貴陽(yáng)出臺(tái)汽車(chē)限購(gòu)政策后，曾引起很大的爭(zhēng)議。因?yàn)橘F陽(yáng)并不是一線城市，而且市區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量也不是很大，截至到2018年底，貴陽(yáng)市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量約140萬(wàn)輛，加上外地牌照車(chē)輛，貴陽(yáng)全市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量常態(tài)化維持在170-180萬(wàn)輛左右。同機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超476萬(wàn)輛實(shí)施限購(gòu)的北京市相差甚遠(yuǎn)。業(yè)內(nèi)人士表示，貴陽(yáng)實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)對(duì)其當(dāng)時(shí)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。

而如今，隨著貴陽(yáng)新城區(qū)的逐步擴(kuò)建，城區(qū)的交通擁堵情況得到了極大緩解，限行老城區(qū)的面積也逐步縮小，所以汽車(chē)限購(gòu)也逐步?jīng)]有存在的必要了。因此，取消汽車(chē)限購(gòu)政策文件最終出臺(tái)。

關(guān)于汽車(chē)限購(gòu)其他城市會(huì)跟進(jìn)嗎。業(yè)內(nèi)人士分析，一些滿足取消限購(gòu)條件的城市可以逐步放寬或取消限購(gòu)條件。取消限購(gòu)不單單會(huì)增加市內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，更會(huì)對(duì)外來(lái)人才產(chǎn)生不小的吸引作用，能夠更好的促進(jìn)城市發(fā)展。

目前，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)仍有北京、上海、杭州、天津、石家莊及海南等多省市實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)政策。

事實(shí)上，部分城市已經(jīng)開(kāi)始逐步放寬限購(gòu)條件，今年5月，廣東省出臺(tái)的《廣東省完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案》提出逐步放寬廣州、深圳市汽車(chē)搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)，擴(kuò)大準(zhǔn)購(gòu)規(guī)模。其中，廣州將從2019年6月至2020年12月，共增加投放中小客車(chē)增量指標(biāo)10萬(wàn)個(gè)。深圳2019年至2020年則共增加投放普通小汽車(chē)增量指標(biāo)8萬(wàn)個(gè)。

分析人士認(rèn)為：取消汽車(chē)限購(gòu)之前，城市管理部門(mén)會(huì)著重解決車(chē)輛停放、錯(cuò)峰出行緩解擁堵等問(wèn)題，也會(huì)出臺(tái)相關(guān)的規(guī)定措施后才逐步放寬或取消汽車(chē)限購(gòu)。目前，北京、上海等城市還沒(méi)有出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，因此，可以預(yù)測(cè)短期內(nèi)，這些城市也不會(huì)跟進(jìn)取消汽車(chē)限購(gòu)政策。

今年，車(chē)市集體遇冷，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)同比大幅度下滑，為了應(yīng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)遭遇的危機(jī)，今年8月，國(guó)務(wù)院辦公廳在印發(fā)的《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見(jiàn)》中指出，實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況，探索推行逐步放寬或取消限購(gòu)的具體措施，有條件的地方對(duì)購(gòu)置新能源汽車(chē)給予積極支持。這也從政策層面為今后取消汽車(chē)限購(gòu)政策的出臺(tái)指明了方向。