中保研成立以來，憑借堪比美國IIHS的碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)性、公正性、權(quán)威性和嚴(yán)格性，在可信度和說服力上迅速超越C-NCAP，獲得了“中國最嚴(yán)碰撞測試”的稱號。

成立以來，中保研已對36輛車型進(jìn)行了測試，并匯總出所有車型碰撞測試成績，呈現(xiàn)出以下幾個特點：

“皮薄”日系車表現(xiàn)最好

在很多人的印象中，德系車皮實耐撞，日系車皮薄不安全，這樣的說法曾在民間廣為流傳，許多人堅信日系車為了省油省成本而在車重和安全配置方面減配，因此不耐撞不安全。但在中保研的碰撞測試中，日系車卻表現(xiàn)最好，在正面偏置、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、座椅頭枕、輔助安全、行人保護(hù)、耐撞維修這七個評判標(biāo)準(zhǔn)中獲得6項“G優(yōu)秀”成績的7款車型中，日系車占據(jù)5款車型，其中4款來自豐田，1款來自日產(chǎn)。

而廣為大家認(rèn)可的“皮實耐撞”的德系車表現(xiàn)卻不太理想，表現(xiàn)最好的是奔馳C級，排名在十名之外，僅獲得3項優(yōu)秀、3項良好，寶馬3系和大眾邁騰排名中下游，而大眾途觀L和斯柯達(dá)科迪亞克則排在末尾，和老百姓心中“皮實耐撞”的印象并不相符。

國產(chǎn)車進(jìn)步較快

上文提過，在獲得6項“G優(yōu)秀”成績的7款車型中，領(lǐng)克01是唯一一款國產(chǎn)車。此外，比亞迪唐、WEY VV5表現(xiàn)也非常突出，排名上游。眾泰T600、傳祺GS7和哈弗H5均排名中游，獲得了不錯的評價。

美系車表現(xiàn)尚可

福特福克斯獲得5個“G優(yōu)秀”、2個“A良好”，凱迪拉克XT4也獲得了5個“G優(yōu)秀”，表現(xiàn)讓人眼前一亮。別克昂科威獲得4個“G優(yōu)秀”，成績也能讓人接受。

韓系車表現(xiàn)不夠理想

參與碰撞的韓系車共有3款，均排在榜單下游，其中現(xiàn)代菲斯塔、領(lǐng)動表現(xiàn)差強(qiáng)人意，起亞智跑表現(xiàn)最差，只獲得了1個“G優(yōu)秀”。

車輛安全性一直是消費(fèi)者選購汽車的重要依據(jù)之一，中保研的出現(xiàn)使得國內(nèi)消費(fèi)者又有了一個可以參考的車輛安全評價依據(jù)，也希望未來能有更多的在售車型參與到此項碰撞測試中去，幫助我們廣大消費(fèi)者能夠買到越來越安全的汽車產(chǎn)品。