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IXD0579M高壓側(cè)和低壓側(cè)柵極驅(qū)動器提供緊湊型即插即用解決方案
新型柵極驅(qū)動器集成電路集成了自舉二極管和電阻器，有助于簡化無刷電機(jī)、電動工具和DC-DC轉(zhuǎn)換器的高速設(shè)計
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?DC-DC轉(zhuǎn)換器的主要功能包括哪些？
DC-DC轉(zhuǎn)換器能夠?qū)⒁粋€直流電源的電壓轉(zhuǎn)換為另一個直流電源所需的電壓。這在許多電子設(shè)備中非常重要，因為不同的子電路可能需要不同的電壓才能正常工作。
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Vicor 發(fā)布全新穩(wěn)壓 48V至 12V DCM? DC-DC轉(zhuǎn)換器系列
轉(zhuǎn)換器模塊的功率范圍從 750W 到 2kW，功率密度最高可達(dá) 5kW/in3
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通過AEC-Q200認(rèn)證的823A系列高壓汽車應(yīng)用保險絲
緊湊型1000 Vdc SMD保險絲為電池管理系統(tǒng)和高壓DC-DC轉(zhuǎn)換器提供可靠過流保護(hù)
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Nexperia擴(kuò)展GaN FET產(chǎn)品組合，現(xiàn)可支持更多低壓和高壓應(yīng)用中的功率需求
新增產(chǎn)品確保了Nexperia持續(xù)擁有業(yè)內(nèi)廣泛的GaN FET產(chǎn)品類型
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基于TL494集成電路的大功率反相降壓升壓變換器電路設(shè)計
降壓-升壓轉(zhuǎn)換器是一種DC-DC轉(zhuǎn)換器，它使用降壓和升壓轉(zhuǎn)換器的相同概念，但采用簡化的組合電路。顧名思義，buck-boost轉(zhuǎn)換器的主要特點(diǎn)是即使輸入電壓低于輸出電壓也能使輸出電壓恒定，這意味著該電路可以根據(jù)輸入電壓在buck和boost模式下工作。在我們之前的一篇文章中，我們還使用XL6009 IC構(gòu)建了一個非反相降壓-升壓轉(zhuǎn)換器，如果感興趣，您也可以查看一下。
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BUCK電路反饋機(jī)制探討：從輸出濾波電容后取反饋與電容前取反饋的差異
在電力電子和電源管理領(lǐng)域，BUCK電路作為一種常用的降壓型DC-DC轉(zhuǎn)換器，廣泛應(yīng)用于各種電子設(shè)備中。其核心功能是將較高的輸入電壓轉(zhuǎn)換為較低的輸出電壓，同時保持輸出電壓的穩(wěn)定性和負(fù)載調(diào)節(jié)能力。在BUCK電路的設(shè)計中，反饋機(jī)制是至關(guān)重要的，它決定了輸出電壓的精度和穩(wěn)定性。本文將深入探討從輸出濾波電容后面取反饋與從電容前取反饋的兩種不同方式，并分析它們各自的特點(diǎn)和潛在影響。
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超緊湊，符合醫(yī)療認(rèn)證，4:1輸入DC-DC轉(zhuǎn)換器，適用于BF和CF應(yīng)用
2024 年 9 月 3 日 –XP Power正式宣布推出3W、10W和20W 的JMR03/10/20系列，這款超緊湊、符合醫(yī)療認(rèn)證的DC-DC轉(zhuǎn)換器，可提供4:1的輸入比，使其適用于各種輸入要求。該產(chǎn)品提供2 x MOPP(患者保護(hù)方式)，漏電流僅為2μA，確保輕松集成到BF(身體懸浮)和CF(心臟懸浮)級醫(yī)療應(yīng)用中。
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緯湃科技采用英飛凌CoolGaN?晶體管，打造功率密度領(lǐng)先的DC-DC轉(zhuǎn)換器
【2024年8月16日，德國慕尼黑訊】直流-直流（DC-DC）轉(zhuǎn)換器在電動汽車和混合動力汽車中都是必不可少的，用于連接高壓電池和低壓輔助電路。這包括12 V電源的前大燈、車內(nèi)燈、雨刮和車窗電機(jī)、風(fēng)扇，以及48 V電源的泵、轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置、照明系統(tǒng)、電加熱器和空調(diào)壓縮機(jī)。此外，DC-DC轉(zhuǎn)換器對于開發(fā)更多具有低壓功能的經(jīng)濟(jì)節(jié)能車型也十分重要。
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?uk諧振轉(zhuǎn)換器新設(shè)計：降低對電感磁性要求的研究
在電力電子領(lǐng)域，DC-DC轉(zhuǎn)換器作為能量轉(zhuǎn)換和管理的關(guān)鍵元件，其性能直接影響到整個系統(tǒng)的效率和穩(wěn)定性。傳統(tǒng)的DC-DC轉(zhuǎn)換器，尤其是涉及電感元件的設(shè)計，常因電感器的磁性特性(如漏磁、體積和重量)而面臨諸多挑戰(zhàn)。近年來，Slobodan ?uk博士提出的?uk諧振轉(zhuǎn)換器因其獨(dú)特的諧振機(jī)制和對電感磁性要求的降低，引起了廣泛關(guān)注。本文將深入探討?uk諧振轉(zhuǎn)換器的新設(shè)計，分析其如何有效降低對電感磁性要求，并探討其在實際應(yīng)用中的優(yōu)勢。
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AC-DC及DC-DC轉(zhuǎn)換器和穩(wěn)壓器等電源管理器件的PDN設(shè)計
所謂“輕量級”電源系統(tǒng)的概念很容易理解，即以盡可能簡化的BOM和盡可能小的占板面積，實現(xiàn)PDN所需的性能和功能。
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ROHM開發(fā)出采用SOT23封裝的小型節(jié)能DC-DC轉(zhuǎn)換器IC
采用小型封裝，安裝面積比以往產(chǎn)品少72%，有助于消費(fèi)電子和工業(yè)設(shè)備電源單元的小型化
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緊湊型電源模塊推動汽車電氣化
Irina Huber與Vicor公司汽車全球營銷總監(jiān)Gregory Green及Vicor汽車領(lǐng)域首席應(yīng)用工程師Haris Muhedinovic一同討論高密度電源模塊解決方案，探索如何用它實現(xiàn)冗余和快速充電，加快電源系統(tǒng)設(shè)計。
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DC/DC轉(zhuǎn)換器在地線連接中具有哪些布線技巧？
在這篇文章中，小編將對DC-DC轉(zhuǎn)換器的相關(guān)內(nèi)容和情況加以介紹以幫助大家增進(jìn)對DC-DC轉(zhuǎn)換器的了解程度，和小編一起來閱讀以下內(nèi)容吧。
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英飛凌推出適用于高能效電動汽車快充的650V CoolMOS? CFD7A
【2023 年 11 月 27 日，德國慕尼黑訊】向電動汽車的加速轉(zhuǎn)型推動汽車充電系統(tǒng)取得了重要的創(chuàng)新成果，這愈發(fā)需要更具成本效益的高性能功率電子器件。為此，英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)推出QDPAK封裝，進(jìn)一步擴(kuò)展其650 V CoolMOS? CFD7A產(chǎn)品陣容。與行業(yè)熟知的TO247 THD器件相比，采用QDPAK封裝的產(chǎn)品系列具有同等的散熱能力，但電氣性能更高，能夠在車載充電器和DC-DC轉(zhuǎn)換器中實現(xiàn)高效的能源利用。
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伍爾特電子推出 WE-HEPC 系列 SMT 功率電感
微小空間內(nèi)的更高飽和電流
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Bourns 半屏蔽功率電感器產(chǎn)品再升級，推出五款全新車規(guī)級、符合 AEC-Q200 標(biāo)準(zhǔn)系列
全新電感器采用底部焊接引線構(gòu)造，強(qiáng)化了機(jī)械強(qiáng)度和穩(wěn)定性，提高產(chǎn)品可靠性
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非常見問題第214期：您是否知道隔離式DC-DC轉(zhuǎn)換無需使用光耦合器？
幸好，有一種全新的無光耦反激式DC-DC轉(zhuǎn)換器解決方案，可省去光耦合器和相關(guān)反饋電路，并且無需使用第三變壓器繞組。新解決方案還帶來了新的輸出電壓精度基準(zhǔn)。
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計算DC-DC補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)的分步過程
本文旨在幫助設(shè)計人員了解DC-DC補(bǔ)償?shù)墓ぷ髟?、補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)的必要性以及如何使用正確的工具輕松獲得有效的結(jié)果。該方法使用LTspice?中的一個簡單電路，此電路基于電流模式降壓轉(zhuǎn)換器的一階（線性）模型1。使用此電路，無需執(zhí)行復(fù)雜的數(shù)學(xué)計算即可驗證補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)值。
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Nexperia推出能源采集PMIC，以加速開發(fā)環(huán)境友好型能源自主式低功耗器件
電容式DC-DC轉(zhuǎn)換器有助于節(jié)省高達(dá)90%的BOM成本
