1、傳谷歌將自行設計CPU 采用ARM架構

近日消息透露，谷歌現(xiàn)正考慮使用ARM公司的技術，自行設計服務器處理器，此舉可能對英特爾造成威脅。谷歌本身是處理器產品的最大采購者之一，通過自行設計，谷歌可以更好的管理軟硬件之間的交互。之前谷歌就透露過對芯片行業(yè)的興趣。今年8月，該公司加入了一個由IBM發(fā)起的團體，該團體向外授權包括服務器芯片在內的數據中心技術。不過，谷歌尚未就此事作出最終決定，方案還有更改的可能。

21ic編輯視點：在個人電腦處理器領域，英特爾的份額超過95%，剩下的部分由ARM公司占據。隨著ARM在移動領域的強勢，ARM正計劃使用ARM架構的芯片進入服務器市場。另一方面，谷歌一直自行設計數據中心，谷歌強大的工程師隊伍，在巨大的芯片采購需求下很有可能像蘋果一樣投入ARM陣營自行設計芯片。不過谷歌的玩具很多，下一站是不是芯片行業(yè)猶未可知。

2、半導體行業(yè)三巨頭激戰(zhàn)后20nm微細化

在2014年2月9～13日于美國舉辦的“International Solid-State Circuits Conference(ISSCC) 2014”上，世界最大的半導體企業(yè)美國英特爾公司將沉寂兩年后再次發(fā)表論文，介紹已于2013年中期投放市場的22nm工藝微處理器“Haswell”。面對三星和臺積電的后起勃發(fā)，英特爾在移動產品SoC陷入苦戰(zhàn)的局面下，將憑借最尖端的技術與對手一決勝負。

21ic編輯視點：近年來，英特爾過的不是很順利，也可以說進入了一個低谷期。首先，進入移動時代，ARM引領潮流，PC芯片需求減緩，這大大打擊了芯片霸主英特爾。另一方面，臺積電、三星，憑借移動領域的順風，正有快速趕超英特爾之勢，這也給英特爾很大的壓力。在這樣的情況下，英特爾只有以絕對的技術優(yōu)勢，來證明其霸主的實力。

3、臺積電將風險量產16nm技術

據國外媒體報道，臺積電發(fā)布了將在2013年年底開始風險量產(小批量生產)的16nm工藝技術，該技術主要用于移動終端和計算終端使用的SoC。這是臺積電首次采用立體晶體管(FinFET)技術，與28nm工藝相比晶體管集成密度提高1倍，工作速度提升35%，功耗降低55%。

目前臺積電主流的是28nm工藝技術，并廣泛應用于當前主流的移動終端產品。臺積電已經啟動20nm工藝的風險量產，16nm工藝也已經試制完成了SRAM、環(huán)形振蕩器、以及ARM處理器內核A57芯片。

21ic編輯視點：放眼望去，不論是曾位居老二的臺積電與近幾年急起直追的三星與格羅方德，臺積電眼中真正的對手只有英特爾，雖然這些年臺積電在制程與技術上都有很大的躍進，但目前仍與英特爾差上至少1 到1.5 個世代的技術，以時間來說，約落后1 到2 年的時間。英特爾已經計劃2014年導入14nm制程量產，2015年導入10nm制程，并計劃于2017年達到7nm。在英特爾積極切入晶圓代工領域，對于臺積電的威脅遠比在后追趕的三星，格羅方德大的多。

4、我國將向集成電路業(yè)砸千億元 重點扶持海思展訊芯片

近日消息，政府將在年底前推出積體電路扶持政策，涉及每年千億元的資金支持，并要做大做強十多家企業(yè)。12月11日更有業(yè)內人士爆料，相關政策終稿雖還沒出來，但被鎖定的10家IC公司已經有了眉目，重點扶持中芯、展訊及華為旗下的海思等10家晶圓代工與IC設計業(yè)者。此舉也將對臺灣半導體以及世界半導體市場造成比較大的影響。

21ic編輯視點：合并后的國企紫光與展訊、銳迪科將具備與臺積電競爭的實力，這也表示著我國政府對集成電路領域的意志。我國集成電路企業(yè)規(guī)模小，集中度低，創(chuàng)新力不足，與國外企業(yè)差距較大。國家加大對半導體的支持，將極大的提高我國集成電路產業(yè)的競爭力。

5、基于石墨烯的納米天線可以使無線網絡提速

佐治亞理工學院 (Georgia Institute of Technology)的研究員稱，通過計算機模擬，他們演示了石墨烯制作的納米天線可以用于納米機器的網 絡中。但是他們并沒有提到具體的納米機器。除了能夠在納米機器之間通信外，石墨烯天線還能用于移動手機和網絡連接的筆記本上，使它們得到更遠的通信距離。

新型天線的秘訣就是石墨烯，不像銅或其他材料，石墨烯使用非常少的能源就能夠運行。由于石墨烯的蜂窩結構，所以它的表面生產電子表面波的范圍也最廣。

21ic編輯視點：石墨烯自從被發(fā)現(xiàn)開始到現(xiàn)在，已經成為不少領域中的寵兒。因其獨特的碳原子結構，以及出色的導電性和熱特性在科學界引起一陣不小的震蕩，目前已被應用到調頻廣播發(fā)射器、外型酷似“便利貼”的移動存儲器等更多領域之中。而以石墨烯為這種天線在大小相同的情況下，輻射頻率比普通材料天線的輻射頻率還要低。相信這只是使用基于石墨烯的新型網絡和通信模系的開始。

6、特斯拉又有新動作 驚現(xiàn)四門電動車

特斯拉相關人士透露將會推出一款入門級四門電動車，與TESLA MODEL S非常類似，2015年1月左右亮相。

據悉，這款入門級四門電動車或命名為TESLA MODEL E，其整體設計將借鑒TESLA MODEL S的設計理念。據相關人士透露，入門級TESLA MODEL E將猶如小號TESLA MODEL S一樣，新車的續(xù)航里程預計在320km左右。此外，關于旗下的TESLA MODEL X，最新消息表明，該車將于2014年正式上市。[!--empirenews.page--]

21ic編輯視點：之前的Model S除了借低排放高性能以及比傳統(tǒng)車稍低的價格根本打動客戶，另外超大的中控臺液晶、超強的加速性能、超長的行駛里程、零排放等等這些讓特斯拉Model S變身為一臺相當成熟且極致的電動豪華轎車。不過最近特斯拉轎車起火的事件也引起了不小的轟動，至于這款小號TESLA MODEL S會不會繼續(xù)活下去，就看客戶買不買賬了。