機(jī)器視覺自學(xué)需要學(xué)什么 要想學(xué)好機(jī)器視覺,需要對(duì)機(jī)器視覺的知識(shí)體系有所了解。下面我們就來分享一下各個(gè)部分需要掌握的知識(shí)點(diǎn)。 圖像采集:需要對(duì)鏡頭、光源、相機(jī)(CCD)
所謂單按鈕啟停電路,就是用一個(gè)按鈕控制電機(jī)啟停,不像傳統(tǒng)雙按鈕啟停一個(gè)啟動(dòng)一個(gè)停止,單按鈕啟停電路按一下啟動(dòng),再按一下停止,再按又啟動(dòng),如此反復(fù)。 單按鈕電路是電氣專業(yè)必須要掌握
脈沖通常是指電子技術(shù)中經(jīng)常運(yùn)用的一種象脈搏似的短暫起伏的電沖擊(電壓或電流)。主要特性有波形、幅度、寬度和重復(fù)頻率。 通常AB相脈沖指兩個(gè)相互獨(dú)立的相同脈沖信號(hào)(都是正弦波或都是方波),
1、設(shè)備工藝要求 (1)蒸鋁機(jī)上有10臺(tái)蒸鋁小車,每臺(tái)小車可靈活上線和下線,每臺(tái)小車的編號(hào)、真空度、車位等相關(guān)信號(hào)在上位機(jī)顯示,并與主傳送帶有連鎖信號(hào),即滿足工藝要求的燈碗由主傳送帶送往
PLC梯形圖常用基本環(huán)節(jié)梯形圖程序 梯形圖經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法的步驟 1. 分解梯形圖程序 2. 輸入信號(hào)邏輯組合 3. 使用輔助元件和輔助觸點(diǎn) 4. 使用定時(shí)器和
一、引言 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)的發(fā)展,信息交換的領(lǐng)域正迅速覆蓋工廠的現(xiàn)場設(shè)備、控制、管理的各個(gè)層次,覆蓋從工段、車間、工廠、企業(yè)到整個(gè)世界的市場,從而逐步形成了以網(wǎng)絡(luò)集成自
什么原因會(huì)引起PLC死機(jī)? 可編程控制器三菱PLC運(yùn)行時(shí)可能出現(xiàn)死機(jī)的情況,這給工業(yè)生產(chǎn)帶來了很多不便,往往影響生產(chǎn)效率,因此,了解PLC死機(jī)的原因,以及盡早做防范措施是最好的方法,常見
1、 引言 隨著通信技術(shù)和控制技術(shù)的發(fā)展,以及工業(yè)現(xiàn)場總線的普及。在紙面石膏板生產(chǎn)企業(yè),逐漸淘汰了以往的模擬量調(diào)速,取而代之的是更為先進(jìn)的現(xiàn)場總線控制技術(shù)?,F(xiàn)場總線控制依靠網(wǎng)絡(luò)技術(shù)傳輸數(shù)
在生產(chǎn)機(jī)械的自動(dòng)控制領(lǐng)域,PLC順序控制系統(tǒng)的應(yīng)用量大面廣。然而,工藝不同的生產(chǎn)機(jī)械要求設(shè)計(jì)不同的控制系統(tǒng)梯形圖。目前,不少電氣設(shè)計(jì)人員仍然采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法來設(shè)計(jì)PLC順序控制系統(tǒng),不僅設(shè)計(jì)效率低
1、前言 萊鋼集團(tuán)股份公司所屬煉鋼廠是該公司支柱單位,應(yīng)生產(chǎn)要求,對(duì)原煤氣回收自控系統(tǒng)進(jìn)行改造,原有的煤氣回收自控系統(tǒng)于1998年投運(yùn),采用德國siemens公司的s5 plc系統(tǒng),上位
前言 在煙草行業(yè)中,卷煙的質(zhì)量及品質(zhì)主要由不同品質(zhì)煙葉摻兌比例及所施加的料液及表香來決定。其中料香生產(chǎn)中的高精度配制、高效安全的生產(chǎn)過程以及信息化的監(jiān)控、調(diào)度管理至關(guān)重要。采用PROFI
一、引 言 現(xiàn)代工業(yè)的迅速發(fā)展,不斷促進(jìn)著自控技術(shù)及設(shè)備創(chuàng)新的日新月異。當(dāng)前,DCS、IPC、PLC及智能儀表已廣泛應(yīng)用到工廠現(xiàn)場生產(chǎn)控制系統(tǒng)當(dāng)中,并發(fā)展到由上述設(shè)備相互協(xié)同、共同面向整
1、 概述 現(xiàn)場總線技術(shù)是當(dāng)今世界各國都在關(guān)注的熱點(diǎn)課題,以現(xiàn)場總線為基礎(chǔ)的全數(shù)字控制系統(tǒng)將成為2l世紀(jì)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的主流。何謂現(xiàn)場總線?根據(jù)國際電工委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)場總線基金會(huì)的定義,
1 、概述 PROFIBUS(Process Field Bus一過程現(xiàn)場總線)是連接智能現(xiàn)場設(shè)備和自動(dòng)化系統(tǒng)的數(shù)字式、雙向傳輸、多分支結(jié)構(gòu)的通信網(wǎng)絡(luò)。PROFIBUS由Profibus
1 、前言 在化纖滌綸短絲的生產(chǎn)工藝流程中,后處理牽伸聯(lián)合機(jī)是整個(gè)生產(chǎn)線中的關(guān)鍵設(shè)備,各單元機(jī)的控制精度直接影響成品絲的質(zhì)量。采用傳統(tǒng)的機(jī)械長邊軸或同步調(diào)節(jié)器控制,對(duì)各單元機(jī)之問的工藝比
1、 PROFIBUS現(xiàn)場總線介紹 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和控制技術(shù)的迅猛發(fā)展,工控領(lǐng)域也不斷產(chǎn)生先進(jìn)的控制模式,現(xiàn)場總線(FIELD BUS)就是順應(yīng)這一形勢發(fā)展起來的新技術(shù)?,F(xiàn)場總
引言 隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在工控領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展,建立基于PROFIBUS—DP現(xiàn)場總線的礦井提升控制監(jiān)控系統(tǒng)成為解決礦井安全提升問題的有效途徑。近10 a來,世界上出現(xiàn)了多種有影響的現(xiàn)場
TSI系統(tǒng)(汽輪機(jī)狀態(tài)監(jiān)視和保護(hù)系統(tǒng))和ETS系統(tǒng)(汽輪機(jī)危機(jī)跳閘系統(tǒng))是火力發(fā)電廠保證汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要設(shè)備,在火力發(fā)電企業(yè)運(yùn)用十分普遍。在當(dāng)前的大部分應(yīng)用中,這兩套系統(tǒng)是互相獨(dú)立的
現(xiàn)場總線在電氣等行業(yè)中常被提及,但并非所有人都對(duì)現(xiàn)場總線技術(shù)有所了解。為增進(jìn)大家對(duì)現(xiàn)場總線的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)現(xiàn)場總線技術(shù)的定義予以介紹,并在最后探討現(xiàn)場總線與PLC的聯(lián)系。如果你對(duì)本文即將探討的內(nèi)容充滿疑問,或者對(duì)現(xiàn)場總線技術(shù)存在興趣,都不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
智能技術(shù)開始席卷倉庫和物流業(yè)。如果您還沒有開始在自己的倉庫中采用這些先進(jìn)技術(shù),那么以下這10種頂級(jí)智能技術(shù)需要您盡快實(shí)施。 1倉庫管理系統(tǒng)(WMS) 紙質(zhì)報(bào)告和手寫清單的時(shí)代已經(jīng)