MCU
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ARM 逐步蠶食工業(yè)市場(chǎng) 專(zhuān)有核心MCU固守優(yōu)勢(shì)
嵌入式應(yīng)用MCU業(yè)務(wù)被證明是半導(dǎo)體產(chǎn)品市場(chǎng)上一項(xiàng)賺錢(qián)的業(yè)務(wù)。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研公司iSuppli的統(tǒng)計(jì),僅僅在中國(guó),目前嵌入式應(yīng)用MCU市場(chǎng)每年都有20億美元左右的規(guī)模。因此,在半導(dǎo)體業(yè)務(wù)增速放緩,經(jīng)濟(jì)大環(huán)境并不樂(lè)觀的情況下,
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基于HT46R73D-3設(shè)計(jì)的8位OTP MCU應(yīng)用方案
HT46R73D-3是雙斜率ADC 8位OTP MCU, 包含有4KB OTP 程序內(nèi)存、128 B數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、2個(gè)16位計(jì)時(shí)器及1個(gè)8位計(jì)時(shí)器，另具備Buzzer硬件輸出功能。配有豐富及多樣化的外圍功能，特別適用于電橋式傳感器的量測(cè)系統(tǒng)，可用來(lái)量
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瑞薩公布MCU路線(xiàn)圖競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)感到有威脅嗎？
瑞薩公布MCU路線(xiàn)圖競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)感到有威脅嗎？
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全新 Piccolo™ MCU 數(shù)字 DC/DC LED 開(kāi)發(fā)套件（TI）
日前，德州儀器 (TI) 宣布推出最新 TMS320C2000™ Piccolo 微處理器 (MCU) DC/DC LED 開(kāi)發(fā)套件，為不斷擴(kuò)展的 LED 應(yīng)用帶來(lái)智能高精度實(shí)時(shí)數(shù)字控制。該全新 LED 控制器套件使開(kāi)發(fā)人員能夠利用低成本 Piccolo MC
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全新 Piccolo™ MCU 數(shù)字 DC/DC LED 開(kāi)發(fā)套件（TI）
日前，德州儀器 (TI) 宣布推出最新 TMS320C2000™ Piccolo 微處理器 (MCU) DC/DC LED 開(kāi)發(fā)套件，為不斷擴(kuò)展的 LED 應(yīng)用帶來(lái)智能高精度實(shí)時(shí)數(shù)字控制。該全新 LED 控制器套件使開(kāi)發(fā)人員能夠利用低成本 Piccolo MC
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全新 Piccolo™ MCU 數(shù)字 DC/DC LED 開(kāi)發(fā)套件（TI）
日前，德州儀器 (TI) 宣布推出最新 TMS320C2000™ Piccolo 微處理器 (MCU) DC/DC LED 開(kāi)發(fā)套件，為不斷擴(kuò)展的 LED 應(yīng)用帶來(lái)智能高精度實(shí)時(shí)數(shù)字控制。該全新 LED 控制器套件使開(kāi)發(fā)人員能夠利用低成本 Piccolo MC
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基于LPC2939設(shè)計(jì)的MCU USB接口技術(shù)
LPC2939集成了兩個(gè)TCM 的ARM968E-S CPU 核的MCU,工作頻率高達(dá)125MHz,并集成了全速USB 2.0主/OTG/設(shè)備控制器,CAN和LIN,56kB SRAM,768kB閃存以及外接存儲(chǔ)器接口,三個(gè)10位ADC,多個(gè)串行和并行接口.主要用在消費(fèi)類(lèi)電子,工
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基于LPC2939設(shè)計(jì)的MCU USB接口技術(shù)
基于LPC2939設(shè)計(jì)的MCU USB接口技術(shù)
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固定翼飛機(jī)豎直飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
引言 固定翼飛機(jī)水平飛行是最常見(jiàn)的飛行狀態(tài)，讓其做大仰角飛行則動(dòng)作不能一直保持，如讓其垂直于地面飛行能保持的時(shí)間則更短。本項(xiàng)目要實(shí)現(xiàn)的是一個(gè)可以讓飛機(jī)垂直于地面飛行并可以穩(wěn)定在固定高度的控制系統(tǒng)。利
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根據(jù)TCP/IP的浮標(biāo)網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)策略
水聲信道匹配基礎(chǔ)研究是建立在水聲學(xué)、海洋物理聲學(xué)以及現(xiàn)代信號(hào)處理技術(shù)基礎(chǔ)上的新興研究領(lǐng)域。為滿(mǎn)足研究需要而構(gòu)建的局部海域水聲信道測(cè)量平臺(tái)（圖 1），能夠?qū)崿F(xiàn)環(huán)境信息和信道參量的系統(tǒng)采集和實(shí)時(shí)傳遞，對(duì)
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基于A3P125和SDRAM實(shí)現(xiàn)多功能、高分辨率顯示方案
采用A3P125和SDRAM該方案采用A3P125和SDRAM的方式實(shí)現(xiàn)，由于A3125資源較為豐富，除了可以實(shí)現(xiàn)高分辨率的顯示以外，還可以實(shí)現(xiàn)多圖層的功能，功能上高于上述的方案。 功能特點(diǎn)： 1、采用Actel中等容量
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全新 MCU CC430（TI）
日前，德州儀器 (TI) 宣布推出支持廣泛開(kāi)發(fā)商社群、可提供完整可擴(kuò)展軟硬件的 CC430F513x 微處理器 (MCU)，進(jìn)一步推動(dòng)了單芯片射頻 (RF) 解決方案的發(fā)展。該 CC430F513x MCU 將業(yè)界領(lǐng)先的超低功耗 MSP430™ MCU
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固定翼飛機(jī)豎直飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
引言 固定翼飛機(jī)水平飛行是最常見(jiàn)的飛行狀態(tài)，讓其做大仰角飛行則動(dòng)作不能一直保持，如讓其垂直于地面飛行能保持的時(shí)間則更短。本項(xiàng)目要實(shí)現(xiàn)的是一個(gè)可以讓飛機(jī)垂直于地面飛行并可以穩(wěn)定在固定高度的控制系統(tǒng)。利
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根據(jù)TCP/IP的浮標(biāo)網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)策略
水聲信道匹配基礎(chǔ)研究是建立在水聲學(xué)、海洋物理聲學(xué)以及現(xiàn)代信號(hào)處理技術(shù)基礎(chǔ)上的新興研究領(lǐng)域。為滿(mǎn)足研究需要而構(gòu)建的局部海域水聲信道測(cè)量平臺(tái)（圖 1），能夠?qū)崿F(xiàn)環(huán)境信息和信道參量的系統(tǒng)采集和實(shí)時(shí)傳遞，對(duì)
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利用微型逆變器優(yōu)化太陽(yáng)能系統(tǒng)
對(duì)于優(yōu)化太陽(yáng)能系統(tǒng)的效率和可靠性而言，一種較新的手段是采用連接到每個(gè)太陽(yáng)能板上的微型逆變器(micro-inverter)。為每塊太陽(yáng)能面板配備單獨(dú)的微型逆變器使得系統(tǒng)可以適應(yīng)不斷變化的負(fù)荷和天氣條件，從而能夠?yàn)?/p>
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利用微型逆變器優(yōu)化太陽(yáng)能系統(tǒng)
對(duì)于優(yōu)化太陽(yáng)能系統(tǒng)的效率和可靠性而言，一種較新的手段是采用連接到每個(gè)太陽(yáng)能板上的微型逆變器(micro-inverter)。為每塊太陽(yáng)能面板配備單獨(dú)的微型逆變器使得系統(tǒng)可以適應(yīng)不斷變化的負(fù)荷和天氣條件，從而能夠?yàn)?/p>
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利用微型逆變器優(yōu)化太陽(yáng)能系統(tǒng)
對(duì)于優(yōu)化太陽(yáng)能系統(tǒng)的效率和可靠性而言，一種較新的手段是采用連接到每個(gè)太陽(yáng)能板上的微型逆變器(micro-inverter)。為每塊太陽(yáng)能面板配備單獨(dú)的微型逆變器使得系統(tǒng)可以適應(yīng)不斷變化的負(fù)荷和天氣條件，從而能夠?yàn)?/p>
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8位MCU如何升級(jí)至32位MCU
目前的MCU市場(chǎng)分為三個(gè)部分， 8位、16位和32位內(nèi)核（4位內(nèi)核MCU現(xiàn)在已相當(dāng)少用，故在本次比較中將其忽略）。對(duì)于這三個(gè)部分中的每一個(gè)，其規(guī)模大體相同。傳統(tǒng)上8位內(nèi)核占最大的市場(chǎng)份額。根據(jù)一些分析人士報(bào)告，可
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內(nèi)嵌2.4GHz射頻單元32位MCU STM32W系列產(chǎn)品（ST）
日前，意法半導(dǎo)體（ST）再次擴(kuò)大STM32微控制器產(chǎn)品陣容，推出集成IEEE 802.15.4射頻單元的STM32W系列產(chǎn)品，為嵌入式系統(tǒng)市場(chǎng)提供一個(gè)真正的支持嵌入式無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的系統(tǒng)級(jí)芯片平臺(tái)。IEEE 802.15.4是在未授權(quán)的
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Freescale的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理解決方案
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是世界上最常用的驅(qū)動(dòng)技術(shù)?，F(xiàn)代的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠滿(mǎn)足非常嚴(yán)格的CO2法規(guī)，生產(chǎn)成本低，因此仍是城市中發(fā)達(dá)機(jī)的首選。汽車(chē)直接噴射（GDI）技術(shù)，在節(jié)油方面具有潛在的20%的提升，而且在未來(lái)數(shù)年里能夠顯著增
