9月21日消息，美國(guó)網(wǎng)約車(chē)巨頭優(yōu)步（Uber）周五起訴紐約市政府，試圖廢除一項(xiàng)旨在限制網(wǎng)約車(chē)司機(jī)在曼哈頓繁忙地區(qū)沒(méi)有搭載任何乘客情況下的“巡航”時(shí)間的規(guī)定，稱該規(guī)定可能破壞優(yōu)步的拼車(chē)模式。

在提交給紐約市法院的訴狀中，優(yōu)步還對(duì)紐約市將向網(wǎng)約車(chē)發(fā)放新牌照的禁令延長(zhǎng)至2020年8月提出了質(zhì)疑。紐約市出租車(chē)和豪華轎車(chē)委員會(huì)（TLC）也被列為被告。

紐約市長(zhǎng)比爾·德布拉西奧（Bill de Blasio）的發(fā)言人塞思·斯坦恩（Seth Stein）為這項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行了辯護(hù)，稱它將保護(hù)紐約市民免受“一家追求利潤(rùn)至上的公司的侵害”。

根據(jù)“巡航時(shí)間上限”規(guī)定，在曼哈頓96街以南地區(qū)，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的空載時(shí)間上限為31%。規(guī)定旨在減少街道交通擁堵。

優(yōu)步表示，雖然它“公開(kāi)和口頭上支持”減少曼哈頓的擁堵，但“巡航時(shí)間上限”是基于一個(gè)“有缺陷和隨意的”經(jīng)濟(jì)模型。

優(yōu)步稱：“這一規(guī)定將威脅優(yōu)步現(xiàn)有拼車(chē)模式的可行性，以及危及該模式為乘客和司機(jī)提供的好處?！?/p>