今年2月27日晚間，四川航空3U603航班由成都飛往迪拜途中，在經(jīng)過印巴地區(qū)時受巴基斯坦空域關(guān)閉影響，空中盤旋至少30圈，花了近6個小時消耗燃油，最終返航成都。

3月23日，四川航空3U8699航班由成都經(jīng)停濟(jì)南飛往洛杉磯途，在從濟(jì)南起飛約半小時后，出現(xiàn)旅客生病情況，隨即返航濟(jì)南。

執(zhí)飛本次航班的是一架空客A330-200，和此前3U603航班執(zhí)飛的空客A330-300一樣都不具備放油裝置，因此為了減輕重量、安全降落，不得不在濟(jì)南附近空中盤旋了至少9圈，才最終落地濟(jì)南機(jī)場。

對于這種處理方式，之前我們也曾經(jīng)解釋過，對于最大降落重量180噸左右的A330-200客機(jī)來說，由于剛起飛不久，還攜帶有大量燃油，此時直接降落是非常危險的，飛機(jī)結(jié)構(gòu)無法承受，必須釋放一定量的燃油方可。