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無(wú)處不在，高效應(yīng)用
您知道嗎?距離和位置不應(yīng)是應(yīng)用性能的瓶頸。創(chuàng)新的技術(shù)幫助IT部署無(wú)處不在的高效應(yīng)用，正顛覆改變著我們的工作和生活方式。《位置無(wú)關(guān)計(jì)算》這一新概念包括三個(gè)方面的含義：
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揭秘小米崛起背后的文化戰(zhàn)略
21ic通信網(wǎng)訊，2010年4月6日，中關(guān)村銀谷大廈，雷軍與其他七位創(chuàng)始人喝了一碗小米粥，開(kāi)始“鬧革命”。此后的3年，小米狂飆突進(jìn)，一騎絕塵，迅速成長(zhǎng)為年銷售額近300億的品牌。這種異類生長(zhǎng)讓很多傳統(tǒng)品牌
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ARM芯片低功耗成功擊敗英特爾奪得谷歌心
谷歌、Facebook以及其它一些主流技術(shù)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始著手研究ARM兼容芯片，旨在推動(dòng)低功耗服務(wù)器并最終對(duì)數(shù)據(jù)中心內(nèi)部的處理器類型結(jié)構(gòu)加以改組。想當(dāng)初我們也是對(duì)x86完全信任、認(rèn)為ARM麻煩多多，但隨著后者的蓬勃發(fā)展、
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只共苦不同甘？ 運(yùn)營(yíng)商降低員工待遇
其實(shí)，這些年來(lái)，運(yùn)營(yíng)商的基層員工一直想問(wèn)高層領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)問(wèn)題：為什么電信行業(yè)的改革紅利不能共享，而當(dāng)業(yè)績(jī)開(kāi)始下滑，公司卻開(kāi)始要求員工共苦？是的，“很多地方的運(yùn)營(yíng)商，已經(jīng)開(kāi)始或明或暗地悄悄降低人工成本&
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運(yùn)營(yíng)商降低員工待遇：只能共苦不能同甘？
其實(shí)，這些年來(lái)，運(yùn)營(yíng)商的基層員工一直想問(wèn)高層領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)問(wèn)題：為什么電信行業(yè)的改革紅利不能共享，而當(dāng)業(yè)績(jī)開(kāi)始下滑，公司卻開(kāi)始要求員工共苦？是的，“很多地方的運(yùn)營(yíng)商，已經(jīng)開(kāi)始或明或暗地悄悄降低人工成本&
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國(guó)家電網(wǎng)8.24億澳元收購(gòu)新能源澳洲電網(wǎng)19.9%的股權(quán)
新加坡新能源集團(tuán)近日發(fā)表文告稱,新能源國(guó)際已經(jīng)把其獨(dú)資公司新能源國(guó)際(澳洲)資產(chǎn)的60%股權(quán)賣(mài)給中國(guó)國(guó)家電網(wǎng),同時(shí)把新能源澳洲電網(wǎng)的19.9%的股權(quán)一并賣(mài)給中國(guó)國(guó)家電網(wǎng),但與此同時(shí),新能源國(guó)際將繼續(xù)持有新能源澳洲電
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為何“華為教父”任正非已淪為話嘮？
21ic通信網(wǎng)訊，以前每到新年，華為總裁任正非都要向所有員工發(fā)表講話（《任正非：華為要做追上特斯拉的大烏龜》），這篇講話也注定會(huì)流傳到華為外部，被企業(yè)界人士爭(zhēng)先學(xué)習(xí)，以至于有人笑稱，任正非是最NB的自媒體。
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政府部門(mén)、電網(wǎng)企業(yè)、市場(chǎng)三者如何共贏
近期我國(guó)霧霾頻發(fā)，改進(jìn)能源消費(fèi)方式、緩解環(huán)境壓力已迫在眉睫，對(duì)于"電能替代"這一由電網(wǎng)企業(yè)推出的方案，值得在全國(guó)范圍內(nèi)切實(shí)推廣。”近日，長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授、華北電力大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院院長(zhǎng)牛東曉建議，應(yīng)
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安防民用化不可逆轉(zhuǎn) 億元市場(chǎng)蛋糕有待開(kāi)啟
【導(dǎo)讀】到2015年，安防產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值目標(biāo)是5000億元，“十二五”期間平均復(fù)合增速20%左右。安防產(chǎn)業(yè)鏈將充分受益，家庭安防產(chǎn)業(yè)作為重要發(fā)展趨勢(shì)，逐漸為IT領(lǐng)域巨頭看到，未來(lái)發(fā)展前景可期。而民用安防大步向前逐漸融入
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脆弱的性價(jià)比神話 小米“換U門(mén)“的堅(jiān)持與無(wú)奈
21ic通信網(wǎng)訊，2013年的最后一天，米粉們翹首以盼了足足三個(gè)半月的聯(lián)通版小米3手機(jī)終于現(xiàn)身官網(wǎng)。只是還沒(méi)等搶到的幸運(yùn)兒們來(lái)得及慶祝，一則“聯(lián)通版小米3更換處理器”的新聞就把這臺(tái)充滿爭(zhēng)議的手機(jī)再一次
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車(chē)載電子日漸繁榮 科技巨頭紛紛備戰(zhàn)
【導(dǎo)讀】在汽車(chē)邁向全面無(wú)人駕駛化前，包括道路基礎(chǔ)設(shè)施、高速行駛狀態(tài)下車(chē)輛之間通信效率、成本等問(wèn)題依舊是暫時(shí)無(wú)法超越的關(guān)鍵阻礙。然而這些困難并不能阻止汽車(chē)被互聯(lián)網(wǎng)圈入領(lǐng)地——除iOS和Android系統(tǒng)外，芯片廠
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饑餓背后：小米供應(yīng)鏈的秘密
什么是小米的最大挑戰(zhàn)？有人說(shuō)是饑餓營(yíng)銷，甚至說(shuō)放棄了這種營(yíng)銷模式，品牌即不再閃光。還有說(shuō)放棄饑餓營(yíng)銷會(huì)昂小米供應(yīng)鏈壓力倍增，畢竟小米沒(méi)有工廠。董明珠也把沒(méi)有工廠當(dāng)做小米的罩門(mén)。其實(shí)，這是蘋(píng)果模式的
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分貝dB與放大倍數(shù)的轉(zhuǎn)換關(guān)系
增益(dB)簡(jiǎn)介1.分貝就是放大器增益的單位 --- dB ，放大器輸出與輸入的比值為放大倍數(shù)，單位“倍”，如10倍放大器，100倍放大器。當(dāng)改用“分貝”做單位時(shí)，放大倍數(shù)就稱之為增益，這是一個(gè)概念的
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Linux之父：討厭封閉 回絕喬布斯
一個(gè)21歲的芬蘭大學(xué)生，在學(xué)生宿舍里寫(xiě)了一個(gè)操作系統(tǒng)的內(nèi)核——Linux，然后公布于眾，吸引了成千上萬(wàn)的程序員為之增補(bǔ)、修改和傳播，短短幾年就擁有了千萬(wàn)的用戶
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新款Mac Pro比前代節(jié)省68%能耗 碳足跡更小
蘋(píng)果已經(jīng)更新了其"環(huán)境責(zé)任"(Environmental Responsibility)頁(yè)面，而后我們驚奇地發(fā)現(xiàn)——盡管性能變得更加強(qiáng)大，但是新款Mac Pro在閑置時(shí)卻比老款節(jié)省68%的能耗。此外，新的設(shè)計(jì)還減少了74%的鋁材，可回收
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中國(guó)能源需求增長(zhǎng)如何影響世界
中國(guó)現(xiàn)已成為世界上最大的能源消費(fèi)國(guó)，而且嚴(yán)重依賴能源進(jìn)口。中國(guó)如何應(yīng)對(duì)這一情況將對(duì)全球能源市場(chǎng)、氣候變化以及國(guó)際關(guān)系產(chǎn)生重要的影響。來(lái)自牛津能源研究所(The Oxfo
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2014十大科技潮流預(yù)測(cè) 4K蔓延到電視和手機(jī)
21ic通信網(wǎng)訊，1月3日消息，科技的發(fā)展永遠(yuǎn)不會(huì)停止，今年自然也不會(huì)有不同。日前，科技網(wǎng)站TechRadar就撰文對(duì)業(yè)界今年的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了預(yù)測(cè)。以下為文字內(nèi)容：1.平板電腦變大iPadmini只是一個(gè)階段。12英寸三星Galax
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泰國(guó)移動(dòng)用戶規(guī)模達(dá)9550萬(wàn) 手機(jī)普及率133%
北京時(shí)間1月3日早間消息（蔣均牧）泰國(guó)手機(jī)普及率在去年年底達(dá)到了133%，該國(guó)電信監(jiān)管部門(mén)宣布——移動(dòng)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)了9%，用戶數(shù)累計(jì)達(dá)9550萬(wàn)。在其中，有2500萬(wàn)已經(jīng)遷移到了最新的3G網(wǎng)絡(luò)上。隨著用戶規(guī)模
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一場(chǎng)興建電動(dòng)汽車(chē)充/換電站的運(yùn)動(dòng)國(guó)內(nèi)外發(fā)展總覽
充電樁是電動(dòng)力充電站，外形猶如停車(chē)計(jì)時(shí)秒表一般。一個(gè)充電樁可同時(shí)為兩輛汽車(chē)充電，從沒(méi)電到充滿的充電時(shí)間為6至8小時(shí)。充電樁能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電，可以作為市民購(gòu)電終端。同時(shí)為提高公共充電樁的效率
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比亞迪與特斯拉之戰(zhàn)愈演愈烈 王傳福推平民版特斯拉
21ic電子網(wǎng)訊：在王傳?？磥?lái)，電動(dòng)車(chē)技術(shù)將是他所帶領(lǐng)的比亞迪改寫(xiě)現(xiàn)有汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局的法寶。而秦的出現(xiàn)，則成為了王傳福的一個(gè)突破口?？梢哉f(shuō)，秦的出現(xiàn)在一定程度上是借了特斯拉的勢(shì)。對(duì)于一直不溫不火的電動(dòng)車(chē)
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