8月23日消息，據國外媒體報道，電動汽車廠商特斯拉去年就已宣布，將在歐洲建一座超級工廠，用于生產電動汽車和電池，計劃在今年年底公布選址，從目前的情況來看，這一超級工廠很可能建在德國的西北部。

特斯拉弗里蒙特組裝工廠

特斯拉歐洲超級工廠有可能建在德國西北部，是外媒援引當?shù)卣矫嫒耸客嘎兜南蟮赖模麄兺嘎短厮估瓕Φ聡鞅辈肯滤_克森州的幾處地點有興趣。

下薩克森州方面的人士透露，當?shù)卣賳T已陪同特斯拉高管到訪了幾處潛在的選址地點，特斯拉對埃姆登和埃姆斯蘭這兩地非常有興趣。

外媒在報道中還特別提到了埃姆登，埃姆登有德國重要的港口城市，是德國也是歐洲重要的汽車進出港，特斯拉歐洲總部目前也在埃姆登。

不過，下薩克森州方面的人士表示，特斯拉歐洲的超級工廠可能只會用于生產電動汽車，并不是之前所計劃的同時生產電動汽車和電動汽車所需要的電池。

作為新興的汽車廠商，特斯拉在電動汽車方面雖然成就顯著，但在產能方面卻時常陷入困境，Model 3在量產之后近一年的時間里，產能一直不甚理想，5000輛的周產量目標更是兩度推遲，在去年二季度末才壓哨達到。Model S和Model X的產量，在今年也有明顯下滑。

而除了Model 3、Model S和Model X這三款電動汽車，特斯拉還有跨界運動型多用途電動汽車Model Y、電動卡車Semi需要量產。2017年推出的電動卡車原計劃是在2019年開始生產，但特斯拉CEO馬斯克后來表示在2020年開始生產。今年3月份發(fā)布的Model Y，是預計在明年開始量產。

雖然特斯拉電動汽車的產量和交付量在逐年增加，去年均超過了20萬輛，但與百萬輛甚至千萬輛的傳統(tǒng)汽車廠商相比，還是有不小的差距，產能方面的不足，在一定程度上也限制了特斯拉的快速發(fā)展，給競爭對手留下了機會。

特斯拉電動汽車產能偏低，主要還是因為工廠太少、規(guī)模有限，目前僅在加州弗里蒙特有一座整車組裝工廠，這一工廠要同時生產Model 3、Model S等多款電動汽車，壓力可想而知。

當然，特斯拉也深知他們在產能方面存在不足，也計劃建設更多的超級工廠，在去年6月份的股東大會上，馬斯克就透露他們計劃在全球建設10到12座超級工廠，當時就確定在上海和歐洲會建一座。特斯拉在上海的超級工廠，在今年1月份就已開工，目前進展順利，預計年底就能開始生產Model 3。