智能交通在疫情過后會(huì)有什么發(fā)展

眼下，新冠肺炎卻仍然處于攻堅(jiān)期。全國各地開始陸續(xù)迎來復(fù)工。相信每個(gè)人出門前都會(huì)擔(dān)憂一個(gè)問題：疫情期間，乘坐出租車、公交車、地鐵等交通工具安全嗎？ 近月以來，多名出租車、公交車司機(jī)被確診為

百度AI規(guī)?；涞氐谋澈?技術(shù)是核心競爭力

“夯實(shí)移動(dòng)基礎(chǔ)，決勝AI時(shí)代”的百度，在近期公布了成績單。 2月28日，百度（NASDAQ:BIDU）公布了截至2019年12月31日的第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。 報(bào)告顯

自動(dòng)駕駛PK戰(zhàn)場 BAT誰能站先手

車路協(xié)同是一場馬拉松。 新冠肺炎疫情爆發(fā)后，一位神秘的“快遞小哥”穿梭在武漢街頭，最終順利將醫(yī)療物資運(yùn)送至武漢第九醫(yī)院——這是武漢智能配送第一單。而完成這次配送的是一款L4自動(dòng)駕駛技術(shù)水

百度在人工智能上的造詣?dòng)卸嗌?/a>

我國啟動(dòng)了首個(gè)L4級自動(dòng)駕駛開放測試基地項(xiàng)目

據(jù)重慶日報(bào)報(bào)道，3月9日，重慶永川區(qū)舉行2020年第一批28個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目集中開工活動(dòng)，項(xiàng)目涉及大數(shù)據(jù)、工業(yè)、文化旅游、商貿(mào)物流、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域，總投資額達(dá)到107億元。其中，最引人關(guān)注的就是由北京

智能交通沖鋒在前 接受著“新基建”帶來的新挑戰(zhàn)

34萬億的新基建，能帶來多少機(jī)會(huì)，這是無法想象的。 但有一點(diǎn)，中國本就走在全球領(lǐng)先位置的前沿技術(shù)和應(yīng)用，將迎來新一波機(jī)會(huì)，而且是一波由國家意志推動(dòng)、科技企業(yè)全面參與、最終將觸及每個(gè)個(gè)體的

百度Apollo為“疫”開放資源，無人駕駛意外迎來春天

疫情爆發(fā)，竟然成為了提振無人駕駛技術(shù)的良藥？ 疫情爆發(fā)的一個(gè)多月以來，車云菌所在的百度官方媒體群里消息不斷。 直到2月10日，我們等來了這樣一則方案發(fā)布： 事實(shí)

人工智能抗擊疫情 為挽救千萬人生命提供了機(jī)會(huì)

基于疫情的全球影響，世界各地的科技、醫(yī)學(xué)屆人士正在積極運(yùn)用以人工智能為代表的新興技術(shù)對抗新冠肺炎疫情。 近日，《麻省理工科技評論》發(fā)表了題為“百度如何運(yùn)用人工智能抗擊疫情”的報(bào)道，整體展

自主移動(dòng)機(jī)器人滲透進(jìn)多個(gè)領(lǐng)域 能夠做到自主路徑規(guī)劃

隨著人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展，智能機(jī)器人在近年來逐漸興起，除了具備人臉識(shí)別、語音交互等智能化功能，看似最基礎(chǔ)的行走能力同樣也是服務(wù)機(jī)器人價(jià)值實(shí)現(xiàn)的根基。當(dāng)前，自主移動(dòng)機(jī)器人已成為機(jī)器人領(lǐng)域的重要研

自主移動(dòng)機(jī)器人的智能化表現(xiàn)在哪些方面

（文章來源：SLAMTEC） 隨著人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展,智能機(jī)器人在近年來逐漸興起,除了具備人臉識(shí)別、語音交互等智能化功能,看似最基礎(chǔ)的行走能力同樣也是服務(wù)機(jī)器人價(jià)值實(shí)現(xiàn)的根基。當(dāng)前,

螞蟻金服投資跨境貿(mào)易服務(wù)商“芥舟科技”

3月16日上午消息，天眼查數(shù)據(jù)顯示，近日，深圳芥舟科技有限公司股東信息發(fā)生變更，新增股東為螞蟻金服的全資控股公司—;—;上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司。 值得注意的是，除螞蟻金服外，另一具有阿里背景的股東為

百度Apollo無人車上崗：一趟可為醫(yī)院送餐50份

北京海淀醫(yī)院門口最近出現(xiàn)了一位特殊的無接觸“送餐員”，它就是百度Apollo新石器無人車，餐食從上車到取用的全過程都獨(dú)自完成，避免疫情期間的人與人接觸，減小了疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)。 據(jù)了解，這輛無人車每天上午

百度首屆Apollo生態(tài)大會(huì):正式宣布自動(dòng)駕駛平臺(tái)升級戰(zhàn)略

12月18日，百度在其首屆Apollo生態(tài)伙伴大會(huì)上表示，Apollo正式宣布由自動(dòng)駕駛平臺(tái)戰(zhàn)略升級成為自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同以及智能車聯(lián)三大開放平臺(tái)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，將生態(tài)推向更高水平、更廣范圍的新維度。自動(dòng)駕駛方面，進(jìn)入2019年下半年以來，百度對L4級自動(dòng)駕駛的投入在加大，除合作城市不斷增加、車隊(duì)規(guī)?？焖贁U(kuò)大外，公司的組織架構(gòu)也在朝著有利于L4的方向調(diào)整。

前百度Apollo產(chǎn)品負(fù)責(zé)人加盟自如 出任智能家居事業(yè)部CTO

11月16日消息，據(jù)新浪科技消息，前百度Apollo（阿波羅）產(chǎn)品負(fù)責(zé)人David Zhou（周達(dá)文）于日前宣布，正式加入國內(nèi)長租品牌自如，擔(dān)任智能家居事業(yè)部CTO，全面負(fù)責(zé)智能家居整體技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃。

百度Apollo在長沙落地首批45輛“自動(dòng)駕駛出租車隊(duì)”

9月26日午間消息，百度在長沙宣布，自動(dòng)駕駛出租車隊(duì)Robotaxi試運(yùn)營正式開啟。首批45輛Apollo與一汽紅旗聯(lián)合研發(fā)的“紅旗EV”Robotaxi車隊(duì)在長沙部分已開放測試路段開始試運(yùn)營。即日起

Intel低功耗奔騰/賽揚(yáng)“變磚”：緊急退市、升級

Intel今天發(fā)出通知，對代號(hào)Apollo Lake的四款低功耗奔騰、賽揚(yáng)處理器進(jìn)行退市、升級處理，原因是它們存在嚴(yán)重Bug，會(huì)在預(yù)期壽命到達(dá)之前就“死亡”。 Apollo Lake系列發(fā)布于2016

百度公布純視覺L4級自動(dòng)駕駛解決方案"Apollo Lite"

在CVPR（全球計(jì)算機(jī)視覺及模式識(shí)別領(lǐng)域頂級學(xué)術(shù)會(huì)議）2019上，百度Apollo公開了自動(dòng)駕駛純視覺城市道路閉環(huán)解決方案--百度Apollo Lite。Apollo技術(shù)委員會(huì)主席王亮就L4級全自動(dòng)駕

智能新高端品牌EXEED星途攜手百度Apollo亮相

6月11日消息，亞洲消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES Asia)在上海隆重召開。奇瑞汽車旗下智能新高端品牌EXEED星途攜手百度Apollo一同亮相展覽會(huì)。

波云詭異的車聯(lián)網(wǎng)大戰(zhàn)：BAT誰更勝一籌？

近幾年，車聯(lián)網(wǎng)一直占據(jù)熱搜榜居高不下，隨著BAT大佬們的插足，顛覆汽車行業(yè)的時(shí)候到了，而且BAT對于汽車都變得前所未有的重視，不再是小打小鬧，而是大舉投入——不只是動(dòng)作更加密集，百度和阿里還各自成立了專門的事業(yè)部來做智能汽車業(yè)務(wù)。相信不少人都在關(guān)心，在智能汽車的賽道上，百度、阿里、騰訊三家究竟孰強(qiáng)孰弱呢?

中國官方和美國巨頭都支持，百度Apollo想不成功都難

在短短一年之內(nèi)，百度的Apollo平臺(tái)已經(jīng)有超過100家公司簽約，并實(shí)現(xiàn)了一系列重大進(jìn)展，包括在開放性自駕車平臺(tái)上的車用資通訊(telematics)等新功能。Juliussen指出，百度的Apollo平臺(tái)招募到的新支持者，包括許多西方科技業(yè)與汽車電子領(lǐng)域巨擘如Nvidia、英特爾、ZF、Bosch與Continental等：“這讓人印象深刻?！?/p>