保時捷Macan毫無疑問是最近兩年人氣最高的豪華品牌緊湊型SUV之一，作為超跑品牌旗下產(chǎn)物，Macan的運動基因自然也相當(dāng)誘人，不過更鐘愛內(nèi)燃機的保時捷粉絲大概要提早做好入手準備，因為再過兩年，保時捷Macan將會朝著全系電動化演變。

雖然去年已經(jīng)進行過改款換新，不過Macan還在使用已經(jīng)服役已久的MLB平臺，特別是就連奧迪Q5都轉(zhuǎn)向MLB Evo的當(dāng)下Macan已經(jīng)實在有些不夠看。不過保時捷似乎并不打算按套路出牌，在他們的計劃中2021年要推出的全新電動版Macan將會使用保時捷Taycan以及奧迪e-tron GT的同款純電動平臺。

純電動版Macan將會與傳統(tǒng)內(nèi)燃機版本同時售賣一段時間，在幾年的過渡期后，保時捷Macan便將會進入到全系純電動的狀態(tài)。作為一款前置發(fā)動機布局車型，純電版本Macan在移除內(nèi)燃機后，車頭的設(shè)計將會更加激進，配合Taycan平臺下更合理的空氣動力學(xué)處理，純電版Macan運動性能也會擁有更高的表現(xiàn)力。

當(dāng)然在命名方式上，保時捷的Turbo以及Turbo S這樣的名號依舊會賦予純電版本Macan的高階版本中，即使沒有人能知道這款純電車到底“Turbo”在了哪里。按照預(yù)期，最高版本的純電版Macan Turbo S將會擁有超過710匹馬力，但也不會有更高階版本，因為再貴下去，絕大多數(shù)用戶都會選擇同價位的其它車型了吧。

當(dāng)然即使是保時捷，也要在徹底解決了純電動車續(xù)航問題后才能籠絡(luò)人心吧？