之前一輛特斯拉汽車在佛羅里達發(fā)生撞車事故，因為這起車禍，特斯拉再次成為被告。

Morgan & Morgan律師事務(wù)所代表肖恩·哈德遜（Shawn Hudson）在佛羅里達Orange County起訴特斯拉，要求特斯拉就佛羅里達Turnpike發(fā)生的車禍做出賠償。法庭文件顯示，律師認為特斯拉欺騙消費者，讓他們相信Autopilot比汽車制造商宣傳的更加強大。

事情的來龍去脈是這樣的：哈德遜買了一輛Model S汽車，在佛羅里達Turnpike 91號州際公路行駛，行駛線路介于住宅（位于Winter Garden）和工作地點（在皮爾斯堡日產(chǎn)經(jīng)銷商處工作）之間。上班時他要開車行駛125英里，為了緩解壓力，哈德遜需要Autopilot，行駛時，左車道有一些廢車，Model S繼續(xù)行駛，與廢車撞在一起，導致Model S前部受損，哈德遜也受到”嚴重永久性傷害”。

在起訴文件中，哈德遜認為特斯拉應(yīng)該承擔責任，除此之外，原告還認為報廢車輛的車主將汽車丟在公路邊也應(yīng)該負上責任。

特斯拉新聞發(fā)言人在郵件聲明中表示：“關(guān)于這起案件，汽車無法將日志數(shù)據(jù)發(fā)送到特斯拉服務(wù)器，所以我們無法對發(fā)生車禍的汽車數(shù)據(jù)進行評估。無論怎樣，我們都不相信Autopilot功能會失效，也不相信它會跳出設(shè)計范疇運行。”

聲明還強調(diào)說，開車時駕駛員保持警覺是相當重要的。聲明稱：“啟用Autopilot時，駕駛員應(yīng)該對周邊環(huán)境保持警覺，自始至終控制汽車，這是駕駛員的責任。特斯拉一直都在強調(diào)，說Autopilot并不能保證汽車避開所有車禍，特斯拉已經(jīng)提供詳細指南，告訴車主Autopilot能做什么，不能做什么?！?/p>

Model S車主承認，當Autopilot啟用時，他時不會會看一下手機。不過哈德遜告訴媒體：“我從未100%相信這款汽車，我向上看看，向下看看，向上看看，向下看看，再向上看看，發(fā)現(xiàn)Turnpike錯車道上有一輛報廢汽車。”佛羅里達法律允許司機在開車時接電話，但是邊開車邊發(fā)信息是違法的。

Morgan & Morgan律師邁克·摩根（Mike Morgan）認為，特斯拉的聲明讓人困惑，如果Autopilot就是這樣使用的，這樣才能發(fā)揮作用，那么問題就大了。

訴訟文件還說，當哈德遜前往特斯拉店鋪買車時，銷售代表言過其實，過度鼓吹A(chǔ)utopilot，銷售代表聲稱Autopilot可以操縱汽車自動從一個地點開到另一個地點，只需要人極少的干預或者監(jiān)督。摩根認為特斯拉宣傳不實，從特斯拉促銷資料到銷售代表的推廣口吻，都不符合事實。(云外)