據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)汽車共享公司Getaround正在尋求籌集最多2.015億美元的D輪融資。

據(jù)外媒估計(jì)，在此次融資交易中，該公司的估值將從去年的8.4億美元攀升至17億美元。

新一輪融資的最終條款和細(xì)節(jié)尚未公布，可能會(huì)發(fā)生變化。該公司拒絕了外媒的置評(píng)請(qǐng)求。

Getaround公司總部位于加州舊金山，成立于2009年，提供個(gè)人私家車主到其他個(gè)人用戶的汽車租賃和共享服務(wù)。Getaround也得到日本軟銀集團(tuán)的支持，目前的業(yè)務(wù)主要服務(wù)美國(guó)市場(chǎng)，也通過其他品牌覆蓋了一些海外地區(qū)。

今年4月，該公司以3億美元收購(gòu)了總部位于巴黎的汽車共享初創(chuàng)公司Drivy，一時(shí)間成為新聞焦點(diǎn)。

該公司之前進(jìn)行了一系列風(fēng)險(xiǎn)投資融資，累計(jì)融資額為四億美元，投資機(jī)構(gòu)包括谷歌風(fēng)投、Madrona風(fēng)投集團(tuán)、和美國(guó)影星演員阿什頓·庫(kù)徹。在去年三億美元的融資交易中，日本軟銀集團(tuán)成為領(lǐng)投機(jī)構(gòu)，投資人包括了日本汽車巨頭豐田公司。

以下是Getaround的融資和估值歷史，從A輪融資開始：

2012年8月:第一輪融資1390萬(wàn)美元，估值4457萬(wàn)美元

2014年11月:融資2400萬(wàn)美元，估值9600萬(wàn)美元

2017年4月:融資4500萬(wàn)美元，估值1.7億美元

2018年4月:融資2205萬(wàn)美元，估值6.22億美元

2018年11月:融資3億美元，估值8.4億美元

Getaround最新一輪的融資也體現(xiàn)出汽車共享初創(chuàng)行業(yè)繼續(xù)擴(kuò)大融資的大趨勢(shì)。

今年7月，另外一家汽車共享公司Turo從InterActive Corp獲得2.5億美元的投資，估值估計(jì)為10億美元。

據(jù)悉，過去五年，汽車共享和網(wǎng)約車行業(yè)迎來了風(fēng)險(xiǎn)投資的一個(gè)活躍期。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2013年，這兩個(gè)行業(yè)的公司共達(dá)成45筆融資交易，總額為5.095億美元，而在2018年，兩個(gè)行業(yè)一共通過106筆交易融資167億美元。

軟銀支持

目前還不清楚現(xiàn)有股東軟銀集團(tuán)是否參與了Getaround的最新一輪融資。

軟銀集團(tuán)一直是網(wǎng)約車的活躍投資者，投資于中國(guó)網(wǎng)約車服務(wù)商滴滴出行、Uber、以及美國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Cruise。

在去年接受科技媒體采訪時(shí)，Getaround聯(lián)合創(chuàng)始人山姆·張德(Sam Zaid)強(qiáng)調(diào)了軟銀集團(tuán)在移動(dòng)交通領(lǐng)域的投資人角色，“軟銀集團(tuán)非常善于思考移動(dòng)交通的未來，我們有一個(gè)共同的愿景，那就是讓每輛車都成為一輛共享的車?！?/p>

通過多次的融資交易，Getaround準(zhǔn)備擴(kuò)大國(guó)際市場(chǎng)覆蓋。事實(shí)上，該公司已進(jìn)入法國(guó)、德國(guó)、西班牙、奧地利、比利時(shí)和英國(guó)，在那里以“Drivy by Getaround”品牌運(yùn)營(yíng)，在挪威以“Nabobil”品牌運(yùn)營(yíng)。

商業(yè)模式

該公司最初在2011年推出了汽車共享服務(wù)，依靠私家車主提供租賃的車輛，車主每月收費(fèi)在500至1000美元之間。具體的費(fèi)用取決于提供租賃的頻率。

自Getaround進(jìn)入市場(chǎng)以來，許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也以類似的商業(yè)模式進(jìn)入了這個(gè)領(lǐng)域。例如，Turo和Maven都是在頂級(jí)風(fēng)險(xiǎn)投資基金的支持下推出了共享汽車服務(wù)。（騰訊科技審校/承曦）