ADI
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ADI公司推出支持5G O-RAN生態(tài)系統(tǒng)的完整無線電平臺
Analog Devices, Inc. 今日推出一款基于ASIC的無線電平臺，該平臺針對符合O-RAN規(guī)范的5G無線電單元而設計，旨在縮短上市時間，并滿足5G網絡不斷發(fā)展的需求。
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智能邊緣第：減少洞察時間
減少邊緣節(jié)點的洞察時間可在獲得數(shù)據(jù)之后盡快做出關鍵決定。
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ADI公司電路筆記——適用于IEPE傳感器的24位數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
IEPE傳感器最常用于振動測量應用，但也有很多IEPE傳感器用于測量溫度、應變、沖擊和位移等參數(shù)。
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對以太網收發(fā)器感興趣?那不妨看看小編推薦的這款!
在下述的內容中，小編將會對ADI ADIN1300以太網收發(fā)器的相關消息予以報道。
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ADI公司的電池管理系統(tǒng)IC和汽車音頻總線助力沃爾沃全電動XC40 SUV
ADI和沃爾沃汽車公司宣布，沃爾沃汽車公司的首款純電動SUV—沃爾沃XC40 Recharge—將采用ADI的集成電路(IC)提供電池管理系統(tǒng)(BMS)和汽車音頻總線 (A2B?)功能。這些先進技術不僅可以減輕車輛重量并充分延長行駛里程，讓電動汽車的總成本更具吸引力，同時也支持可持續(xù)發(fā)展的未來需求。
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ADI 高功率硅開關可節(jié)省大規(guī)模 MIMO RF 前端設計中的偏置功率和外部組件
多輸入、多輸出 (MIMO) 收發(fā)器架構廣泛用于高功率 RF 無線通信系統(tǒng)的設計。
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ADI公司攜手利默里克大學和Stripe，通過軟件技術合作推進工程教育變革
ADI與利默里克大學?(UL)以及包括經濟基礎設施技術領導者Stripe在內的知名企業(yè)合作，推出名為沉浸式軟件工程(ISE)的全球領先計算機科學項目。
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ADI公司攜手利默里克大學和Stripe，通過軟件技術合作推進工程教育變革
Analog Devices, Inc.與利默里克大學 (UL)以及包括經濟基礎設施技術領導者Stripe在內的知名企業(yè)合作，推出名為沉浸式軟件工程(ISE)的全球領先計算機科學項目。
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ADI公司的電池管理系統(tǒng)IC和汽車音頻總線助力沃爾沃全電動XC40 SUV
Analog Devices, Inc. 和沃爾沃汽車公司宣布，沃爾沃汽車公司的首款純電動SUV—沃爾沃XC40 Recharge—將采用ADI的集成電路(IC)提供電池管理系統(tǒng)(BMS)和汽車音頻總線 (A2B?)功能。
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非常見問題：從傳感器到ADC的危途：工程師應如何做?
有沒有一個模塊能讓我直接將微小的傳感器輸出信號轉換為ADC輸入電壓?
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大佬帶你解讀這款角速度陀螺儀，超級詳細呀
今天，小編將在這篇文章中為大家?guī)鞟DI ADIS16060偏航角速度陀螺儀的有關報道。
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一種面向極端高溫環(huán)境的高可靠精密數(shù)據(jù)采集與控制平臺
在許多惡劣環(huán)境系統(tǒng)中，一個不斷增長的趨勢是高精密電子器件離高溫區(qū)域越來越近。
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ADI公司宣布推出狀態(tài)監(jiān)控開發(fā)平臺
Analog Devices, Inc. (ADI)今天推出一款完整的狀態(tài)監(jiān)控(CbM)開發(fā)平臺，旨在幫助加速狀態(tài)監(jiān)控硬件、軟件和算法的開發(fā)。
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應用電路板的多軌電源設計——第1部分：策略
緊迫的時間表有時會讓工程師忽略除了VIN、VOUT和負載要求等以外的其他關鍵細節(jié)，將PCB應用的電源設計放在事后再添加。
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輕松構建交流和直流數(shù)據(jù)采集信號鏈
模數(shù)轉換器(ADC)中的采樣會產生混疊和電容反沖問題，為此設計人員使用濾波器和驅動放大器來解決，但這又帶來了一系列相關挑戰(zhàn)。
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采用 23mm x 16.5mm 封裝的 170W 倍壓器
對于高電壓輸入/輸出應用，無電感型開關電容器轉換器 (充電泵) 相比基于電感器的傳統(tǒng)降壓或升壓拓撲可顯著地改善效率和縮減解決方案尺寸。
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Ka頻段需要更多帶寬?這里有三個選項
隨著全球連接需求的增長，許多衛(wèi)星通信(satcom)系統(tǒng)日益采用Ka頻段，對數(shù)據(jù)速率的要求也水漲船高。
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擁抱中國數(shù)字化變革時代，ADI繼續(xù)深化本土產業(yè)鏈合作
中國的“雙循環(huán)”和“新基建”為全球展示了疫情后重建的一種最好的方式和戰(zhàn)略。為更好地融入本地產業(yè)生態(tài)為中國客戶服務，日前ADI公司宣布將亞德諾半導體技術(上海)有限公司升級為亞德諾半導體(中國)有限公司，作為ADI在中國投資運營的總部型機構，這是ADI在中國市場實施本土化戰(zhàn)略的重要舉措，也是ADI對中國市場的重要承諾。
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破解電動汽車產業(yè)發(fā)展核心挑戰(zhàn)，電動汽車百人會聯(lián)合ADI與生態(tài)企業(yè)共謀電池全生命周期管理對策
2021年1月15日-1月17日，“中國電動汽車百人會論壇（2021）”在北京釣魚臺國賓館召開。論壇以“新發(fā)展格局與汽車產業(yè)變革”為主題，圍繞汽車零排放和電動化變革、能源轉化及傳統(tǒng)汽車企業(yè)轉型、未來交通和出行變革圖景等熱點問題進行了深度探討。
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為什么我的處理器漏電?
為什么我的處理器功耗大于數(shù)據(jù)手冊給出的值?
