遠(yuǎn)在美國的賈躍亭，企圖通過法拉第未來來實現(xiàn)自己的造車夢，同時也是為了向外界重新證明自己。只是，造車不是做手機或者電視，無論是研發(fā)生產(chǎn)還是后期的銷售維護(hù)都需要大量的資金以及技術(shù)力量的支持?，F(xiàn)如今，一直備受質(zhì)疑的法拉第未來又傳來不好的消息。據(jù)外媒報道稱，法拉第未來將從本周開始裁員，同時給非正式雇員的時薪下調(diào)20%、全職雇員的年薪下調(diào)20%。

賈躍亭曾經(jīng)在接受媒體采訪時表示，不實現(xiàn)造車夢就不回國了。而對于賈躍亭來說，最缺的就是資金和時間。為了能夠?qū)F91交付給預(yù)定用戶，法拉第未來加快了造車進(jìn)度，并且為了資金接受了恒大的投資。不過，現(xiàn)在，兩者的合作也出現(xiàn)了問題。

10月7日，恒大健康發(fā)布公告稱，賈躍亭半年耗盡恒大當(dāng)年8億美元，又向恒大提出再提前支付7億美元，未達(dá)目的后提出仲裁，要求剝奪恒大融資同意權(quán)以及解除所有合作協(xié)議。

對此，法拉第未來回應(yīng)稱，“FF解除所有協(xié)議”的唯一原因是因為恒大未能實現(xiàn)其意圖，繼而拒絕支付其已同意支付的資金。這是最基本，最常識性的公平問題 —;恒大不應(yīng)該一方面拒絕支付資金，另一方面享受補充協(xié)議生效后的權(quán)益，包括接管FF中國的大部分經(jīng)營管理權(quán)。

在造車的關(guān)鍵時期，出現(xiàn)這樣的事情必然會對法拉第未來造成一定的影響。據(jù)報道，法拉第未來將從下周開始裁員，同時給非正式雇員的時薪下調(diào)20%、全職雇員的年薪下調(diào)20%。

法拉第未來在內(nèi)部郵件中表示，公司財務(wù)狀況不佳，上述措施是為保證渡過艱難期。與此同時，公司高管團隊自愿在降薪20%基礎(chǔ)上為公司進(jìn)一步減負(fù)，CEO賈躍亭的年薪調(diào)整為1美元。

此外，法拉第未來還稱，公司正在與新融資展開洽談。不過，具體信息法拉第未來并沒有透露。

對于賈躍亭和法拉第未來來說，留給他們的時間不多了，需要在最短的時間內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)和交付，而最重要的就是要保證資金鏈穩(wěn)定。不知道，賈躍亭又該如何走出下一步，來保住自己的夢想。