[編者按] 始于創(chuàng)新，漲于沉淀。等待未來的硬科技諸行業(yè)，在2019年迎來了不少“拐點(diǎn)時刻”，有的迎來了發(fā)展元年，有的是在厚積薄發(fā)，而有的則是在冰火交融中理性狂奔。比如5G、芯片，成為業(yè)界相聚必談的藍(lán)海市場，而與此同時，也有不少自動駕駛、人工智能領(lǐng)域的企業(yè)在波瀾依舊中跌跌撞撞地前行。

時至年終，這一場競賽中究竟有著怎樣的發(fā)展和變化？騰訊科技聯(lián)合投中網(wǎng)CV智識發(fā)起《沉浮2019》系列策劃，一起回顧AI、芯片、5G、腦機(jī)科學(xué)、造車新勢力等幾大主要前沿科技領(lǐng)域，在2019年發(fā)展進(jìn)程中的沉浮事跡。

如果2019年科技圈必須有一個熱詞，這個殊榮非5G莫屬。

2019年，全球5G發(fā)展走過了前期的探索階段、試商用的過渡階段，開始邁進(jìn)全面的商用階段。

最新數(shù)據(jù)顯示，截至12月中旬，全球已有342家運(yùn)營商部署5G網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計(jì)到今年年底，全球5G網(wǎng)絡(luò)數(shù)量會達(dá)到65個，終端數(shù)量超過200款、基站出貨量達(dá)到100萬，用戶數(shù)超過1000萬。

毫不夸張地講，歷史上從未有哪項(xiàng)技術(shù)像2019年的5G這樣發(fā)展迅速，并在全球范圍內(nèi)迎來了高光時刻。

這正如前中國移動董事長王建宙所說：“5G是三十年一遇的大變化，很多產(chǎn)業(yè)和模式將被顛覆?！?/p>

2019年值得被記住的5G關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

在2019年，在中國5G歷史上有兩個特殊的時間節(jié)點(diǎn)，一是工信部正式發(fā)放5G牌照，從國家層面為5G提速；二是中國三大運(yùn)營商共同宣布5G商用，意味著中國正式步入5G時代。

網(wǎng)絡(luò)升級，標(biāo)準(zhǔn)先行。

2018年12月，世界上首個5G完整版標(biāo)準(zhǔn)正式出爐，在業(yè)界引起了不小的轟動。標(biāo)準(zhǔn)的確立意味著為5G各產(chǎn)業(yè)鏈畫好了比賽的跑道，同時面向5G規(guī)模商用的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、芯片、手機(jī)以及各種多樣化的智能硬件可以開始生產(chǎn)了。

兩個月之后，在巴塞羅那舉行的世界移動大會成為了5G玩家首次較量的舞臺，各種新品發(fā)布、場景應(yīng)用和聯(lián)合測試，讓人目不暇接。

一位行業(yè)觀察人士對CV智識表示，“大部分參觀者對本次展會上展出的5G產(chǎn)品都發(fā)出了感嘆，因?yàn)闆]有人能想到這么短的時間內(nèi)廠商們會拿出這樣的產(chǎn)品，不得不說，5G點(diǎn)燃了整個巴展?！?/p>

具體來看，最先開始的是一眾手機(jī)品牌的較量。OPPO、小米和華為接連發(fā)布了“首款”5G手機(jī)，不過，彼時手機(jī)廠商發(fā)布的產(chǎn)品更多的是為了提前占位，基本上是可看不可買的狀態(tài)。

除此之外，在MWC上對于5G在行業(yè)中的應(yīng)用也給出了探索式的答案，各大參展廠商展示出了較為成功的應(yīng)用探索和案例展示。

隨后，始于巴塞羅那的這股5G熱浪很快延伸到了全球的5G競技場。這之中，特別引人關(guān)注的是在今年4月份美韓爭奪全球5G商用的首發(fā)。

現(xiàn)在來看，韓國和美國的發(fā)展情況出現(xiàn)了截然不同的結(jié)果，比如韓國依托在3.5G構(gòu)建了5G商用網(wǎng)絡(luò)，在視頻方面很多和5G的結(jié)合應(yīng)用，推動5G用戶快速發(fā)展，截至目前，韓國的用戶已經(jīng)超過了400萬。

隨著西方各國接連宣布5G商用，中國也加快了5G的步伐。對全球5G第一梯隊(duì)的位置，表現(xiàn)出了勢在必得的態(tài)度。

6月6日，這個在中國傳統(tǒng)文化認(rèn)知里十分吉利的日子里，工信部向三大運(yùn)營商和廣電發(fā)布了5G商用牌照。至此，中國5G商用正式開跑，這一天也比原計(jì)劃至少提前了大半年。

根據(jù)工信部此前的表述和動作，這次牌照發(fā)放直接略過試商用進(jìn)入商用階段，明顯有加速推進(jìn)5G商用進(jìn)程之意。

10月31日，三大運(yùn)營商共同宣布5G商用正式啟動，5G套餐出臺，個人用戶最快11月1日便可以使用5G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

作為消費(fèi)者邁向5G的第一個門檻，運(yùn)營商的5G的資費(fèi)以及套餐模式被廣泛關(guān)注，從官方信息來看，三大運(yùn)營商公布的5G套餐最低月租128元起，最高可達(dá)599元。

整體上，三家5G套餐資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)差異并不大：中國聯(lián)通和中國電信的5G個人套餐起步價(jià)為129元，最高為599元；中國移動起步價(jià)為128元，最高為598元。這其中，5G個人套餐最低價(jià)格為128元，該套餐包含30GB流量和200分鐘通話。

而關(guān)于國內(nèi)套餐的定價(jià)，各界的聲音并不一致。

消費(fèi)者認(rèn)為相比于4G套餐資費(fèi)，5G相對較高。但與國外的5G資費(fèi)相比，國內(nèi)套餐又有明顯的價(jià)格優(yōu)勢。

一位通信專業(yè)人士告訴CV智識，資費(fèi)套餐主要是跟該國主流資費(fèi)對比才有意義，國外的資費(fèi)一直是高于國內(nèi)的。

愛立信東北亞區(qū)首席市場官張至偉也強(qiáng)調(diào)稱，至于在我國，消費(fèi)者的消費(fèi)理念還是有些察覺，用得起用得值確實(shí)是中國消費(fèi)者的一個不可忽視的心理。

當(dāng)前，三大運(yùn)營商已經(jīng)分別開通50個城市的5G服務(wù)，同時，華為、三星、vivo等品牌的5G手機(jī)也進(jìn)入開售期，普通用戶對于5G網(wǎng)絡(luò)觸手可及。

迅速鋪開的5G網(wǎng)絡(luò)

步入2019年，三大運(yùn)營商就開始緊鑼密鼓地推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

在今年年初，三大運(yùn)營商就發(fā)布了關(guān)于5G方面的建設(shè)投入資金，其中中國移動規(guī)模最大，今年對于5G的全年投資為190億左右；中國電信次之，投資規(guī)模為90億元左右；中國聯(lián)通最后，投資規(guī)模在60-80億元之間。

總體來看，三大通信運(yùn)營商今年的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資總和約350億左右。

而工信部和信通院多位專家也在公共場合表示，如此急迫地推進(jìn)5G商用是因?yàn)楫?dāng)下我國5G產(chǎn)業(yè)鏈具備了商用的基本條件，三大運(yùn)營商已經(jīng)在大力部署5G網(wǎng)絡(luò)。

牌照發(fā)放后，當(dāng)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)變得名正言順，三大運(yùn)營商也都不約而同地向5G發(fā)起了沖刺。

按照之前計(jì)劃，中國聯(lián)通將要在7個城市城區(qū)實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)的連續(xù)覆蓋，在33個城市實(shí)現(xiàn)熱點(diǎn)區(qū)域覆蓋，在N個城市定制5G網(wǎng)中專網(wǎng)。中國電信已建成跨省跨域規(guī)模試驗(yàn)網(wǎng)，并在17個城市開展5G創(chuàng)新示范試點(diǎn)。

同樣，中國移動已在全國17個城市開展5G應(yīng)用示范，并計(jì)劃年內(nèi)在超過40個城市建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)，加快商用步伐。

在三年內(nèi)，中國三大運(yùn)營商將建設(shè)超過300萬個5G基站，占全球總量的一半，中國很快將成為全球5G商用市場最矚目的焦點(diǎn)。

不過，GSMA大中華區(qū)戰(zhàn)略合作總經(jīng)理葛頎在接受CV智識采訪時曾談到，從運(yùn)營商的角度來看，目前處在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)初期，5G系統(tǒng)的設(shè)備和終端都比較貴，網(wǎng)絡(luò)的覆蓋也有限，所以運(yùn)營商其實(shí)是在一個高成本運(yùn)營的階段。

為了實(shí)現(xiàn)連續(xù)的5G頻率共享，降低5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和運(yùn)維成本，快速形成5G服務(wù)能力，今年9月9日，中國聯(lián)通與中國電信發(fā)布公告稱，雙方將進(jìn)行5G網(wǎng)絡(luò)共建共享合作。

根據(jù)合作協(xié)議，聯(lián)通運(yùn)營公司將與中國電信在全國范圍內(nèi)合作共建一張5G接入網(wǎng)絡(luò)，雙方劃定區(qū)域，分區(qū)建設(shè)，各自負(fù)責(zé)在劃定區(qū)域內(nèi)的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)相關(guān)工作，誰建設(shè)、誰投資、誰維護(hù)、誰承擔(dān)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營成本。

網(wǎng)絡(luò)建設(shè)區(qū)域上，雙方將在15個城市分區(qū)承建5G網(wǎng)絡(luò)。

值得注意的是，除運(yùn)營商以外，廣電系統(tǒng)也拿到了一張寶貴的5G牌照，也將參與5G。

5月以來，許多主設(shè)備商已經(jīng)與山西廣電、廣西廣電、福建廣電等多家地方廣電網(wǎng)絡(luò)企業(yè)簽署了合作協(xié)議，布局廣電5G。

另一邊設(shè)備商、手機(jī)廠商和芯片廠商也絲毫沒有閑著，除了宣傳新品之外，他們也在思考如何在即將到來的真正較量中保持優(yōu)勢。

5G槍響，終端搶跑

不管是標(biāo)準(zhǔn)確立后還是宣布商用后，沖在最前面的永遠(yuǎn)是手機(jī)廠商。手機(jī)廠商進(jìn)行短暫的較量后，5G手機(jī)大戰(zhàn)在發(fā)牌之后的一個月后迎來了高潮。

7月23日，中興通訊宣布首款5G手機(jī)中興天機(jī)Axon 10 Pro 5G正式發(fā)售，成為國內(nèi)首款5G手機(jī)。7月26日，華為Mate 20 X（5G）正式發(fā)布并開始預(yù)售，這也是業(yè)界首款商用5G雙模手機(jī)，售價(jià)6199元。

8月21日，三星發(fā)布了三星Galaxy Note10+ 5G，并成為了三星在中國市場推出的第一款5G手機(jī)。僅相隔一天，22日，vivo首款5G版手機(jī)iQOO Pro正式發(fā)布，售價(jià)創(chuàng)新低，為3798元。30日，中國移動自有品牌的5G手機(jī)—;先行者X1在線上線下同步開售，售價(jià)為4899元。

至此，在5G牌照發(fā)放兩個月后，中國5G手機(jī)市場上集齊了5款產(chǎn)品。

同樣，在5G芯片領(lǐng)域的競爭也幾近白熱化。

在手機(jī)定價(jià)上，芯片處在至關(guān)重要的位置，甚至說其是決定性因素也不為過。同時，芯片廠商在定價(jià)和性能上的競爭最終也都會在手機(jī)廠商中得到放大和顯現(xiàn)。

隨著英特爾的退出，全球研發(fā)出5G芯片的企業(yè)僅剩下了高通、華為、三星、聯(lián)發(fā)科和紫光展銳。其中華為、三星5G芯片往往用于自家產(chǎn)品，真正面向市場出售5G芯片的僅高通、聯(lián)發(fā)科、紫光展銳三家。

在中國的 5G 市場已經(jīng)進(jìn)入了三足鼎立的模式：麒麟 5G 移動處理平臺、高通 5G 移動處理平臺和三星 Exynos 5G 移動處理平臺，而且這三個平臺都有了各自的玩家代表。麒麟芯片順理成章的成為了華為系的首選，OPPO 則加入了高通的陣營，而vivo 選擇了少數(shù)派的三星 Exynos。

9月初，華為發(fā)布了全球首個將5G基帶集成到手機(jī)SoC中的麒麟990 5G。而在麒麟990系列發(fā)布的前一天，三星搶先發(fā)布了旗下首款集成5G基帶的處理器Exynos980，但這款芯片被華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東在演講中稱為“PPT”芯片。

值得一提的是，在麒麟990系列發(fā)布幾個小時后，高通也宣布將推出集成5G功能的驍龍7系5G移動平臺，并稱該平臺已于2019年第二季度向客戶出樣，四季度推出相應(yīng)終端。

不過對標(biāo)麒麟990系列的驍龍8系列旗艦5G移動平臺，將在年底才發(fā)布，相應(yīng)終端則要到明年上半年才能推出。

短短三天時間內(nèi)，三星、華為和高通三家的5G集成基帶芯片便接連面世，而這其中的戰(zhàn)爭意味也頗為明顯了。

臨近年末，手機(jī)廠商的5G搶位戰(zhàn)越來越激烈。

數(shù)據(jù)顯示，中國市場在今年第三季度的5G手機(jī)總出貨量達(dá)到48.5萬臺，其中，vivo主打低端機(jī)占據(jù)了54.3%的市場份額。

盧偉冰在一場公開活動中表示，“5G到來，手機(jī)市場應(yīng)該會有一個很大的反彈?！?/p>

這從華米OV緊鑼密鼓的相互掐架中就可見一斑：11月26日，榮耀在北京發(fā)布了旗下首款5G雙模手機(jī)—;—;榮耀V30。就在同一天，小米集團(tuán)副總裁盧偉冰也在微博預(yù)告，Redmi的首款5G雙模手機(jī)K30將于12月10日發(fā)布。

OPPO也在趕緊表態(tài)，28日，OPPO副總裁沈義人在微博上爆料旗下首款5G手機(jī)的信息：“大概可能是同期同價(jià)位最輕薄的雙模5G手機(jī)”。

眾所周知，5G手機(jī)的過高價(jià)格一直是影響其被市場接受的最大阻力，誰掌握了極具競爭力的低價(jià)產(chǎn)品，誰就掌握了2019年的手機(jī)市場。

如今來看，5G手機(jī)的價(jià)格戰(zhàn)比以往任何一個時代來的都更早。目前市場上的5G手機(jī)售價(jià)已經(jīng)下探到了2000元以內(nèi)，速度遠(yuǎn)快于業(yè)界預(yù)期。

但在現(xiàn)階段來講，由于4G在某種程度上已經(jīng)滿足了絕大多數(shù)用戶對絕大多數(shù)場景的日常需求，5G對用戶的使用場景上確實(shí)沒有太多的應(yīng)用支撐。所以，OPPO副總裁、全球銷售總裁吳強(qiáng)預(yù)測，至少從2020年來看，還不會有特別大規(guī)模的主動換機(jī)潮。

他還認(rèn)為，在5G時代，視頻無論是拍、看、分享，這一整條鏈路的應(yīng)用都會越來越豐富，越來越成為消費(fèi)者在手機(jī)上最重要的體驗(yàn)。

垂直行業(yè)應(yīng)用還需添一把手火

早在MWC上，設(shè)備廠商便聯(lián)合運(yùn)營商展示了垂直行業(yè)應(yīng)用的早期探索，雖然當(dāng)時這些應(yīng)用被媒體爭相報(bào)道，現(xiàn)在看來確實(shí)是有些初級和稚嫩。

視頻方面，華為展示了業(yè)界首次通過5G，實(shí)現(xiàn)8k的視頻直播，同時也做到了時延最低。OPPO采用了其首部5G手機(jī)完成了全球首次5G手機(jī)微博視頻直播。不過，現(xiàn)在依靠一部5G手機(jī)就可以輕松做到。

工業(yè)應(yīng)用方面，中興通訊展示了在網(wǎng)絡(luò)切片中5G網(wǎng)絡(luò)模擬了智能工廠中手機(jī)屏幕的質(zhì)檢和視頻遠(yuǎn)程指導(dǎo)、生產(chǎn)環(huán)境視頻監(jiān)控場景，愛立信展示了與中國聯(lián)通合作的在青島港打造的智慧碼頭。目前智慧港口和智慧工廠的應(yīng)用已經(jīng)相對成熟，并且增大了復(fù)雜程度。

不過，在牌照發(fā)放之后，垂直領(lǐng)域的落地和競爭也在全面加速，不管是C端還是B端都展現(xiàn)出了遍地開花的蓬勃之力。

具體來看，5G視頻直播，5G超高清視頻，VR、AR帶來的沉浸式體驗(yàn)成為了時下最熱門的應(yīng)用，而車聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程醫(yī)療、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域也在蓄勢待發(fā)。

舉例來講，根據(jù)中國移動最新公布的成績，5G已經(jīng)助力工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能交通、智慧醫(yī)療等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了51個應(yīng)用示范項(xiàng)目落地。

不可否認(rèn)，最具潛力成為下一個BAT的企業(yè)就潛藏在這些應(yīng)用賽道之中。而在這幾大領(lǐng)域之中，被各個企業(yè)一致看好的非車聯(lián)網(wǎng)莫屬了，但是在車聯(lián)網(wǎng)的范疇下，有關(guān)注自動駕駛的，有關(guān)注車路協(xié)同的，也有關(guān)注特定場景的。

“我們非常期待C-V2X（蜂窩車聯(lián)網(wǎng)）在中國的落地，我國的頂層設(shè)計(jì)能力非常強(qiáng)，而且能夠統(tǒng)一調(diào)度各種社會資源，這將有力地支持C-V2X技術(shù)落地，因?yàn)檐噷θf物互聯(lián)不僅僅意味著車輛要聰明，更意味著路、人、交通燈等都要互聯(lián)互通起來，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)車對萬物的互聯(lián)?！盦ualcomm創(chuàng)投中國區(qū)董事總經(jīng)理沈勁稱。

國科嘉和執(zhí)行董事丁潤強(qiáng)也表示，“在應(yīng)用領(lǐng)域，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車與5G結(jié)合為例，我們關(guān)注的重點(diǎn)是給特定某一類場景的自動駕駛方案，比如工程機(jī)械與智能礦山，這些場景更需要無人化改造和先進(jìn)的通訊服務(wù)進(jìn)行支撐，而且客戶具有買單意愿和支付能力。

“短期看，今年年底至明年年初，5G發(fā)展仍然意義大于形式。而據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，5G時代的新應(yīng)用大規(guī)模爆發(fā)也將出現(xiàn)在正式商用的1-2年之后，2020年將是驗(yàn)證5G場景落地的關(guān)鍵之年。”業(yè)內(nèi)專家如此表態(tài)。

5G賽道吸引新入局者，資本爭相涌入

除了5G賽道的常規(guī)選手外，CV智識還發(fā)現(xiàn)，百度、阿里、騰訊、B站、滴滴、360等紛紛變更了自己的經(jīng)營范圍，并不約而同地增加了電信業(yè)務(wù)的板塊。

于這些企業(yè)而言，5G對企業(yè)來說是一次產(chǎn)業(yè)變革的重大機(jī)會，抓住這次發(fā)展紅利，依托自己的產(chǎn)業(yè)特色和優(yōu)勢，或許就是奔跑在正確的道路上。

以BAT為例，CV智識觀察到，BAT的戰(zhàn)場主要聚焦在三大方面，即車聯(lián)網(wǎng)、視頻業(yè)務(wù)和MEC（邊緣計(jì)算）。

不可否認(rèn)，5G儼然成為了科技圈的香餑餑，誰都想在這場變革中分得一杯羹。值得注意的是，5G正式商用之后，資本的熱錢也開始漸漸涌入。

一方面，投資機(jī)構(gòu)在市場寒冬下將目光集中在了5G等新技術(shù)帶來的機(jī)會上，另一方面，一年設(shè)立上百億5G創(chuàng)新基金，五年上千億的5G投資規(guī)劃的運(yùn)營商們在5G投資上暗自較勁。

近日由社會戰(zhàn)略投資方與政府產(chǎn)業(yè)基金共同出資的5G產(chǎn)業(yè)基金正式成立。該項(xiàng)產(chǎn)業(yè)基金總規(guī)模20億元，一期10億元已完成關(guān)賬組建。

產(chǎn)業(yè)基金相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，5G產(chǎn)業(yè)基金重點(diǎn)投資全國范圍內(nèi)5G上中下游細(xì)分行業(yè)龍頭企業(yè)，攜手產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作方共同培育千億級的5G產(chǎn)業(yè)市場。

在運(yùn)營商側(cè)，今年9月6日，中國聯(lián)通宣布將設(shè)立一只由聯(lián)通主導(dǎo)、首期規(guī)模100億的5G創(chuàng)新母基金用于5G應(yīng)用投資。

隨后，在11月15日，中國移動投資公司宣布將在年內(nèi)投資共計(jì)140億元人民幣，中國移動董事長楊杰更是進(jìn)一步表示，中國移動將完善5G重點(diǎn)領(lǐng)域投資布局，力爭未來五年投資達(dá)千億規(guī)模。

同樣，中國電信也在籌備類似的5G產(chǎn)業(yè)基金，目標(biāo)也是100億。

與此同時，通信巨頭高通和華為也開始啟動5G投資。

高通設(shè)立了總額高達(dá)2億美元的5G生態(tài)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)投資基金。而華為雖然沒有對外公布過具體的投資的金額和項(xiàng)目，但可以看到近一年來華為也是直接對5G產(chǎn)業(yè)鏈的初創(chuàng)公司頻頻出手。

伴隨著資本的涌入，人們對5G的關(guān)注度和期望也越來越大。

不過，每個廠商對于5G爆發(fā)的應(yīng)用都有著不同的理解，他們或執(zhí)著于B端產(chǎn)業(yè)升級帶來的發(fā)展空間，或看好C端場景的率先發(fā)展之力，又或者對底層芯片有著莫名的期待。

結(jié)語

當(dāng)前，“全球5G看中國”已經(jīng)成為了各產(chǎn)業(yè)鏈的一大共識。中國5G市場雖然起跑并不占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢，但著實(shí)也做到了后來者居上。

工信部發(fā)布的報(bào)告顯示，今年年底5G套餐的簽約用戶數(shù)量會超過300萬，基站數(shù)量也會完成13萬的發(fā)展目標(biāo)。

而這一數(shù)字，不管對于運(yùn)營商、手機(jī)廠商還是普通用戶都是一則利好消息，同時，也為中國邁向更為成熟的5G發(fā)展階段注入了一個強(qiáng)心劑。

王建宙在談到5G時指出，“從全球而言，5G的建設(shè)剛剛處于起點(diǎn)。全球的電信運(yùn)營商都面臨挑戰(zhàn)，一方面5G帶來了大量機(jī)會。但5G的建設(shè)成本、運(yùn)營成本比較高，給運(yùn)營商帶來了挑戰(zhàn)和壓力。”

在即將步入的2020年，中國5G發(fā)展的勢頭必將更為強(qiáng)勁，落地應(yīng)用走過播種階段，將迎來全面開花結(jié)果的收獲之季。