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IGBT的開關(guān)頻率上限有多高？小白容易忽視這兩點(diǎn)
波老師那個(gè)年代上大學(xué)都是自己攢機(jī)裝電腦，買CPU先問主頻多少Hz？后來買手機(jī)也是，先看幾個(gè)核，再看主頻......所以估計(jì)大家都也差不多，都烙下病根兒了。? 可是IGBT是個(gè)功率器件，它的開關(guān)頻率上限并不是一個(gè)確定的值。我一般都是這么回答這個(gè)問題的： 首先，
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富士電機(jī)開發(fā)用于HEV的直接水冷式車載IGBT模塊
富士電機(jī)與日本山梨大學(xué)的研究小組開發(fā)出了小型輕量的直接水冷式車載IGBT模塊，并在功率半導(dǎo)體國際會(huì)議“ISPSD 2013”（2013年5月26～30日在日本石川縣金
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新能源汽車推波 英飛凌競逐新商機(jī)
2012年對(duì)于中國新能源汽車市場仍然是調(diào)整和規(guī)劃的一年。整體銷量并沒有大的突破，但是這并不意味著市場停滯和無所作為。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈從上游到下游都在積極思變，以更加理性務(wù)實(shí)的態(tài)度來精
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僧多粥少引搶食 汽車功率器件市場狼煙再起
在汽車電子市場不能不談到全球頂尖汽車電子芯片廠商——英飛凌，產(chǎn)品線涵蓋傳感器，微處理器和執(zhí)行器。英飛凌功率器件全球市場份額連續(xù)11年第一。全球每部新車?yán)锍^1/2的負(fù)
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英飛凌推出高功率密度和高可靠性的汽車級(jí)品質(zhì)功率模塊
7月5日，海潤光伏發(fā)布特大合同公告，擬與香港上市公司順風(fēng)光電旗下的江西順風(fēng)光電投資有限公司（以下簡稱順風(fēng)投資）簽訂41.9億元的工程承包協(xié)議，占公司去年?duì)I業(yè)總收入的84%。
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電動(dòng)車低速過載工況下IGBT動(dòng)態(tài)溫升分析
摘要：電動(dòng)汽車電機(jī)在低轉(zhuǎn)速大電流過載輸出時(shí)，驅(qū)動(dòng)器IGBT模塊結(jié)溫會(huì)迅速攀升并很容易超出安全工作區(qū)從而導(dǎo)致失效。如果在系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段，利用散熱回路的瞬態(tài)熱阻特性，并通過仿真計(jì)算精確控制低速下的
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國產(chǎn)IGBT前景看好，但突破之路頗曲折
隨著IGBT技術(shù)的發(fā)展，IGBT已經(jīng)從工業(yè)擴(kuò)展到消費(fèi)電子應(yīng)用，成為未來10年發(fā)展最迅速的功率半導(dǎo)體器件；而在中國市場，軌道交通、家電節(jié)能、風(fēng)力發(fā)電、太陽能光伏和電力電子等應(yīng)用更是引爆了IGB
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汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中的智能IGBT設(shè)計(jì)案例
要產(chǎn)生火花，你所需的器件包括電源、電池、變壓器（即點(diǎn)火線圈），以及用于控制變壓器初級(jí)電流的開關(guān)。電子學(xué)教科書告訴我們V=Ldi/dt。因此，如果線圈初級(jí)繞組中的電流發(fā)生瞬間變化（即di/dt
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SiC將會(huì)是分立器件和模塊共存的市場
SiC應(yīng)用十幾年了，現(xiàn)在這個(gè)第三代半導(dǎo)體材料發(fā)展現(xiàn)狀如何了？21ic中國電子網(wǎng)記者連線了安森美半導(dǎo)體電源方案部產(chǎn)品市場經(jīng)理王利民，講述安森美半導(dǎo)體在SiC上的故事。
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深入淺出解析IGBT的工作原理及作用
本文通過等效電路分析，通俗易懂的講解IGBT的工作原理和作用，并精簡的指出了IGBT的特點(diǎn)。可以說，IGBT是一個(gè)非通即斷的開關(guān)，兼有MOSFET的高輸入阻抗和GTR的低導(dǎo)通壓降兩方面的優(yōu)點(diǎn)
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英飛凌發(fā)布面向電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車高速開關(guān)應(yīng)用的最高效650V IGBT系列
2015年3月2日，德國慕尼黑——英飛凌科技股份公司（FSE： IFX / OTCQX： IFNNY）發(fā)布了能夠讓應(yīng)用于汽車中的高速開關(guān)實(shí)現(xiàn)最高效率的高堅(jiān)固性650V
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英飛凌攜手中國電動(dòng)車百人會(huì)，助力我國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展
2016年1月23日，北京訊——今日上午，為期兩天的中國電動(dòng)汽車百人會(huì) （EV 100） 年度論壇 （2016） 在北京釣魚臺(tái)國賓館拉開帷幕。自去年英飛凌正式加入中國
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關(guān)于變頻器控制電機(jī)有漏電問題的解決方案
一、漏電問題產(chǎn)生的原因 有的現(xiàn)場使用變頻器控制電機(jī)，會(huì)出現(xiàn)漏電問題，漏電電壓有幾十伏到二百伏電壓不等。針對(duì)這個(gè)問題，在這里特對(duì)此故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行理論的分析和說明如下。
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工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)IGBT過流和短路保護(hù)的問題及處理方法
工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的整個(gè)市場趨勢是對(duì)更高效率以及可靠性和穩(wěn)定性的要求不斷提高。有關(guān)增加絕緣柵極雙極性晶體管（IGBT）導(dǎo)通損耗的一些權(quán)衡取舍是：更高的 短路電流電平、更小的芯片尺寸，以及更低的熱容
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上海先進(jìn)試制6500V機(jī)車用IGBT芯片通過中車產(chǎn)品鑒定
由中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)電力電子分會(huì)組織的“中國中車完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)6500V大功率IGBT芯片與模塊產(chǎn)品鑒定暨發(fā)布會(huì)”10月22日在西安召開 由中
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ST的650V IGBT可大幅提升20kHz功率轉(zhuǎn)換應(yīng)用的能效
從多個(gè)權(quán)威渠道獲悉，智能汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃目前已基本成型，預(yù)計(jì)將在年內(nèi)正式發(fā)布。據(jù)悉智能汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將涉及自動(dòng)駕駛、云服務(wù)、通訊協(xié)議等諸多產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。多家車企和互聯(lián)網(wǎng)公司，對(duì)上述消息進(jìn)行
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Model X上配備了250多個(gè)英飛凌的半導(dǎo)體部件
11月12日，在慕尼黑電子展“electronica 2016”上，德國英飛凌科技公司在其展位的醒目位置展示了特斯拉的純電動(dòng)SUV“Model X&rdq
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英飛凌推出面向18?40kHz開關(guān)用途的低損耗IGBT
英飛凌科技于2016年10月17日推出了支持18kHz?40kHz開關(guān)頻率的低損耗1200V耐壓IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）“RC-E系列”（英文發(fā)布資料）。新產(chǎn)品
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ITECH半導(dǎo)體測試方案解析，從容應(yīng)對(duì)全球功率半導(dǎo)體市場風(fēng)起云涌
在全球功率半導(dǎo)體市場風(fēng)起云涌之時(shí)，ITECH面向全球的電力電子產(chǎn)業(yè)，汽車電子，半導(dǎo)體IC提供精準(zhǔn)穩(wěn)定的測試儀器產(chǎn)品， 同時(shí)，也針對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)提供先進(jìn)多樣的測試解決方案，為全球綠色能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
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如何用一顆IGBT撬動(dòng)電動(dòng)汽車逆變器？
電動(dòng)汽車逆變器用于控制汽車主電機(jī)為汽車運(yùn)行提供動(dòng)力，IGBT功率模塊是電動(dòng)汽車逆變器的核心功率器件，其驅(qū)動(dòng)電路是發(fā)揮IGBT性能的關(guān)鍵電路。驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)與工業(yè)通用變頻器、風(fēng)能太陽能逆變器的驅(qū)動(dòng)
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