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狀態(tài)監(jiān)控(CbM)技術(shù)如何以更高能效實(shí)現(xiàn)海水淡化
如果我們可以飲用海水，會怎么樣？這將對農(nóng)業(yè)、可持續(xù)發(fā)展和全球生活質(zhì)量產(chǎn)生巨大影響，但對能源的需求同樣也很大。海水淡化技術(shù)非常耗電，且實(shí)施起來往往需要花費(fèi)大量的時間和資源。
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抓住JESD204B接口功能的關(guān)鍵問題
JESD204B是最近批準(zhǔn)的JEDEC標(biāo)準(zhǔn)，用于轉(zhuǎn)換器與數(shù)字處理器件之間的串行數(shù)據(jù)接口。它是第三代標(biāo)準(zhǔn)，解決了先前版本的一些缺陷。該接口的優(yōu)勢包括：數(shù)據(jù)接口路由所需電路板空間更少，建立與保持時序要求更低，以及轉(zhuǎn)換器和邏輯器件的封裝更小。多家供應(yīng)商的新型模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器采用此接口，例如ADI公司的 AD9250 。
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面向高效、快速瞬態(tài)響應(yīng)的汽車和工業(yè)用品的直通升壓控制器
升壓電源拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)在汽車和工業(yè)電子領(lǐng)域越來越受歡迎。許多系統(tǒng)都需要穩(wěn)定的輸入軌，其上游電源輸入軌電壓可能會有顯著變化。升壓變換器可用于顯著提高應(yīng)用的通用性。利用升壓變換器，可以將新的電子設(shè)備無縫連接至任何供電軌，且無需重新設(shè)計(jì)前端或使用多個版本來覆蓋各種供電場景。升壓控制器還支持對輸入電壓下降具有高度抑制性的電子器件。這主要與汽車電子設(shè)備相關(guān)，因?yàn)槠囯娮釉O(shè)備的供電軌電壓在低溫啟動期間會明顯下降。
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非常見問題第190期：可調(diào)高壓電源兼具精度和可重復(fù)性，適合傳感器偏置應(yīng)用
提供高精度輸出的可調(diào)高壓電源很難構(gòu)建。時間、溫度和生產(chǎn)過程中的差異等帶來的漂移通常都會導(dǎo)致誤差。傳統(tǒng)上用于反饋的阻性網(wǎng)絡(luò)是常見誤差源。本文提出一種利用集成電路(IC)反饋路徑的新穎設(shè)計(jì)。此電路用于傳感器偏置應(yīng)用，與利用電阻網(wǎng)絡(luò)提供反饋的設(shè)計(jì)相比，精度更高，漂移更低，更加靈活，甚至還能節(jié)約成本。
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發(fā)揮系統(tǒng)支撐作用開拓碳中和新藍(lán)圖，關(guān)鍵技術(shù)助推鋰電儲能多場景加速落地
前不久，國務(wù)院印發(fā)的《2030 年前碳達(dá)峰行動方案》指出，到2025年新型儲能裝機(jī)容量達(dá)到3000萬千瓦以上。而國家發(fā)改委和國家能源局稍早前發(fā)布的《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》也明確了儲能發(fā)展目標(biāo)：新型儲能裝機(jī)規(guī)模從2020年底的3.27GW增長至2025年的30GW，五年間年均復(fù)合增長率約55.8%。種種政策和產(chǎn)業(yè)風(fēng)向都表明，國內(nèi)新型儲能建設(shè)正在高速增長的“美好時代”。
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解密RF信號鏈—第2部分：基本構(gòu)建模塊
分立式和集成式組件是構(gòu)成各個應(yīng)用領(lǐng)域的RF信號鏈的基礎(chǔ)功能性構(gòu)建模塊。在本系列文章的第一部分，我們討論了用于表征系統(tǒng)的主要特性和性能指標(biāo)。然而，為了達(dá)到期望的性能，RF系統(tǒng)工程師還必須對各類RF器件有充分的了解，RF器件的選擇將決定最終應(yīng)用中完整RF信號鏈的整體性能。
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用于信號和數(shù)據(jù)處理電路的低噪聲、高電流、緊湊型DC-DC轉(zhuǎn)換器解決方案
現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)、片上系統(tǒng)(SoC)和微處理器等數(shù)據(jù)處理IC不斷擴(kuò)大在電信、網(wǎng)絡(luò)、工業(yè)、汽車、航空電子和國防系統(tǒng)領(lǐng)域的應(yīng)用。這些系統(tǒng)的一個共同點(diǎn)是處理能力不斷提高，導(dǎo)致原始功率需求相應(yīng)增加。設(shè)計(jì)人員很清楚高功率處理器的熱管理問題，但可能不會考慮電源的熱管理問題。與晶體管封裝處理器本身類似，當(dāng)?shù)蛢?nèi)核電壓需要高電流時，熱問題在最差情況下不可避免——這是所有數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的總體電源趨勢。
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未來維修服務(wù)對傳感器的需求 用于實(shí)施狀態(tài)監(jiān)控的智能傳感器
改善狀態(tài)監(jiān)控和診斷并實(shí)現(xiàn)整體系統(tǒng)優(yōu)化，是當(dāng)今人們在使用機(jī)械設(shè)施和技術(shù)系統(tǒng)時面臨的部分核心挑戰(zhàn)。這個話題不僅在工業(yè)領(lǐng)域，在任何使用機(jī)械系統(tǒng)的地方都愈加重要。
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ADI公司推出功能豐富的汽車級升壓控制器，將D類音頻放大器空間減小36%
中國，北京 —— 2021年12月21日 –Analog Devices, Inc (ADI)今日推出一款高效多相同步升壓控制器，用于調(diào)節(jié)汽車信息娛樂系統(tǒng)中的高功率D類放大器。MAX25203具有可編程柵極驅(qū)動電壓和限流屏蔽時間，以及高精度電流均衡，工作在高開關(guān)頻率，以降低材料清單成本并將PCB空間減小36%。MAX25203加入ADI的汽車級升壓控制器家族，其中包括MAX25201和MAX25202單/雙路升壓控制器，兩者均為較低功率應(yīng)用而設(shè)計(jì)。
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集成升壓二極管和電容器，這款智能功率級產(chǎn)品非你莫屬
以下內(nèi)容中，小編將對ADI智能功率級產(chǎn)品LTC7050的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進(jìn)對LTC7050的了解，和小編一起來看看吧。
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學(xué)子專區(qū)—ADALM2000實(shí)驗(yàn)：MOS差分對
本次實(shí)驗(yàn)旨在研究使用增強(qiáng)模式NMOS晶體管的簡單差分放大器。
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為何設(shè)計(jì)可靠電源時應(yīng)考慮真實(shí)電壓源
實(shí)際使用中，電源的來源從來都不理想。構(gòu)建可靠的電力系統(tǒng)需要考慮包括寄生在內(nèi)的實(shí)際行為。在使用電源時，我們要確保開關(guān)穩(wěn)壓器等DC-DC轉(zhuǎn)換器能夠承受一定的輸入電壓范圍，并能以足夠的電流產(chǎn)生所需的輸出電壓。輸入電壓經(jīng)常指定為一個范圍，因?yàn)橥ǔo法精確調(diào)節(jié)。但是，為了使電源可靠地工作，輸入電壓必須始終在開關(guān)穩(wěn)壓器允許的范圍內(nèi)。
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如何成功校準(zhǔn)開環(huán)DAC信號鏈
任何實(shí)際的電子應(yīng)用都會受到多個誤差源的影響，這些誤差源可以使得最精密的元器件偏離其數(shù)據(jù)手冊所述的行為。當(dāng)應(yīng)用信號鏈沒有內(nèi)置機(jī)制來自我調(diào)整這些誤差時，最大程度降低誤差影響的唯一方法是測量誤差并系統(tǒng)地予以校準(zhǔn)。
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學(xué)子專區(qū)—ADALM2000實(shí)驗(yàn)：BJT差分對
本次實(shí)驗(yàn)旨在研究一個使用NPN晶體管的簡單差分放大器。首先，我們需要做一些關(guān)于硬件限制問題的說明。ADALM2000系統(tǒng)中的波形發(fā)生器具有高輸出帶寬，該高帶寬代來了寬帶噪聲。由于差分放大器的增益，本次實(shí)驗(yàn)中測量所需的輸入信號電平相當(dāng)小。如果直接使用波形發(fā)生器輸出，則其輸出的信號信噪比不夠高。通過提高信號電平，然后在波形發(fā)生器輸出和電路輸入之間放置衰減器和濾波器(圖1)，可以改善信噪比。本次實(shí)驗(yàn)需要如下材料：
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電動汽車電池技術(shù)為可持續(xù)發(fā)展的未來注入動力
隨著電動汽車電池技術(shù)的不斷發(fā)展和改進(jìn)，我們很容易想象未來世界的交通：無論是私家車和SUV，還是卡車行業(yè)，都靠電池運(yùn)行。碳排放量將大大減少。但這僅僅是開始。電動汽車(EV)的舊電池如果加以再利用，將有望以更深刻的方式改變世界——把小型離網(wǎng)電源帶到世界的偏遠(yuǎn)地區(qū)，這些地區(qū)的醫(yī)療、教育和經(jīng)濟(jì)發(fā)展取決于能否獲得廉價的再生能源。
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ADI公司為Linux發(fā)行版擴(kuò)充1000多個器件驅(qū)動，支持高性能解決方案開發(fā)
在Linux開源操作系統(tǒng)迎來30?周年之際，ADI宣布擴(kuò)充其Linux發(fā)行版的器件驅(qū)動，讓Linux內(nèi)核能夠識別并支持1000多個ADI外設(shè)。這些開源器件驅(qū)動為ADI客戶簡化了軟件開發(fā)流程，提供了對經(jīng)過測試的高質(zhì)量軟件的訪問，從而支持快速開發(fā)嵌入式解決方案，為各行各業(yè)帶來創(chuàng)新解決...
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位到波束：5G毫米波無線電射頻技術(shù)演進(jìn)
當(dāng)無線產(chǎn)業(yè)開始創(chuàng)建5G時，2020年顯得那么遙遠(yuǎn)。而現(xiàn)在就快到2020年，這無疑將是屬于5G的十年。新聞每天都會報道新的現(xiàn)場試驗(yàn)和即將進(jìn)行的商業(yè)5G部署。對于無線產(chǎn)業(yè)來說，這是一個非常令人興奮的時刻。目前，行業(yè)5G焦點(diǎn)主要在增強(qiáng)移動寬帶方面，利用中頻和高頻頻譜中的波束合成技術(shù)向更高網(wǎng)絡(luò)容量和更高吞吐量發(fā)展。我們也開始看到利用5G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)低延遲特性的用例興起，例如工業(yè)自動化。
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非常見問題第195期： 為應(yīng)用選擇合適的射頻放大器指南
射頻放大器有多種類型和形式，旨在滿足不同的應(yīng)用場景。然而，為目標(biāo)應(yīng)用選擇合適的射頻放大器時，種類如此繁多的射頻放大器使得這項(xiàng)工作變得并不輕松。雖然幾乎所有射頻放大器的關(guān)鍵特性都是其增益，但這并不是選擇合適的器件所要考慮的唯一參數(shù)，很多時候甚至也不是最重要的參數(shù)。
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優(yōu)化信號鏈的電源系統(tǒng) — 第3部分：RF收發(fā)器
本信號鏈電源優(yōu)化系列文章的第1部分討論了如何量化電源噪聲以確定其影響信號鏈器件的哪些參數(shù)。通過確定信號處理器件可以接受而不影響其所產(chǎn)生信號的完整性的實(shí)際噪聲限值，可以創(chuàng)建優(yōu)化的配電網(wǎng)絡(luò)(PDN)。在第2部分中，該方法被應(yīng)用于高速模數(shù)和數(shù)模轉(zhuǎn)換器，證明將噪聲降低到必要水平并不一定要提高成本、增加尺寸、降低效率。這些設(shè)計(jì)參數(shù)實(shí)際上可以在一個優(yōu)化的電源解決方案中滿足。
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適用于微型電機(jī)驅(qū)動應(yīng)用的快速反應(yīng)、光學(xué)編碼器反饋系統(tǒng)
本文介紹工業(yè)自動化領(lǐng)域的設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)用于電機(jī)控制的位置檢測接口時面臨的常見問題，即：能在速度更快、尺寸更小的應(yīng)用中檢測位置。利用從編碼器捕獲的信息以便精確測量電機(jī)位置對于自動化和機(jī)器設(shè)備的成功運(yùn)行很重要。快速、高分辨率、雙通道同步采樣模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)是此系統(tǒng)的重要組件。
