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基于ARM的GIS煤礦安全實時監(jiān)測系統(tǒng)的概括
基于ARM的GIS煤礦安全實時監(jiān)測系統(tǒng)的概括
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出租車GPS定位系統(tǒng)的設(shè)計
摘要：本文根據(jù)出租車公司對車輛定位功能的要求，以單片機MSP430F147為核心，集成GPS模塊、GPRS模塊，詳細(xì)論述了出租車GPS定位系統(tǒng)的設(shè)計，其中包括硬件方案和軟件方案的設(shè)計。該系統(tǒng)可以實時采集運行出租車車輛的實
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基于S3C2440的GPS導(dǎo)航終端機的設(shè)計
基于S3C2440的GPS導(dǎo)航終端機的設(shè)計
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基于S3C2440的GPS導(dǎo)航終端機的設(shè)計
基于S3C2440的GPS導(dǎo)航終端機的設(shè)計
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基于S3C2440的GPS導(dǎo)航終端機的設(shè)計
基于S3C2440的GPS導(dǎo)航終端機的設(shè)計
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基于GPS的智能公交報站系統(tǒng)
近年來，隨著城市公交事業(yè)的迅速發(fā)展，國內(nèi)公交車報站的方式已經(jīng)有了很大改善，由傳統(tǒng)的售票員喊話報站逐漸變?yōu)轳{駛員使用報站器手動報站?！ ‰m然手動報站器使用比較方便，但是因為駕駛員需要在保證安全駕駛的前提
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基于GPS的智能公交報站系統(tǒng)
近年來，隨著城市公交事業(yè)的迅速發(fā)展，國內(nèi)公交車報站的方式已經(jīng)有了很大改善，由傳統(tǒng)的售票員喊話報站逐漸變?yōu)轳{駛員使用報站器手動報站。 雖然手動報站器使用比較方便，但是因為駕駛員需要在保證安全駕駛的前提
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基于GPS的智能公交報站系統(tǒng)
基于GPS的智能公交報站系統(tǒng)
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GPS模塊與ARM-Linux平臺數(shù)據(jù)傳送研究
本文主要研究GPS模塊與ARM-Linux平臺之間采用異步串行傳送方式進行數(shù)據(jù)傳送的問題，利用多線程編程技術(shù)實現(xiàn)GPS信號采集與處理，并介紹了一種WGS坐標(biāo)向地方坐標(biāo)的轉(zhuǎn)換方法。與GPS通信可選的協(xié)議有很多種，目前普遍采用
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GPS模塊與ARM-Linux平臺數(shù)據(jù)傳送研究
GPS模塊與ARM-Linux平臺數(shù)據(jù)傳送研究
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GPS模塊與ARM-Linux平臺數(shù)據(jù)傳送研究
GPS模塊與ARM-Linux平臺數(shù)據(jù)傳送研究
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GPS模塊在打鈴控制器中的應(yīng)用
摘要：設(shè)計了基于GPS集成模塊和單片機最小系統(tǒng)的自動校時打鈴控制器。單片機通過對GPS集成模塊E531的串行口進行數(shù)據(jù)采集，得到實時格林威治時間，然后經(jīng)過時區(qū)調(diào)整轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)北京時間。將其作為打鈴控制器的時間基準(zhǔn)
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平板電腦將是GPS應(yīng)用的下一個增長點
民用GPS導(dǎo)航系統(tǒng)目前應(yīng)用狀況呈金字塔型，高端主要是車載導(dǎo)航系統(tǒng)，其次是PND和消費電子領(lǐng)域。車載導(dǎo)航系統(tǒng)需求主要還是來自中高檔汽車，由于價格原因，低檔汽車暫時還未有明顯起量；同時，隨著手機Wi-Fi，藍(lán)牙與GPS
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Fastrax發(fā)布全球最小的帶天線的GPS模塊
為需要位置的設(shè)備提供高性能衛(wèi)星導(dǎo)航接收模塊、全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位軟件方案和跟蹤系統(tǒng)的供應(yīng)商Fastrax Ltd.今天發(fā)布最新的全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊UC430，該模塊將高性能的GPS接收芯片和CHIP天線集成在一個很小的封裝內(nèi)，
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超小型GPS模塊MAX-6（u-blox ）
u-blox 日前宣布推出穩(wěn)定可靠的超小型 GPS 模塊 MAX-6 系列產(chǎn)品，以滿足工業(yè)級應(yīng)用和 Telematics 應(yīng)用。MAX-6 系列產(chǎn)品采用更為緊湊的封裝形式，擁有 u-blox 第六代 GPS 平臺的全部優(yōu)勢：超高的靈敏度和智能化的電源
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GPS接收模塊iTrax520（Fastrax）
Fastrax日前發(fā)布iTrax520(iT520)，一款iT500系列中尺寸最小的GPS接收模塊，尺寸只有 10.4×14.0×2.3mm，非常容易應(yīng)用到各種應(yīng)用中，如資產(chǎn)跟蹤，導(dǎo)航系統(tǒng)，電池供電的消費類產(chǎn)品等。Fastrax iT520和當(dāng)前廣泛應(yīng)用的極
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基于GPS時鐘的打鈴儀設(shè)計
引 言 長期以來，學(xué)校、工廠等單位常用的打鈴儀多采用單片機計時，計時誤差每天達(dá)0．5 s，日積月累走時誤差會達(dá)數(shù)分鐘，甚至十多分鐘，給管理造成不便。近幾年來，高校、企業(yè)規(guī)模不斷擴大，多校
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基于GPS時鐘的打鈴儀設(shè)計
引 言 長期以來，學(xué)校、工廠等單位常用的打鈴儀多采用單片機計時，計時誤差每天達(dá)0．5 s，日積月累走時誤差會達(dá)數(shù)分鐘，甚至十多分鐘，給管理造成不便。近幾年來，高校、企業(yè)規(guī)模不斷擴大，多校
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