菲亞特克萊斯勒：通用巨額索賠案不會(huì)影響公司與標(biāo)致雪鐵龍的合并
[導(dǎo)讀]10月份，標(biāo)致雪鐵龍（PSA）宣布與菲亞特克萊斯勒（FCA）聯(lián)姻，合并后預(yù)計(jì)將是全球第四大車(chē)企，僅次于大眾、豐田、雷諾-日產(chǎn)，一舉超越通用（GM）。
不過(guò)，本周三，通用提起巨額賠償訴訟，稱(chēng)FCA對(duì)美國(guó)
10月份，標(biāo)致雪鐵龍（PSA）宣布與菲亞特克萊斯勒（FCA）聯(lián)姻，合并后預(yù)計(jì)將是全球第四大車(chē)企，僅次于大眾、豐田、雷諾-日產(chǎn)，一舉超越通用（GM）。
不過(guò)，本周三，通用提起巨額賠償訴訟，稱(chēng)FCA對(duì)美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)（UAW）的領(lǐng)導(dǎo)行賄，以阻撓談判，給通用造成數(shù)十億美元損失。
原來(lái)，2015年的時(shí)候，時(shí)任FCA CEO的Sergio Marchionne曾勸通用CEO Mary Barra考慮合并，隨后被通用拒絕。
通用稱(chēng)，自那之后，F(xiàn)CA就與UAW達(dá)成了一項(xiàng)4年合同，旨在讓通用付出數(shù)十億美元的代價(jià)。
然而對(duì)于訴訟，F(xiàn)CA發(fā)言人表示這沒(méi)有影響他們與PSA的談判進(jìn)程，目前一切順利。匿名消息人士稱(chēng)，F(xiàn)CA CEO Mike Manley在一份內(nèi)部信中稱(chēng)，通用的訴訟案子來(lái)得如此蹊蹺，顯然就是為了阻止合并進(jìn)程。
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