IGBT電動(dòng)中國(guó)芯！比亞迪：好電動(dòng)車就靠它了

提起如今迅速崛起的新能源汽車，尤其是對(duì)于純電動(dòng)車，大部分對(duì)它的關(guān)注點(diǎn)都集中在電池及續(xù)航里程上，但他們卻不知道，電動(dòng)車上還有個(gè)指甲大小的部件與電池同樣重要。今晚，比亞迪在寧波舉辦的“核心技術(shù)解析會(huì)之IG

比亞迪不僅做車，還做芯片！比亞迪發(fā)布IGBT 4.0：打造電動(dòng)中國(guó)芯

比亞迪于寧波威斯汀酒店舉辦比亞迪核心技術(shù)解析會(huì)之IGBT電動(dòng)中國(guó)芯，發(fā)布全新一代車規(guī)級(jí)IGBT標(biāo)桿性產(chǎn)品—;—;比亞迪IGBT 4.0。IGBT(Insulated Gate Bipolar Tran

比亞迪推出第四代IGBT，核心技術(shù)告別卡脖時(shí)代

不過(guò)，國(guó)外早在上世紀(jì)80年代便開啟了對(duì)IGBT的研究生產(chǎn)，要在產(chǎn)品上追上國(guó)外先進(jìn)水平，顯然需要更多時(shí)間。因此，中途比亞迪的IGBT芯片又歷經(jīng)8年，多次迭代，其間，比亞迪還與上海先進(jìn)半導(dǎo)體在2015年達(dá)

智能功率IGBT和MOSFET讓汽車更加舒適環(huán)保

汽油機(jī)缸內(nèi)直噴是當(dāng)前轎車汽油噴射中的前沿技術(shù)，多點(diǎn)順序汽油噴射將各個(gè)點(diǎn)火線圈分別安裝在各缸的進(jìn)氣歧管中，使各缸混合氣分配較均勻，因此能很好地適應(yīng)減少排放、降低油

用IGBT代替MOSFET的可行性分析

一、 引言 電力電子設(shè)備正朝著高頻、高效、高可靠、高功率因數(shù)和低成本的方向發(fā)展，功率器件則要求高速、高可靠、低損耗和低成本。目前所用功率器件主要是功率MOSFET和IG

面向汽車應(yīng)用的IGBT功率模塊淺談

諸如高環(huán)境溫度、暴露于機(jī)械沖擊以及特定的驅(qū)動(dòng)循環(huán)等環(huán)境條件，要求對(duì)IGBT功率模塊的機(jī)械和電氣特性給予特別的關(guān)注，以便在整個(gè)使用壽命期間能確保其性能得到充分發(fā)揮，并

備用通信電源新設(shè)計(jì)

在通信企業(yè)中，電源是通信系統(tǒng)的“心臟”， 是全程全網(wǎng)暢通的根本保障。供電系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性和供電質(zhì)量，直接影響到通信網(wǎng)絡(luò)能否穩(wěn)定的運(yùn)行。應(yīng)急、備用通信

關(guān)于蓄電池組充電的思考

1　引言 本文根據(jù)我們多年從事直流系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，試圖對(duì)后備蓄電池組的充電方式進(jìn)行一些探討，，希望能起到拋磚引玉的作用，研究出一種更加合理的蓄電池

CPLD在IGBT驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

一款并聯(lián)諧振逆變電源的設(shè)計(jì)方案

前言 在現(xiàn)代工業(yè)的金屬熔煉、彎管，熱鍛，焊接和表面熱處理等行業(yè)中，感應(yīng)加熱技術(shù)被廣泛應(yīng)用。感應(yīng)加熱是根據(jù)電磁感應(yīng)原理，利用工件中渦流產(chǎn)生的熱量對(duì)工件進(jìn)行加熱的

從原理到具體電路，深入剖析MOSFET的工作方式

1.概述 MOSFET的原意是：MOS（Metal Oxide Semiconductor金屬氧化物半導(dǎo)體），F(xiàn)ET（Field Effect Transistor場(chǎng)效應(yīng)晶體管），即以金屬層（M）的柵極隔著氧化層（O）利用

最經(jīng)典的IGBT資料大全，技術(shù)詳解，設(shè)計(jì)技巧，應(yīng)用案例

基礎(chǔ)理論IGBT系統(tǒng)的介紹 就IGBT的定義、工作原理、等效電路、特性參數(shù)、設(shè)計(jì)技巧等作全面介紹…… 設(shè)計(jì)技巧IGBT的驅(qū)動(dòng)和過(guò)流保護(hù)電路的研究IGBT目前被廣泛使

IGBT在大功率斬波中問(wèn)題的應(yīng)用

斬波是電力電子控制中的一項(xiàng)變流技術(shù)，其實(shí)質(zhì)是直流控制的脈寬調(diào)制，因其波形如同斬切般整齊、對(duì)稱，故名斬波。斬波在內(nèi)饋調(diào)速控制中占有極為重要的地位，它不僅關(guān)系到調(diào)速

雜散電感對(duì)高效IGBT4逆變器設(shè)計(jì)的影響

IGBT技術(shù)不能落后于應(yīng)用要求。因此，英飛凌推出了最新一代的IGBT芯片以滿足具體應(yīng)用的需求。與目前逆變器設(shè)計(jì)應(yīng)用功率或各自額定電流水平相關(guān)的開關(guān)速度和軟度要求是推動(dòng)這

IGBT的驅(qū)動(dòng)和過(guò)流保護(hù)電路的研究

1 引言絕緣柵雙極晶體管(Insulated Gate Bipolar Tramistor，IGBT)是MOSFET與GTR的復(fù)合器件，因此，它既具有MOSFET的工作速度快、開關(guān)頻率高、輸入阻抗高、驅(qū)動(dòng)電路簡(jiǎn)單、熱

小小一顆IGBT如何撬動(dòng)電動(dòng)汽車逆變器？

電動(dòng)汽車逆變器用于控制汽車主電機(jī)為汽車運(yùn)行提供動(dòng)力，IGBT功率模塊是電動(dòng)汽車逆變器的核心功率器件，其驅(qū)動(dòng)電路是發(fā)揮IGBT性能的關(guān)鍵電路。驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)與工業(yè)通用變頻

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：IGBT奇葩波形 不炸都對(duì)不起它

對(duì)于很多電源新手來(lái)說(shuō)，在使用示波器測(cè)試波形的時(shí)候，都遇到過(guò)炸管的問(wèn)題，是什么原因?qū)е抡ü?？又該如何解決呢？下面就來(lái)看看這位仁兄的情況。 　　 　　如圖1，黃線為示波器探頭直接接在上臂IGBT的驅(qū)動(dòng)Vge兩端。

基于2SD106的IGBT驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)與應(yīng)用

引言 IGBT驅(qū)動(dòng)電路的關(guān)鍵是驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路設(shè)計(jì)，良好的驅(qū)動(dòng)電路必須保證IGBT的開關(guān)損耗量盡可能小。在IGBT承受短路電流時(shí)，如能實(shí)現(xiàn)可靠關(guān)斷，則可以保護(hù)IGBT。 由于大功率的IGBT模塊在開通關(guān)斷時(shí)，需要瞬間大電流。本

MOSFET產(chǎn)能大缺 正醞釀下一波漲價(jià)

由于MOSFET受工控及車用電子需求提升，國(guó)際大廠紛紛轉(zhuǎn)向高階MOSFET及IGBT相關(guān)應(yīng)用，外商逐漸退出低功率MOSFET市場(chǎng)，包括：意法、英飛凌等國(guó)際IDM大廠下半年MOSFET產(chǎn)能早已被預(yù)訂一空，加上目前8吋晶圓代工產(chǎn)能極缺，形成MOSFET、指紋辨識(shí)、電源管理芯片等搶占產(chǎn)能情況。

緊湊型全橋DC-DC隔離電源設(shè)計(jì)

新型電力電子器件IGBT 作為功率變換器的核心器件，其驅(qū)動(dòng)和保護(hù)電路對(duì)變換器的可靠運(yùn)行至關(guān)重要。集成驅(qū)動(dòng)是一個(gè)具有完整功能的獨(dú)立驅(qū)動(dòng)板，具有安裝方便、驅(qū)動(dòng)高效、保護(hù)