繼今年4月上線聚合模式后，新浪科技獲悉，美團打車App目前已經(jīng)在蘋果App Store和安卓應用商店無法搜索到。美團方面向新浪科技回應稱美團打車App將并入美團App。

2017年2月，美團App在南京悄悄上線了打車入口，拉開了美團進軍網(wǎng)約車的序幕。不過直到2018年3月，美團打車進軍上海，才正式推出了美團打車App。

根據(jù)當時的媒體報道，正式上線上海市場一個星期的美團打車App，iPhone版單日下載量一度連續(xù)超過滴滴出行App七天，排名中國App Store免費榜第三名，甚至已經(jīng)超越了淘寶和微信App的下載量。

不過繼南京和上海之后，美團打車放緩了擴張步伐。今年4月，美團打車宣布變更業(yè)務模式，將在上海、南京上線“聚合模式”，接入首汽約車、曹操出行、神州專車等出行服務商，用戶可在美團一鍵呼叫多個不同平臺的車輛。

值得注意的是，當時的聚合模式并未在美團打車App上線，而是在美團App。5月新增的十五個試點城市，也同樣是在美團App上線。

而新浪科技發(fā)現(xiàn)，美團打車App目前在App Store和華為等安卓應用商店已經(jīng)無法搜索到，疑似下線。打開此前下載的美團打車App，系統(tǒng)會彈窗：感謝等待，美團打車來了。并提示用戶去美團App體驗。

此前美團方面曾解釋，新開通城市的聚合打車服務只在美團App上線，以保障出行與其他消費場景的高效協(xié)同。新浪科技在美團App的餐飲、酒店等商戶頁面看到，商戶信息的右側(cè)都會設(shè)置有打車的按鈕。

針對美團打車App下線的消息，美團方面向新浪科技解釋稱，在“聚合模式”下，更注重用戶吃喝玩樂行的場景打通，讓出行服務與生活場景的連接更緊密，幫助用戶更順暢地享受一站式生活服務體驗，這與公司涉足出行領(lǐng)域的初衷保持一致，所以新開通城市的聚合打車服務只在美團App上線。

美團方面確認美團打車App目前在各大應用商店已經(jīng)下線，稱相關(guān)功能將并入美團App。不過強調(diào)，上海、南京已下載美團打車獨立App的用戶可以在本地繼續(xù)使用其叫車功能。

正如美團方面所解釋的，放棄美團打車App是為了加強吃喝玩樂行的場景打通。實際上，這也并不是美團旗下的子業(yè)務App第一次被并入美團App。

今年1月，美團聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁王慧文發(fā)布內(nèi)部信稱，未來摩拜單車品牌將更名為美團單車，美團App也將成為其國內(nèi)唯一入口。美團目前已經(jīng)在逐步打通美團App和摩拜單車App的賬戶數(shù)據(jù)，甚至一些單車也只有使用美團App才能掃碼解鎖；后來界面還報道，由于投資人要求美團App的DAU達到6000萬的壓力，大眾點評App也將改名，并被整合進美團App之中，不過這被美團方面予以否認。