量和(或)在選定的時(shí)間間隔內(nèi)流體總量的儀表。流量計(jì)又分為有轉(zhuǎn)子流量計(jì)、節(jié)流式流量計(jì)、細(xì)縫流量計(jì)、容積流量計(jì)、電磁流量計(jì)、超聲波流量計(jì)等。下面我們著重比較下雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)和橢圓齒輪流量計(jì)。

機(jī)械振動(dòng)信號(hào)分析系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

隨著現(xiàn)代化工業(yè)大生產(chǎn)的不斷發(fā)展，機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)變得越來(lái)越復(fù)雜，并且經(jīng)常運(yùn)行于高速、重載以及惡劣環(huán)境等條件下。由于各種因素的干擾和影響，會(huì)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障，輕則降低生產(chǎn)質(zhì)量或?qū)е峦．a(chǎn)，重則會(huì)造成嚴(yán)重

一種可用于齒輪轉(zhuǎn)速測(cè)量的磁阻式接近開(kāi)關(guān)

摘要：介紹了一種基于磁敏電阻元件的磁阻式接近開(kāi)關(guān)，設(shè)計(jì)了其信號(hào)處理電路，并將其應(yīng)用于鐵磁性齒輪的轉(zhuǎn)速測(cè)量。該接近開(kāi)關(guān)利用磁阻效應(yīng)原理制成，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，靈敏度高的優(yōu)點(diǎn)。對(duì)不同徑向間距下接近開(kāi)

磁電式傳感器結(jié)構(gòu)示意圖(轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器結(jié)構(gòu)原理圖)

磁電式傳感器結(jié)構(gòu)示意圖圖1 　轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器結(jié)構(gòu)示意圖 11 內(nèi)齒輪21 永久磁鋼31 轉(zhuǎn)筒41 感應(yīng)線圈51 外齒輪61 扭力抽圖1 是磁電式傳感器結(jié)構(gòu)示意圖。其中,內(nèi)、外齒輪并不嚙合,齒頂留有工作氣隙。齒頂相對(duì)時(shí),氣隙最大

如何確定圓柱齒輪加工的齒厚

在汽車變速器齒輪加工過(guò)程中，目前普便采用的是滾-剃齒(或精插齒)工藝，每道工序中都需要控制齒輪齒厚參數(shù)，以保證最終產(chǎn)品要求的齒輪側(cè)隙?！　∑囎兯倨髟谠O(shè)計(jì)過(guò)程中，為了匹配發(fā)動(dòng)機(jī)輸入扭距，通常需要先確定中

利用CAXA在CATIA中繪制漸開(kāi)線齒輪

漸開(kāi)線齒輪作為機(jī)械傳動(dòng)中的重要零部件，在機(jī)械結(jié)構(gòu)中廣泛應(yīng)用，而漸開(kāi)線齒輪的繪制卻是機(jī)械制圖中的難點(diǎn)。二維軟件一般可以通過(guò)參數(shù)模塊進(jìn)行漸開(kāi)線繪制，而目前的三維軟件卻很難進(jìn)行漸開(kāi)線的精確繪制。在不要求齒輪

基于ABAQUS的減速器齒輪的模態(tài)分析

為了研究齒輪固有頻率的影響因素，改善齒輪的動(dòng)態(tài)特性，利用有限元軟件ABAQUS和振動(dòng)理論對(duì)齒輪進(jìn)行模態(tài)分析，結(jié)果表明：第1~6階，齒輪的振型主要是彎曲振動(dòng)和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，在同階的情況下，彈性模量越大，齒輪的固有頻率

充電式頻閃儀系列最新報(bào)價(jià)

產(chǎn)品名稱型號(hào)產(chǎn)品品牌地區(qū)價(jià)格（RMB 元/件） 充電式頻閃儀DT316精創(chuàng)廣東3300-3600江蘇3300DT-315N 新寶廣東8400-10000北京8480表格中主要參數(shù)：精創(chuàng)充電式頻閃儀，型號(hào)DT316在廣東的報(bào)價(jià)為3300—3600元，在江蘇的報(bào)價(jià)

全數(shù)字伺服系統(tǒng)中位置環(huán)和電子齒輪的設(shè)計(jì)

摘要：分析了伺服系統(tǒng)中位置環(huán)和電子齒輪的工作原理，同時(shí)介紹了一種位置環(huán)和電子齒輪的數(shù)字實(shí)現(xiàn)方法。最后通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該設(shè)計(jì)的可行性。 關(guān)鍵詞：伺服系統(tǒng)；位置環(huán)；電子齒輪 　 　 0 引言 隨著電力電子和

全數(shù)字伺服系統(tǒng)中位置環(huán)和電子齒輪的設(shè)計(jì)

摘要：分析了伺服系統(tǒng)中位置環(huán)和電子齒輪的工作原理，同時(shí)介紹了一種位置環(huán)和電子齒輪的數(shù)字實(shí)現(xiàn)方法。最后通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該設(shè)計(jì)的可行性。 關(guān)鍵詞：伺服系統(tǒng)；位置環(huán)；電子齒輪 　 　 0 引言 隨著電力電子和

美科學(xué)家研制差動(dòng)齒輪 打造微型昆蟲(chóng)機(jī)器人

據(jù)美國(guó)物理組織網(wǎng)站報(bào)道，近日，美國(guó)哈佛大學(xué)的工程師最新研制一種汽車差動(dòng)齒輪百萬(wàn)分之一大小的新型差動(dòng)齒輪，可用于控制航空微型機(jī)器人的飛行，未來(lái)可用于監(jiān)控環(huán)境危害、森林火災(zāi)和其它對(duì)人類帶來(lái)威脅的區(qū)域。