隨著標(biāo)準(zhǔn)的制定、應(yīng)用領(lǐng)域的廣泛、應(yīng)用數(shù)量的增加、工藝的不斷提高、技術(shù)的飛速進步(如在圖書方面,在封面或版權(quán)頁上用導(dǎo)電油墨直接在印制射頻識別天線),其成本會更低;其次識別距離更遠(yuǎn),即使是無源射頻識別標(biāo)簽也能達(dá)到幾十米;體積也將更小。微信掃描公交站牌上的二維碼,查詢“上海公交”APP,看車站電子顯示屏,這些都可以輕松知曉下一班車的到站時間。預(yù)報公交車到站時間在上海已經(jīng)常見,但乘客不知道的是,其他城市多為“站次預(yù)報”,而上海在全國率先挑戰(zhàn)“時間預(yù)報”:不但鎖定下一班車位置,還要告訴乘客“幾分鐘后到”。
目前油價走勢一直在上升,都在采用不同的技術(shù)來提高汽車發(fā)動引擎的高效運作。加之在降低溫室氣體對全球大氣氣候變化的影響方面所推行的舉措,顯而易見的,如何采取措施以提高燃料效率并降低氣體排放,成為環(huán)境保護的一大舉措。RFID技術(shù)的快速發(fā)展,得到越來越多的領(lǐng)域的認(rèn)可。RFID技術(shù)的快速發(fā)展將會使其應(yīng)用于多個領(lǐng)域,RFID技術(shù)有效的提高了工作效率,加強質(zhì)量控制,并促進高效的智能化生產(chǎn)。汽車的動力一直是汽車的一大賣點,油耗低,功效高成為汽車研發(fā)的一大重點所在。RFID技術(shù)還能讓汽車引擎減少空轉(zhuǎn)時間,提高引擎高效。
射頻識別技術(shù)的載體一般都是要具有防水、防磁、耐高溫等特點,保證射頻識別技術(shù)在應(yīng)用時具有穩(wěn)定性。就其使用來講,射頻識別在實時更新資料、存儲信息量、使用壽命、工作效率、安全性等方面都具有優(yōu)勢。桃園長庚「全自動智能檢驗室」,為前段的抽血作業(yè)引進2臺自動報道機,以及4座雙出口的自動備管系統(tǒng)。
射頻識別技術(shù)相類似的技術(shù)是傳統(tǒng)的條形碼技術(shù),傳統(tǒng)的條形碼技術(shù)在更新資料、存儲信息量、使用壽命、工作效率、安全性等方面都較射頻識別技術(shù)差,不能夠很好的適應(yīng)我國當(dāng)前社會發(fā)展的需求,也難以滿足產(chǎn)業(yè)以及相關(guān)領(lǐng)域的需要。科技公司SML在英國開設(shè)了一個新的空間,專門展示其RFID標(biāo)簽技術(shù)和其他產(chǎn)品。位于北安普敦郡Corby的零售概念空間(RIS)被添加到該公司今年在美國德克薩斯州和中國上海開設(shè)的類似場所中。
RFID即射頻識別,是一種非接觸式的自動識別技術(shù),能夠讓RFID設(shè)備與標(biāo)簽之間穿透紙張、木材以及各種障礙物直接建立起連接,進行快速信息讀寫。此外,每個RFID標(biāo)簽都是獨一無二的,通過RFID標(biāo)簽與產(chǎn)品間的綁定關(guān)系,就可以清楚的跟蹤每一件產(chǎn)品的后續(xù)流通情況。日常生活中最常應(yīng)用到RFID技術(shù)的場景便是在公交卡或門禁卡的識別上,甚至一些帶有NFC功能的手機,本身就成為了RFID的識別設(shè)備。
射頻識別技術(shù)的使用壽命長,只要工作人員在使用時注意保護,它就可以進行重復(fù)使用;射頻識別技術(shù)改變了從前對信息處理的不便捷,實現(xiàn)了多目標(biāo)同時被識別,大大提高了工作效率;而射頻識別同時設(shè)有密碼保護,不易被偽造,安全性較高。RFID技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用越來越廣泛,目前主要在快遞配送中心,針對大量的包裹和快遞,通過RFID技術(shù)實現(xiàn)快遞的自動化、高速分揀。采用RFID技術(shù),采集的數(shù)據(jù)進行傳輸?shù)阶詣臃謷到y(tǒng),智能自動化分揀提供工作效率,為物流行業(yè)在激烈的行業(yè)競爭中贏得相對優(yōu)勢。
創(chuàng)立于1999年的Essentiel Antwerp在西歐和中歐擁有55家門店,其中大部分門店將啟用RFID技術(shù),這意味著這些門店將配備手持RFID閱讀器,并部署Nedap的!D Cloud解決方案。Essentiel Antwerp的RFID項目經(jīng)理Jan-Jakop Drabbe表示,為了提高庫存可視度,公司已經(jīng)測試了多種RFID解決方案,最后在Nedap解決方案中“發(fā)現(xiàn)一個令人滿意的系統(tǒng),現(xiàn)在將在整個公司推廣該系統(tǒng)。在接下來的幾個月中進行快速試點之后,我們預(yù)計將在2020年中期之前完成全面部署?!盓ssentiel Antwerp選擇了Nedap解決方案,它具有SaaS(軟件即服務(wù))模式的靈活性,確保了較低的投入成本;同時隨著時間的推移,零售商還可以擴大這項技術(shù)的使用范圍。
當(dāng)前,世界很多國家已經(jīng)預(yù)先開展有關(guān)5G通信技術(shù)的軍事應(yīng)用研究。去年12月,美國國際戰(zhàn)略研究中心就發(fā)布了題為《5G技術(shù)將重塑創(chuàng)新與安全環(huán)境》的報告,著重指出,5G將成為影響軍事能力的基礎(chǔ)技術(shù)。隨著5G逐步走向商用,人類將跨入“萬物互聯(lián)、萬物智能”新時代。5G也將推動軍事智能的深化應(yīng)用,加速軍事智能化時代的到來。5G對軍事智能的推動有兩大方向。一個方向是面向?qū)辜ち业膽?zhàn)場環(huán)境。
RFID應(yīng)用的范圍愈發(fā)廣泛,目前制造、物流、醫(yī)療、運輸、零售等等領(lǐng)域。然而RFID系統(tǒng)的運營除了標(biāo)簽、天線、設(shè)備的認(rèn)證之外,應(yīng)用軟件,才能迅速推廣。而 中間 件(Middleware)可稱為是RFID運作的中樞,因為它可以加速關(guān)鍵應(yīng)用的問世。RFID技術(shù)的基本工作原理并不復(fù)雜:標(biāo)簽進入閱讀器后,接收閱讀器發(fā)出的射頻信號,憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息(Passive Tag,無源標(biāo)簽或被動標(biāo)簽),或者由標(biāo)簽主動發(fā)送某一頻率的信號(Active Tag,有源標(biāo)簽或主動標(biāo)簽),閱讀器讀取信息并解碼后,送至中央信息系統(tǒng)進行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。
有機構(gòu)測算,未來5年全球傳感器市場將保持8%左右的速度增長,到2024年市場規(guī)模將達(dá)到3284億美元。業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)稱,2017年全球傳感器行業(yè)市場規(guī)模增長至1955億美元,同比增長12.29%。《2019年中國傳感器行業(yè)市場前景研究報告》中2018年中國傳感器市場規(guī)模近1500億元(人民幣,下同),到2022年,中國傳感器擴大應(yīng)用范圍,預(yù)計市場規(guī)模將突破2500億元。但在業(yè)內(nèi)人士看來,蓬勃發(fā)展的傳感器市場背后存在精度不夠、測量指標(biāo)單一、復(fù)雜環(huán)境下靈敏度下降、智能化低、國產(chǎn)化低等痛點。
近年來,浙江省局(公司)圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略,利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)賦能物流實現(xiàn)蝶變,形成了“數(shù)據(jù)驅(qū)動、平臺運營、智慧物聯(lián)、柔性配送”的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”新模式。下面,就讓我們一起去看看他們是如何初步構(gòu)建起全省統(tǒng)一的智慧物流體系的~隨著智慧物流漸成體系,浙煙商業(yè)物流系統(tǒng)從人工調(diào)度向自動規(guī)劃轉(zhuǎn)變、從經(jīng)驗調(diào)度向“以數(shù)據(jù)說話”轉(zhuǎn)變,智能化水平持續(xù)提升,實現(xiàn)了智能化調(diào)度、敏捷化運行、開放型配送、柔性化服務(wù),降低了物流成本,提升了服務(wù)水平。截至目前,全省系統(tǒng)物流站點數(shù)減少了25個,減幅49%;線路減少135條,減幅18%;人均配送效率提高30%以上,2017年、2018年全省系統(tǒng)物流費用實現(xiàn)兩連降。
為了提升網(wǎng)紅旅游景點的交通秩序,重慶交巡警推出重點區(qū)域路段車輛禁限管控、交通組織優(yōu)化、突出違法整治、“黑車”聯(lián)合打擊等主動措施。本次重點打造交通秩序提升的網(wǎng)紅旅游景點有14個,分別是渝中區(qū)朝天門、解放碑、洪崖洞、長江索道、李子壩輕軌站、鵝嶺二廠、湖廣會館、紅巖村;沙坪壩區(qū)磁器口、渣滓洞、白公館;南岸區(qū)南濱路、南山、長江索道。
在物聯(lián)網(wǎng)和高科技的賦能下,潮陽基層社會綜合治理的“大網(wǎng)”正越織越密。在汕頭市潮陽區(qū)街道上,不少摩托車都掛著一塊醒目的綠色牌子,上面標(biāo)有“汕頭 潮陽”字樣和字母數(shù)字編號。事實上,這是潮陽摩托車主特有的防盜搶備案號。
沃爾瑪公司曾指出,如果能解決1%的產(chǎn)品脫銷問題,那么沃爾瑪將能多獲得25億美元的銷售收入。為了做到這一點,零售商也開始思考——是壓根沒有意識到商品脫銷,還是根本不知道倉庫還有庫存,亦或是商品正在從工廠到商店的運輸途中。我們常常會遇到想購買一件商品時,卻得知這個商品已經(jīng)脫銷了。無奈之下,只好選擇去別的地方購買。但對于零售商而言,失去的不僅是這件商品賣出的機會,同時還失去了這個消費者在自己商店內(nèi)購買其他商品的可能性。缺貨是零售商的一大忌諱。不僅僅是在沃爾瑪,其實在現(xiàn)代化零售面前,零售商們都面對一個共同的難題,即如何實現(xiàn)供應(yīng)鏈透明度的最大化,如何讓零售鏈上的每一個環(huán)節(jié)都處于能夠“看得見的管理”之中。
據(jù)航空安全網(wǎng)(AviationSafety Network)曾發(fā)布信息稱:2018年全球共發(fā)生致命空難15起,導(dǎo)致556人遇難。而2017年作為人類航空歷史上最安全的一年,也發(fā)生了10起空難,導(dǎo)致44人遇難。空難一旦發(fā)生,不僅會造成巨大的經(jīng)濟損失,逝去的生命更是無可挽回!有資料表明,維修工具遺落在飛機上也是造成空難的重要因素之一。
RFID本身壽命長、安全性好、獲取數(shù)據(jù)快、抗污能力強、信息量不受芯片大小限制、同時可多次擦寫更新。猶豫有諸多優(yōu)點,如今它被廣泛應(yīng)用于身份識別、物流管理、防偽防盜等領(lǐng)域。增強了相關(guān)領(lǐng)域各管理規(guī)范性、高效性、安全性。但是,隨之而來的成本問題、隱私問題和標(biāo)準(zhǔn)體系問題也隨之凸顯出來。如今萬物互聯(lián)的時代,為了能夠使得萬物之間的數(shù)據(jù)進行有機的傳遞、處理、分析,物資的身份識別是不可或缺的一關(guān)。而射頻識別技術(shù)正好可以作為物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)強有力的技術(shù)支持。隨著社會的發(fā)展,家禽的養(yǎng)殖生產(chǎn)中,規(guī)?;?、封閉式 、高密度的飼養(yǎng)方式占據(jù)了主導(dǎo)地位,大規(guī)模的養(yǎng)殖憑借個人的養(yǎng)殖經(jīng)驗來管理已經(jīng)無法滿足,家禽內(nèi)環(huán)境的控制、生產(chǎn)流程的管理、生產(chǎn)決策、生產(chǎn)數(shù)據(jù)的分析需要有一套科學(xué)的系統(tǒng)來完成。
無線射頻識別即射頻識別技術(shù)(Radio Frequency Identification,RFID),是自動識別技術(shù)的一種,通過無線射頻方式進行非接觸雙向數(shù)據(jù)通信,利用無線射頻方式對記錄媒體(電子標(biāo)簽或射頻卡)進行讀寫,從而達(dá)到識別目標(biāo)和數(shù)據(jù)交換的目的,其被認(rèn)為是21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ男畔⒓夹g(shù)之一。我們的身份證、校園卡都記錄有數(shù)據(jù)信息,可供外部設(shè)備來識別。這種技術(shù)主要是通過無線電信號來識別特定的目標(biāo),可以讀取寫入相關(guān)數(shù)據(jù),也可以與識別目標(biāo)進行數(shù)據(jù)交換。我們稱之為RFID射頻識別技術(shù)。
RFID 的應(yīng)用非常廣泛,典型應(yīng)用有動物晶片、汽車晶片防盜器、門禁管制、停車場管制、生產(chǎn)線自動化、物料管理。RFID標(biāo)簽歷史十分悠久,可以追溯到二戰(zhàn)時期軍用飛機的辨別“友敵”的應(yīng)答器系統(tǒng)。從那時起,RFID就被用于資產(chǎn)識別系統(tǒng)。最近,它被作為一種實時室內(nèi)定位的解決方案推向市場。本篇文章簡要概述了RFID的工作原理,如何應(yīng)用于室內(nèi)資產(chǎn)跟蹤,以及與其他相似技術(shù)的比較。RFID技術(shù)并不是室內(nèi)定位應(yīng)用唯一的解決方案。然而,作為多技術(shù)系統(tǒng)的一部分,它是一個非常有效的解決方案。
25日,上海市第三十三次非機動車、行人交通違法攻堅整治全市集中統(tǒng)一行動拉開帷幕。得益于高頻次、高強度、不間斷的交通大整治,道路秩序越來越好、越來越安全成為了市民們的普遍感受。據(jù)統(tǒng)計,今年以來,上海全市道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比分別下降9.6%、11.9%。
近年來,隨著RFID技術(shù)的推廣和使用,我國RFID的市場前景十分好。中國RFID市場主要集中在小于30MHz的中低頻范圍內(nèi)。當(dāng)前,RFID技術(shù)主要應(yīng)用于身份識別、安全門禁、電子購票等。