日前從上汽大眾官方獲悉，位于安亭的MEB工廠將于今年11月份實現(xiàn)預批量試生產，與此同時奧迪品牌A+ SUVe也將在今年全面進入生產準備階段。

而在今年3月份的日內瓦車展上，奧迪發(fā)布了首款MEB平臺電動車Q4 e-tron，活動期間奧迪內部人士透露Q4 e-tron有望在上汽大眾投產。綜合之前的相關信息，可以預計到，上汽奧迪A+SUVe就是Q4 e-tron。

奧迪Q4 e-tron概念車外觀上基本延續(xù)了e-tron車型的設計，針對外觀細節(jié)處進行調整，前大燈造型和保險杠的造型更加運動。新車車身側面整體采用了流暢的線條設計，采用了溜背式造型。尾燈采用的是時下流行的貫穿式設計。

Q4 e-tron的車身長度為4590mm，寬度1900mm，高度為1610mm，軸距長2770mm，從長達2.77m的軸距看，該車型定位將為A+級，整體尺寸位于奧迪Q3和Q5之間。

動力系統(tǒng)方面，純電動驅動系統(tǒng)由前部異步電機和后部永磁同步電機組成。輸出功率達到了225千瓦/306馬力，扭矩為460牛·米。官方給出的百公里加速成績?yōu)?.3秒。

電池的總容量為82千瓦時，參考Q4 e-tron概念車WLTP工況下超450km的續(xù)航里程，預計國產后Q4 e-tron在NEDC工況下的續(xù)航里程將超過500km，大幅領先近日公布售價的特斯拉國產Model 3 NEDC工況下460km的續(xù)航。

對比奔馳GL和寶馬X系列車型來看，奧迪Q系列在車型的豐富性上要略遜一籌，主要原因就在于跨界、溜背設計在SUV車型上興起時，寶馬X6/X4，奔馳GLC Coupe/GLE Coupe先后誕生，而奧迪卻久久沒能推出對應的產品。之前，奧迪Q4的空缺讓不少人充滿想象，如今希望Q4 e-tron未來推出后能滿足車迷消費者的期待。