據(jù)外媒報(bào)道，Uber 聯(lián)合創(chuàng)始人 Travis Kalanick 正在走辭職程序。

自上月股票禁售期解鎖以來，Kalanick 就開始瘋狂拋售股票。有消息顯示他賣掉了手上超過 90% 的 Uber 股份，價(jià)值達(dá) 25 億美元。但這個數(shù)字似乎在不斷攀升，據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道 Kalanick 手中持有的Uber股票現(xiàn)在已經(jīng)徹底清盤。

據(jù)悉，12 月 31 日將成為 Kalanick 在 Uber 履職的最后一天，之后他將專注于“自己的新業(yè)務(wù)及慈善事業(yè)?！毖巯?，Kalanick 的“新歡”是一家新創(chuàng)的致力于外賣餐廳出租空間 的公司CloudKitchens，他曾對外宣稱這家公司未來會比 Uber 還厲害。

“21 世紀(jì)的第 2 個十年即將結(jié)束，Uber 也成功上市，是時(shí)候?qū)⒕性谖业男聵I(yè)務(wù)和慈善事業(yè)上了?！盞alanick 在一份聲明中寫道。

Uber聯(lián)合創(chuàng)始人風(fēng)波不斷惹爭議

在Uber現(xiàn)任CEO Khosrowshahi 看來，創(chuàng)始人 Kalanick 非常聰明。

2009年，加大洛杉磯分校輟學(xué)生 Kalanick 在經(jīng)歷兩次創(chuàng)業(yè)失敗之后，與好友一同創(chuàng)辦了 Uber。短短五年間，Uber 迅速崛起，成為一家足跡遍布全球的打車巨頭，并成為當(dāng)時(shí)全球估值最高的企業(yè)之一。

雖然成功締造了 Uber 帝國，但 Kalanick 卻是個充滿爭議的創(chuàng)業(yè)明星。

他為了獲勝不惜挑戰(zhàn)法律的狼性作風(fēng)受到了各方非議，并且在任 Uber CEO 期間更是始終難以擺脫各種丑聞。Kalanick 任期內(nèi) Uber 不但出了欺騙政府部門的“灰球計(jì)劃”丑聞，還經(jīng)常曝出各種性騷擾問題。

除此之外，Kalanick親手招募的天才工程師 Levandowski 也因?yàn)樯嫦痈`取商業(yè)機(jī)密被 Waymo 告上法庭。迫于壓力，Kalanick 只好炒掉 Levandowski，并且向Waymo賠償了 2.45 億美元（股權(quán)）。

2017 年，Kalanick 終于在各方重壓下宣布辭去 CEO，但一直保持著董事會核心成員的身份。而此次退出董事會、清空股份后，意味著Kalanick 將徹底與 Uber“舊愛”斬?cái)嗲榻z，今后雙方將再無干系。

對此，Uber 現(xiàn)任 CEO Dara Khosrowshahi 表示:“很少有企業(yè)家能像 Kalanick 對Uber的貢獻(xiàn)那樣深遠(yuǎn)?！薄拔曳浅８兄x Travis Kalanick 在創(chuàng)建 Uber 時(shí)的遠(yuǎn)見和毅力，以及他作為董事會成員的專業(yè)知識?！?/p>

Uber的困境

盡管現(xiàn)任 CEO Dara Khosrowshahi 好言歡送 Kalanick 的離開。但不得不承認(rèn)的是，Kalanick 的離開，讓 Uber 在原有的困境上雪上加霜。

作為一款全球打車軟件，Uber的擴(kuò)張落地之路并不那么順?biāo)?。近日的?bào)道表明，Uber在英國、德國市場已經(jīng)接連失守。

一個月前，據(jù)英國《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，倫敦交管部門發(fā)現(xiàn)，Uber在司機(jī)認(rèn)證管理上存在失職現(xiàn)象，無法保證乘客的安全。調(diào)查顯示，至少有43名司機(jī)的1.4萬次行程信息是偽造的。交管部門官方表示，不能保證此類問題以后不再發(fā)生，因此這家公司目前不適合繼續(xù)在倫敦經(jīng)營。

而在一個星期前，德國法蘭克福地方法院裁定，Uber將被禁止在德國提供服務(wù)。理由是Uber缺乏必要的牌照，不能使用租來的車輛提供客運(yùn)服務(wù)，這個裁決立即生效。Uber表示會就德國法院的這一裁決決定進(jìn)行評估，然后決定下一步的解決措施，以確保Uber可以繼續(xù)在德國開展業(yè)務(wù)。

這些大城市的失守，無疑讓Uber的競爭對手有了可趁之機(jī)。包括Lyft、Grab、滴滴、Ola 等在內(nèi)的網(wǎng)約車巨頭都在對Uber盤踞的市場虎視眈眈。

據(jù)CNBC報(bào)道，Uber被吊銷倫敦執(zhí)照的第二天，印度網(wǎng)約車公司Ola就發(fā)布聲明已開始在倫敦注冊司機(jī)，并將于幾周之內(nèi)落地倫敦，Ola手上擁有的，正是 Uber 所不具備的倫敦網(wǎng)約車運(yùn)營資格。

而此次聯(lián)合創(chuàng)始人的套現(xiàn)、出走，讓 Uber 涼意更深。

截止12月 23 日，Uber 股價(jià)已經(jīng)跌破發(fā)行價(jià)，以 30.33 美元收盤。而今年5月份 Uber 成功 IPO時(shí)，發(fā)行價(jià)每股達(dá)到45 美元。

對現(xiàn)任 Uber CEO Khosrowshahi 來說，當(dāng)下要做的就是穩(wěn)住資本市場對 Uber 的信心。據(jù)了解， Khosrowshahi 出資約670萬美元買入25萬股公司股票。但與 Kalanick 的套現(xiàn)金額相比，作用甚微。

而此前11月Uber發(fā)布的第三季度財(cái)報(bào)顯示，Uber當(dāng)季虧損11.62億美元，已經(jīng)是連續(xù)6個季度虧損。在最近一次的裁員中，其自動駕駛和送餐業(yè)務(wù) Uber Eats 團(tuán)隊(duì)成為裁員的重災(zāi)區(qū)。上市5個月以來，公司已經(jīng)連續(xù)裁員大約1200人。

在Uber市場遭遇不順的情況下，Kalanick 的離開也成為一記悶棍。Uber“大而不倒”的帝國神話，未來將如何走下去，迎來21世紀(jì)的第三個十年？