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[導(dǎo)讀]據(jù)國外媒體報道,近日,歐洲Euro-NCAP公布了最新一期的碰撞測試成績,其中還包括名爵HS、名爵ZS EV、愛馳U5三款國產(chǎn)車型。不過讓人意外的是,其中名爵兩款車型都獲得了五星的碰撞成績,而愛馳U5

據(jù)國外媒體報道,近日,歐洲Euro-NCAP公布了最新一期的碰撞測試成績,其中還包括名爵HS、名爵ZS EV、愛馳U5三款國產(chǎn)車型。不過讓人意外的是,其中名爵兩款車型都獲得了五星的碰撞成績,而愛馳U5僅獲得三星。

愛馳汽車為國內(nèi)造車新勢力之一,參加碰撞測試的車輛為愛馳U5旗下首款量產(chǎn)車型,定位于中型SUV。并且該車也于12月19日在國內(nèi)上市,綜合補(bǔ)貼后指導(dǎo)價區(qū)間為19.79-29.21萬元。但剛上市的新車就被E-NCAP撞出三星的不佳成績,肯定會影響不少消費(fèi)者的購車心情。

目前,全球市場中,車輛比較權(quán)威的碰撞測試,還要數(shù)歐洲的Euro –NCAP(歐盟新車安全評鑒協(xié)會)和美國的IIHS(美國公路安全保險協(xié)會)。不同于國內(nèi)的C-NCAP(中國新車評價規(guī)程),以上二者在碰撞測試的科學(xué)及嚴(yán)謹(jǐn)性方面都要強(qiáng)出不少。

具體碰撞細(xì)節(jié)上,我們通過E-NCAP的官網(wǎng)查詢后得知。該車的駕駛員和乘客保護(hù)的得分分別為73%和70%,相較于碰撞成績?yōu)槲逍堑拿鬑S在駕駛員和乘客保護(hù)的得分分別為92%和81%,二者差距不是一點(diǎn)半點(diǎn)。

此外,該車的主動安全以及交通參與者保護(hù)的得分分別為55%和45%。由于該車的交通參與者保護(hù)以及安全輔助性配置得分較低,進(jìn)一步拉低了該車的整體成績,導(dǎo)致最終測評成績僅為三星。

這也從側(cè)面反映了,愛馳汽車作為國內(nèi)造車新勢力中的一員,在車身結(jié)構(gòu)安全設(shè)計方面同老牌車企相比,還存在不小的差距。

同時也提醒了消費(fèi)者,在購車時不能只看外觀、配置等要素,更要看整車的安全性能如何,因為車輛的安全性能與個人的切身利益關(guān)系最大。

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