6月中旬,Intel發(fā)布了代號Cooper Lake的第三代至強(qiáng)擴(kuò)展處理器,還是14nm工藝,最多28核心56線程,重點加入bfloat16深度學(xué)習(xí)加速指令,但僅限四路和八路市場。 今年下半年,Int
Tiger Lake、Rocket Lake 11代酷睿還沒發(fā)布,Alder Lake 12代酷睿就一直曝料不斷,甚至官方都確認(rèn)將在2021年下半年發(fā)布。 Alder Lake將采用升級版的10nm+
Intel的年度開發(fā)者論壇IDF這周在深圳如期舉行,官方帶來了大量平臺和工具的更新。而在物聯(lián)網(wǎng)上,除了RealSense開放了更多的能力,Cuire成為Edison之后Intel主推的物聯(lián)網(wǎng)
在CES 2016上,各大芯片廠商和設(shè)備廠商展開了一場空中爭奪戰(zhàn),讓無人機(jī)這種新興產(chǎn)品形式著實火了一把,究其原因,如果無人機(jī)一直定位在個人消費品應(yīng)用,它的市場容量其實十分有限,廠商對它的熱情
Intel處理器的產(chǎn)品線目前確實有些凌亂,在桌面和筆記本上有著三條截然不同的產(chǎn)品線在并行,時間也錯開許多。 10代酷睿中,桌面是14nm工藝的Comet Lake-S,移動游戲本是14nm工藝的Com
Intel靠著PC發(fā)家,但現(xiàn)在他們面對日益下滑的PC市場也無力回天,再也愛不起來了,甚至目前的移動業(yè)務(wù)被放棄了——CEO科贊奇在裁員1.2萬人之后宣布公司轉(zhuǎn)型。在這次
2016年6月16日,致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布,其旗下世平推出Intel E3800系列工業(yè)機(jī)器人解決方案。Intel® Atom™
據(jù)外媒報道,寶馬將與Intel、攝像頭軟件公司Mobileye NV合作,讓其自動駕駛汽車在2021年上路。寶馬也成為了首家為全自動駕駛汽車設(shè)定具體生產(chǎn)日期的主要汽車制造商。 寶
BMW以及Intel、Mobileye兩家半導(dǎo)體業(yè)者宣布聯(lián)手為自動駕駛車輛建立一個產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的開放性平臺,預(yù)計在2021年能讓全自動駕駛車輛上路… 汽車大廠BMW以及
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT) 預(yù)示了一個由日益智能化且超級互連的設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)成的世界,其中智能機(jī)器、交通運輸系統(tǒng)和電網(wǎng)設(shè)備將具有各種嵌入式傳感、處理、控制和分析功能。這些設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施連接在一
移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)市場的興起,催生了價格只有400-600元RMB的微服務(wù)器這一新興產(chǎn)品,它主要針對需要手機(jī)、平板、各種智能終端以有線或無線方式接入互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)器應(yīng)用場景,如博物館移動講解系
喜歡參加Intel每年的IDF,因為喜歡聽Intel講行業(yè)的發(fā)展趨勢和戰(zhàn)略,雖然Intel不是每個產(chǎn)品都成功,就像一位做手機(jī)的朋友所說的,即使手機(jī)賭博失敗,Intel所做的行業(yè)發(fā)展分析卻是最
“發(fā)哥”最近真的發(fā)了!全新打造的天璣系列5G移動平臺競爭力十足,華為的意外變動更使其全線收獲滿滿,就連巨頭Intel,也在放棄自家5G基帶業(yè)務(wù)后,選擇了與聯(lián)發(fā)科深度合作。 2019年11月底,Inte
據(jù)國外媒體報道稱,英特爾對于獨立顯卡技術(shù)一直沒有足夠的重視,即便是該公司近期接連針對AI和VR技術(shù)拋出重要產(chǎn)品信息的時候也依舊沒有對GPU顯示出足夠的興趣。
股價并不能完全反應(yīng)一個公司的價值,但是正常情況下股價不斷上漲說明這家公司走在了康莊大道上,比如AMD。這段時間里,AMD股價大漲,市值已經(jīng)達(dá)到了900億美元以上,很快就要突破1000億美元了。 說到A
尺璧非寶,寸陰是金,我們經(jīng)常被鼓勵要有效利用時間。 因此,我們每天都會就如何善用時間做出決定。 決定、決定、決定….…. 我該看電影還是該讀書? 我該鍛煉
最近幾年不少廠商在談物聯(lián)網(wǎng),隨著討論的力度越大,大家對其概念也感覺越來越清晰了。不過根據(jù) Gartner 的報告,未來發(fā)光發(fā)熱的物聯(lián)網(wǎng),相關(guān)解決方案不只還沒出現(xiàn),而且推出的公司可能根本還沒出
電動汽車的關(guān)鍵能源動力技術(shù)包括電池系統(tǒng)、電機(jī)技術(shù)、控制器。電池系統(tǒng)、電機(jī)技術(shù)和控制器是電動汽車所特有的技術(shù),也是對車廠來說需要掌控的技術(shù)核心。
如果說創(chuàng)業(yè)是一種信仰 那硅谷就是每個信徒心目中的“耶路撒冷” 創(chuàng)客文化最早起源于硅谷 然而傳入中國不久,看似風(fēng)潮涌動的創(chuàng)客文化
根據(jù) 《日本經(jīng)濟(jì)新聞》 的報導(dǎo),半導(dǎo)體大廠英特爾 (Intel) 準(zhǔn)備大規(guī)模投資在自駕車的領(lǐng)域,開發(fā)自駕車專用的處理器。而且,目前英特爾內(nèi)部已經(jīng)成立汽車解決方案事業(yè)部,開始進(jìn)行相關(guān)的研究與發(fā)