物聯(lián)網(wǎng)這個概念很早之前就已經(jīng)出現(xiàn)了，但過去很長的一段時間里，其向前推進的速度并不理想，更多時候，人們只能在視頻或者實驗室里去了解它。直到最近兩年，隨著人工智能技術取得了突破性進展，物聯(lián)網(wǎng)的概念又被重新拾起，并且開始駛入快車道。

在人工智能的加持下，機器正在變得越來越聰明，并且已經(jīng)開始逐漸實現(xiàn)互聯(lián)互通，之前很多虛擬的場景，也變成了現(xiàn)實生活中我們可以真真實實感受到的物理實體。不過，想要實現(xiàn)真正的萬物互聯(lián)，需要解決的難題還很多，比如更精準的定位以及更低的網(wǎng)絡延遲。

作為物聯(lián)網(wǎng)的基礎設施之一，精準定位將會對眾多行業(yè)和領域帶來積極的影響，比如智能駕駛、智慧城市、智慧農(nóng)業(yè)、電力巡檢和公共安全。以我們?nèi)粘Ｉ钪薪佑|的共享單車為例，更加精準的定位，不僅能夠幫助用戶方便地找到車輛，也可以幫助企業(yè)更好地管理車輛。

就目前而言，全球主要有四個已經(jīng)進入實質(zhì)性運行階段的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，包括美國的 GPS、歐盟的 Galileo、俄羅斯的 GLONASS 以及我國自主研發(fā)的 BDS 北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)。相對來講，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)要年輕一些，但成長速度非常快，并且很早就開始布局精準定位。

2015 年的時候，中國兵器工業(yè)集團和阿里巴巴集團共同成立了一家名為千尋位置的公司，來為國內(nèi)用戶提供精準定位以及其它延展服務。與以往大家可能比較熟悉的高精地圖有所區(qū)別的地方在于，它所輸出的能力是定位，而這也正是高精地圖重要的組成部分之一。

通常來講，由于受到衛(wèi)星軌道誤差、衛(wèi)星鐘差等系統(tǒng)性因素影響，衛(wèi)星定位的誤差難以消除，但卻可以通過其它途徑來盡可能減小誤差。按照千尋位置官方公布的數(shù)據(jù)，目前公司已經(jīng)擁有提供高達動態(tài)厘米級甚至靜態(tài)毫米級的定位能力。

想要獲得如此精準的定位能力，當然離不開算法和大數(shù)據(jù)的支持，不過在極客之選看來，其真正領先于其它競爭對手的地方，其實是基礎設施的搭建。

公開數(shù)據(jù)顯示，從千尋位置成立至今，其已經(jīng)在全國范圍內(nèi)部署了超過 2400 個地基增強站，這也是迄今為止全球最大規(guī)模的衛(wèi)星地基增強系統(tǒng)，這些地基增強站能夠提供差分修正信號，從而來有效提高衛(wèi)星定位的精度，和我們生活中常見的移動通信基站有些類似。

不過想要很好保證衛(wèi)星和地基增強站之間的通信質(zhì)量，也并不是一件容易的事情。為了北斗地基增強系統(tǒng)「全國一張網(wǎng)」的進一步完善和升級換代能夠更加順利完成，最近千尋位置和清華大學電子工程系達成了合作，并且舉辦了一場簽約儀式。

按照現(xiàn)場官方公布的信息，雙方研發(fā)團隊將會在地基增強站的新一代全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)信號接收與處理、干擾與欺騙抑制等方面進行定制化的合作研究，并且為包括北斗三號在內(nèi)的所有 GNSS 公開服務信號提供更好的信號處理技術。

清華大學科研院副院長李水清教授表示，和千尋位置的這次合作，將有利于清華大學衛(wèi)星導航關鍵技術成果的快速轉化和實際應用，也將進一步提升千尋位置在地基增強方面的技術水平，推動國家基礎設施的建設，促進時空信息在各行各業(yè)的廣泛應用。

客之選了解到，其實千尋位置和清華大學并非首次合作。早在 2016 年的時候，千尋位置就曾與清華大學汽車工程系簽訂過戰(zhàn)略合作協(xié)議，在自動駕駛等領域進行相關研究。目前他們也在為上汽集團、廣汽集團、一汽集團等國內(nèi)多家汽車廠商提供服務。

未來，隨著 5G 時代的到來，更低的網(wǎng)絡延遲將不再成為制約物聯(lián)網(wǎng)進一步發(fā)展的因素，可以預見的是，包括自動駕駛、智慧城市以及智慧生活等多個領域將迎來全新的發(fā)展機遇，而精準定位作為的重要性也將日益凸顯。

對于千尋位置來講，這是一個最好的時代。從普通用戶層面的角度出發(fā)，我們也期待真正意義上的萬物互聯(lián)能夠早日到來。