6月10日,中國(guó)汽車技術(shù)研究中心公布了2020年5月國(guó)內(nèi)車市上險(xiǎn)數(shù)據(jù)。 數(shù)據(jù)顯示,蔚來(lái)ES6五月上險(xiǎn)數(shù)為2652臺(tái),居豪華中型SUV第八名。截至5月,ES6累計(jì)上險(xiǎn)數(shù)已突破2萬(wàn)臺(tái),達(dá)20637臺(tái),蔚來(lái)
10月26日晚間,長(zhǎng)城汽車股份有限公司(簡(jiǎn)稱長(zhǎng)城汽車)發(fā)布公告顯示,今年第三季度營(yíng)業(yè)總收入179.66億元,與去年同期相比下降約18.97%,歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)約為2.31億元,與上年同
隨著SUV在全球大賣,眾多超豪華品牌、頂級(jí)跑車制造商們也加入了這場(chǎng)“戰(zhàn)爭(zhēng)”,比如說(shuō)賓利添越、蘭博基尼Urus、阿斯頓馬丁DBX等。 近日,有海外媒體曝光了一組法拉利首款SUV—;—;Purosangu
FF與恒大的糾紛,目前尚無(wú)最終定論,但雙方似乎都在加快尋找其他合作伙伴的進(jìn)度。 在FF的有限融資權(quán)被放開(kāi)后,有消息指恒大也不甘受制于FF,并把目光投到了其他整車制造企業(yè)。10月30日,有
誰(shuí)能與寧德時(shí)代(CATL)爭(zhēng)鋒?9月的動(dòng)力電池裝機(jī)量發(fā)布,寧德時(shí)代進(jìn)一步拉大了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),市場(chǎng)份額達(dá)到42.4%。比亞迪有心無(wú)力,雖然牢牢占據(jù)亞軍地位,但市場(chǎng)份額略微下滑到27.3%。 新
10月31日似乎是個(gè)不折不扣的“好日子”,當(dāng)天就有六款主要新車在全國(guó)各地上市。在這之中,有一款曾經(jīng)帶領(lǐng)自主品牌崛起的功勛車型,時(shí)隔六年正式換代上市。 作為廣汽傳祺新十年的首款產(chǎn)品,全新傳
Model 3的成功,讓特斯拉成為全球純電動(dòng)汽車的領(lǐng)頭羊,同時(shí),特斯拉在美國(guó)的銷量剛剛突破20萬(wàn)輛,這對(duì)于傳統(tǒng)汽車巨頭來(lái)說(shuō),這個(gè)數(shù)量不足掛齒,跨國(guó)車企年銷量門檻是百萬(wàn)輛,前五的門檻更是600萬(wàn)輛
走過(guò)十年歷程的廣汽傳祺,只有拂去蒙在GS4這款傳奇車型上的灰塵,才能真正稱得上“追尋偉大”。 “爆款”這個(gè)詞,就像“網(wǎng)紅”一樣,給人的感覺(jué)是一夜之間被幸運(yùn)之神臨幸,成功來(lái)得偶然而沒(méi)有道理
低谷就像是一面照妖鏡,當(dāng)深處深淵時(shí),有誰(shuí)在逗留,又有誰(shuí)現(xiàn)形?;蛟S在經(jīng)歷了低谷之后的江淮,也許已經(jīng)看清了自己的未來(lái)。 容不得掩飾,2018年的前三季度,身處合肥的汽車皖軍——江淮汽車集團(tuán)股
11月1日,在景馳科技宣布更名為文遠(yuǎn)知行后向外界宣布完成A輪融資后,文遠(yuǎn)知行聯(lián)合廣州公交集團(tuán)白云公司開(kāi)展自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù),很快就在大學(xué)城投入試運(yùn)營(yíng),據(jù)了解此次使用的車型為廣汽新能源GE3純電智
11月6日,廣汽謳歌全新RDX正式上市,共推出六款車型,其售價(jià)區(qū)間為32.8萬(wàn)至43.8萬(wàn)元。作為一個(gè)豪華品牌,打出如此具有誘惑力的價(jià)格,其對(duì)該產(chǎn)品的重視程度可見(jiàn)一斑。 此前,
繼8月哈弗F系炫酷發(fā)布,9月哈弗F5領(lǐng)潮入市后,國(guó)內(nèi)SUV領(lǐng)導(dǎo)者哈弗再創(chuàng)新篇。11月6日晚,哈弗F7在上海碳素片場(chǎng),以蒙面唱將的節(jié)目形式,精心打造了一場(chǎng)別開(kāi)生面的上市發(fā)布會(huì)。哈弗F系旗艦車型,A
10月26日,東風(fēng)標(biāo)致一次性上市標(biāo)致3008、4008和5008三款SUV改款車型,背后也反映了東風(fēng)標(biāo)致銷量低迷為了節(jié)省發(fā)布會(huì)成本。那么,2019款標(biāo)致3008、4008和5008的上市,又能否
近期,車市下行成了行業(yè)主旋律,不過(guò)新能源車還是成為了傳統(tǒng)“金九銀十”的唯一亮色。 9月份銷量數(shù)據(jù)顯示,新能源車銷量高達(dá)12.1萬(wàn)輛,同比激增90%。雖然10月份全行業(yè)的數(shù)據(jù)尚未出爐,但主
“為年輕人造車“已經(jīng)成為各大車企發(fā)布會(huì)上的常見(jiàn)口號(hào),但最后大多都石沉大?;螂y以引起共鳴。想要為年輕人造車,了解年輕人并能夠做出年輕人喜歡的營(yíng)銷,是讓年輕市場(chǎng)感知品牌年輕力和產(chǎn)品力的最好方式。而廣
11月7日,長(zhǎng)城汽車發(fā)布了10月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。在市場(chǎng)普遍低迷的大環(huán)境下,長(zhǎng)城汽車四大品牌全面開(kāi)花,銷量連續(xù)上漲,10月共銷售新車超11萬(wàn)輛,達(dá)到110088輛,環(huán)比增長(zhǎng)26.94%,在繼9月實(shí)現(xiàn)環(huán)比
2018年10月,中國(guó)狹義乘用車銷量達(dá)到204.7萬(wàn)輛,同比下降13%,環(huán)比下降0.7%;前三季度累計(jì)銷量達(dá)到2287.1萬(wàn)輛,較去年同比下降11.7%,但增幅比1-9月繼續(xù)減緩1%。10月,轎
2018年10月,中國(guó)狹義乘用車銷量達(dá)到204.7萬(wàn)輛,同比下降13%,環(huán)比下降0.7%;前三季度累計(jì)銷量達(dá)到2287.1萬(wàn)輛,較去年同比下降11.7%,但增幅比1-9月繼續(xù)減緩1%。10月,轎
2018年,林肯系列車型銷量增幅亮眼,其中,轎車系列在第三季度同比增16%,SUV家族全新林肯領(lǐng)航員增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勢(shì),同比大漲67%。林肯汽車面對(duì)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)科技、安全、動(dòng)力等方面不斷升級(jí)的需求,本
當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還在挖掘燃油車剩余價(jià)值時(shí),雷諾已經(jīng)開(kāi)始謀劃電動(dòng)出行未來(lái)的藍(lán)圖了。 2018巴黎車展前夕,雷諾集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官卡洛斯。戈恩指出: “到2025年,世界第一大汽車集團(tuán)