本周一（11月18日），美國四大網(wǎng)約車公司之一的Juno宣布，將在當(dāng)日下午6點(diǎn)停止?fàn)I業(yè)。

Juno于2016年在紐約成立，2017年以2億美元的價(jià)格被以色列網(wǎng)約車公司Gett收購。今年3月Juno被曝正在尋找買家，每天100萬美元的支出讓其不堪重負(fù)。

周一早上，Juno在其應(yīng)用軟件上向用戶發(fā)布了停業(yè)信息。公司網(wǎng)站上說，之所以停業(yè)是“因?yàn)槭袌鲂蝿莸牟粩喔淖儭薄?/p>

Gett指責(zé)稱，紐約市在年初施行的錯(cuò)誤規(guī)定是Juno停業(yè)的罪魁禍?zhǔn)?。紐約市2019相關(guān)規(guī)定對各約車服務(wù)商車數(shù)，以及司機(jī)免費(fèi)乘車或車內(nèi)無付費(fèi)乘客的營業(yè)次數(shù)做了限制。

成立之初，Juno曾宣稱將“對抗Uber”，計(jì)劃用最好的司機(jī)，給予他們合理的報(bào)酬，打造積極的司機(jī)-平臺關(guān)系，并最終提高用戶體驗(yàn)。Uber和Lyft是約車市場兩大巨頭。

據(jù)報(bào)道，Gett稱已經(jīng)與Lyft達(dá)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，并計(jì)劃重點(diǎn)幫助企業(yè)用戶與Lyft連線搭橋。據(jù)悉，Gett企業(yè)用戶數(shù)量到1.5萬。

前司機(jī)Harry Campbell目前運(yùn)營著一個(gè)“拼車人”博客，旨在分享拼車的方方面面。他稱贊道，Juno為司機(jī)造了一座“希望的燈塔”—;—;它傭金低，且允許司機(jī)接受小費(fèi)，還提供了其他鼓勵(lì)性措施和選項(xiàng)。

但一旦用光了折扣優(yōu)惠，Juno就無法讓用戶繼續(xù)使用這一款新的打車軟件—;—;他們很難舍棄用慣了的Lyft和Uber。

Campell在郵件里說：“我想這就是拼車行業(yè)的先來后到。在Uber和Lyft發(fā)展得還不錯(cuò)的情況下，很難在行業(yè)立足。”

周一，Juno用戶被告知將來可改用Lyft拼車。據(jù)悉，Lyft新用戶將獲得25美元的賬戶余額。