當(dāng)下全球國家和地區(qū)紛紛開始加大電動化車型，各大車企也紛紛加大在電動智能化的研發(fā)及投入。而大眾在電動化領(lǐng)域明顯慢了不少，導(dǎo)致其在電動車市場的話語權(quán)大不如其在燃油車市場的地位。

對此，大眾汽車也開始了一系列的電動化轉(zhuǎn)型，并在國內(nèi)加快電動市場的布局。今日，有外媒報道稱，德國大眾集團將收購中國電動汽車電池制造商國軒高科股份有限公司的20%股份，從而加速其在中國車型電動化的發(fā)展。

受此利好，截止發(fā)稿，國軒高科股價迅速拉升至18.79元/股，并暴漲10%漲停。如果此消息屬實，則意味著大眾集團首次直接擁有一家中國電池制造商的股份，同時為其第二大股東。

不過，對于此事，國軒高科董秘辦工作人員表示，截至目前尚未收到有關(guān)上述股權(quán)收購事項的具體消息。同時，大眾也沒有對此報道做過多證實，只是在聲明中表示，正在與中國當(dāng)?shù)囟嗉夜?yīng)商討論可能的合作。

事實上，中國的電動化市場對于大眾集團則是相當(dāng)重要。大眾如果要想在電動車市場繼續(xù)保持其在燃油車市場中的領(lǐng)先地位，則首先要拿下作為全球最大的汽車產(chǎn)銷市場的中國。而動力電池供應(yīng)的本地化，對于降低大眾的電動車成本，增強其市場競爭力至關(guān)重要。

根據(jù)大眾汽車此前的，公司已將未來對于電氣化的投資提高至660億美元（約合人民幣4641億元），比先前宣布的預(yù)算增加了36%，至2030年，大眾將推出75款電動車型。并且大眾CEO迪斯稱，中國市場將成為決定大眾未來成敗的市場。