當(dāng)下全球國(guó)家和地區(qū)紛紛開始加大電動(dòng)化車型，各大車企也紛紛加大在電動(dòng)智能化的研發(fā)及投入。而大眾在電動(dòng)化領(lǐng)域明顯慢了不少，導(dǎo)致其在電動(dòng)車市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)大不如其在燃油車市場(chǎng)的地位。

對(duì)此，大眾汽車也開始了一系列的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，并在國(guó)內(nèi)加快電動(dòng)市場(chǎng)的布局。今日，有外媒報(bào)道稱，德國(guó)大眾集團(tuán)將收購(gòu)中國(guó)電動(dòng)汽車電池制造商國(guó)軒高科股份有限公司的20%股份，從而加速其在中國(guó)車型電動(dòng)化的發(fā)展。

受此利好，截止發(fā)稿，國(guó)軒高科股價(jià)迅速拉升至18.79元/股，并暴漲10%漲停。如果此消息屬實(shí)，則意味著大眾集團(tuán)首次直接擁有一家中國(guó)電池制造商的股份，同時(shí)為其第二大股東。

不過(guò)，對(duì)于此事，國(guó)軒高科董秘辦工作人員表示，截至目前尚未收到有關(guān)上述股權(quán)收購(gòu)事項(xiàng)的具體消息。同時(shí)，大眾也沒(méi)有對(duì)此報(bào)道做過(guò)多證實(shí)，只是在聲明中表示，正在與中國(guó)當(dāng)?shù)囟嗉夜?yīng)商討論可能的合作。

事實(shí)上，中國(guó)的電動(dòng)化市場(chǎng)對(duì)于大眾集團(tuán)則是相當(dāng)重要。大眾如果要想在電動(dòng)車市場(chǎng)繼續(xù)保持其在燃油車市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位，則首先要拿下作為全球最大的汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)的中國(guó)。而動(dòng)力電池供應(yīng)的本地化，對(duì)于降低大眾的電動(dòng)車成本，增強(qiáng)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。

根據(jù)大眾汽車此前的，公司已將未來(lái)對(duì)于電氣化的投資提高至660億美元（約合人民幣4641億元），比先前宣布的預(yù)算增加了36%，至2030年，大眾將推出75款電動(dòng)車型。并且大眾CEO迪斯稱，中國(guó)市場(chǎng)將成為決定大眾未來(lái)成敗的市場(chǎng)。