2019-2023年,全球工業(yè)無線自動化市場規(guī)模將增長20.1億美元。
USN架構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)感知環(huán)節(jié)的異構(gòu)特性決定了它的開放、分層和可擴展的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)。研究人員在描述物聯(lián)網(wǎng)的體系框架時,多采用國際電信聯(lián)盟ITU-T的泛在感應(yīng)器網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)作為
智能車熱度不斷升溫,對于以汽車、工業(yè)為主要應(yīng)用市場的M2M模塊業(yè)者而言,是未來業(yè)務(wù)發(fā)展的大利多。 為了搶食相關(guān)商機,u-blox早在多年前便展開相關(guān)產(chǎn)品線的投資布局,并推出一系列包含高速連網(wǎng)、V2X與定位導(dǎo)航相關(guān)的新一代方案。
隨著物聯(lián)網(wǎng)IoT(Internet of Things)的崛起,M2M( Machine to Machine)模塊技術(shù)逐漸受到重視。一般而言,M2M是指機器與機器之間的信息交流與傳遞,透過網(wǎng)絡(luò)及機器設(shè)備通訊的傳遞與鏈接達到信息共享的概念。
早在20世紀90年代,物聯(lián)網(wǎng)一詞的概念就已經(jīng)出現(xiàn),只是沒有引起像今天這樣的廣泛關(guān)注和重視。1999年,美國的Ashton教授提出了基于互聯(lián)網(wǎng)、RFID技術(shù)、EPC標準在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上利用射頻識別技術(shù)、無線通信技術(shù)構(gòu)造了一個共享全球物品信息的實物互聯(lián)網(wǎng),就是最早的物聯(lián)網(wǎng)。
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)通過結(jié)合各種新技術(shù)和新思維方式,將供應(yīng)鏈從一種不可避免的麻煩變成了關(guān)鍵的戰(zhàn)略優(yōu)勢。
M2M是物聯(lián)網(wǎng)四大支撐技術(shù)之一。“M2M”是“Machine-to-Machine”的縮寫,用來表示機器對機器之間的連接與通信。比如,機器間的自動數(shù)據(jù)交換(這里的機器也指虛擬的機器比如應(yīng)用軟件)從它的功能和潛在用途角度看,M2M引起了整個“物聯(lián)網(wǎng)”的產(chǎn)生。
愛立信中國在通信展之前曾發(fā)布了總裁馬志鴻的觀點文章,文章指出,傳統(tǒng)移動電話用戶增長的天花板效應(yīng)已顯現(xiàn)無疑,全球很多市場移動業(yè)務(wù)增長也呈現(xiàn)放緩的趨勢,那么技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將走向何方?
M2M是指機器對機器無線通信方式,隨著物聯(lián)網(wǎng)、4G等網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)穩(wěn)步推進,M2M技術(shù)也在迎來好的發(fā)展良機,預(yù)計全球M2M接入設(shè)備總量將在未來5年得到較大增長。
車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的典型應(yīng)用場景,通過利用裝載車輛上有感知能力的電子設(shè)備進行數(shù)據(jù)采集,以信息通信技術(shù)為手段,實現(xiàn)車與車、車與人、車與路互聯(lián)互通;通過智能處理技術(shù)對采集的數(shù)據(jù)進行有效利用,對車輛提供導(dǎo)航、救援、管控等綜合性服務(wù)。而車聯(lián)網(wǎng)的加速落地,也讓M2M技術(shù)煥發(fā)新生。
1月底, AIS (泰國)、Optus(澳大利亞)、新加坡電信(新加坡)、SK電訊(韓國)等11家亞太運營商成立了M2M聯(lián)盟,目的是在區(qū)域內(nèi)簡化M2M業(yè)務(wù)的交付。在傳統(tǒng)移動通信市場競爭日趨激烈的背景下,運營商正試圖在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開拓一片新天地。
繼在PC和車載領(lǐng)域成功推出幾個更高兼容性和穩(wěn)定性的 LTE 解決方案,華為又推出新一代機器對機器(M2M)解決方案MG301,以加速其在物聯(lián)網(wǎng)工行業(yè)域的拓展。
在上海舉行的亞洲移動通信博覽會(MAE2014)已經(jīng)落幕,但展會上熱議的M2M(Machine to Machine,即機器對機器)話題仍余熱未消。當全球的移動通信運營商面臨語音和短信收入下降的困境時,M2M成為整個產(chǎn)業(yè)鏈矚目的下一個富礦。
隨著人與物、物與物連接的增多,未來將是千億連接的時代,加之國際標準組織對技術(shù)標準制定工作的積極推動,低功耗M2M業(yè)務(wù)的市場前景十分廣闊。目前,已有物與物的連接大多由藍牙、Wi-Fi等短距離通信技術(shù)承載,而非運營商的移動網(wǎng)絡(luò),低功耗M2M在技術(shù)、需求側(cè)重等方面與傳統(tǒng)移動通信業(yè)務(wù)存在的差異,也使得其運營工作面臨挑戰(zhàn)。
M2M物聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展非常迅猛。根據(jù)某調(diào)查報告,物聯(lián)網(wǎng)市值將從2013年的422億美元,成長到2018年的989億美元,年復(fù)合成長率高達19%。NB-IoT技術(shù)是如今M2M技術(shù)的熱點,未來將為物與物之間的通信提供更好的網(wǎng)絡(luò)覆蓋,支持更多聯(lián)接,以及更低的終端功耗,將帶來物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的新革命。
Ovum消費類技術(shù)首席分析師Jamie Moss表示,M2M市場日益激烈的競爭要求更細分更準確的預(yù)測。隨著行業(yè)透明度的提高,越來越多的運營商公布其M2M連接數(shù)量,Ovum借此機會徹底改變了其預(yù)測方法。
M2M(Machine to Machine)是機器對機器的通信技術(shù),廣義的M2M(Man to Machine),物聯(lián)網(wǎng)是要將物體(包括機器)連接在一起,顯然M2M是物聯(lián)網(wǎng)連接物體重要的組成部分。如果沒有M2M技術(shù)將物體連接起來構(gòu)成一個龐大的物聯(lián)網(wǎng)是不可能的。
中國聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)辦公室主任馬彥感嘆,盡管物聯(lián)網(wǎng)終端出貨量每年有30%復(fù)合增長率,但物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模大部分是IT制造業(yè),電信運營商只有3%-5%左右的份額,他認為,未來M2M才是運營商在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的大增長點,目前聯(lián)通在做 M2M標準規(guī)范,預(yù)計中國物聯(lián)網(wǎng)大發(fā)展在2016年左右。
“新零售”這個字愈來愈熱門,前一陣子Amazon用137億美元買下Whole Food,也推出智能家庭助理管家Amazon Echo Alexa與無人商店Amazon GO。阿里巴巴在第二屆“淘寶造物節(jié)”,展出新零售模式創(chuàng)新,推出類似Amazon Echo的天貓精靈,以及類似Amazon Go的淘咖啡。
M2M(Machine to Machine)是機器對機器的通信技術(shù),廣義的M2M(Man to Machine),物聯(lián)網(wǎng)是要將物體(包括機器)連接在一起,顯然M2M是物聯(lián)網(wǎng)連接物體重要的組成部分。