日前，我們與一汽大眾官方數(shù)據(jù)了解到，在剛剛結(jié)束了9月里，一汽大眾2019年9月批發(fā)銷量達(dá)21.9萬輛，單月銷量突破20萬輛大關(guān)。

一汽大眾旗下包含一汽大眾、奧迪、捷達(dá)三個(gè)品牌。其一汽大眾及奧迪品牌作為車市常青樹，9月銷量成績同比、環(huán)比增長明顯。此前的車市下行趨勢影響減弱。捷達(dá)全新?lián)Q標(biāo)品牌，兩款車型全部于9月上市發(fā)售，并且首月就取得11080輛的優(yōu)秀成績，目標(biāo)完成度達(dá)130%，可謂是首戰(zhàn)告捷。

分品牌來看，大眾品牌9月銷量為14.3萬輛，同比增長11.1%，環(huán)比增長18.2%。奧迪品牌銷量為65509輛，環(huán)比增長12.4%。捷達(dá)兩款車型首月上市取得11080輛的成績，再次彰顯了大眾品牌背書的強(qiáng)悍號(hào)召力。

從捷達(dá)的首月告捷，顯示了大眾品牌規(guī)劃與定位戰(zhàn)略的初步成功與前瞻性。大眾想要將品牌下探，同新晉國產(chǎn)車型細(xì)分市場展開正面競爭，可是又不愿下降大眾的品牌定位。于是就推出換標(biāo)捷達(dá)車型，這樣就能同國產(chǎn)車型展開直接競爭，又不會(huì)降低大眾品牌的溢價(jià)能力。如此以來，大眾又開始進(jìn)一步強(qiáng)化自身再細(xì)分車輛市場的統(tǒng)治力，國產(chǎn)品牌的競爭環(huán)境將會(huì)更加激烈。

所有車企都很看重9月銷量，因?yàn)槠渫A(yù)示著接下來的車輛銷售趨勢。對(duì)于大眾集團(tuán)由是如此，大眾集團(tuán)能否在今年剩下的三個(gè)月，扭轉(zhuǎn)銷量下降的局面，就看上汽大眾的表現(xiàn)，一汽大眾集團(tuán)已經(jīng)交出了優(yōu)秀的答卷。